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公开(公告)号：CN117498441A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311546917.7
申请日：2023-11-20
Applicant: 北京航天发射技术研究所
Inventor： 骆志伟 , 逄淑波 , 王辉 , 高枫 , 何刚 , 董星言 , 赵志刚 , 宫佳鹏 , 夏欢 , 赵宏志 , 温之绪 , 许宝立 , 张锦 , 宋生壮 , 李素双 , 王艳 , 赵晶 , 付英杰 , 李均锋 , 梁爽
Abstract: 本发明提供了一种特种电驱车辆微电网系统双车组网方法，在特种电驱车辆上装备了储能电池及增程式发电单元，从而使特种电驱车具备了移动电站的属性，同时本发明制定一种特种电驱车辆双车并联组网控制策略，通过双车微电网组网，实现系统供电能力提升，为特定的大功率用电设备提供持续电源供给。
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公开(公告)号：CN108336821B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201810071897.5
申请日：2018-01-25
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: H02J13/00
Abstract: 本发明公开了一种基于总线信息融合的供配电控制系统，该控制系统包括内网段、综合控制器、外网段及用户计算机，内网段与多个电源单机连接，外网段与用户计算机连接，外网段与内网段之间通过综合控制器连接；用户计算机，用于向综合控制器发出控制指令以及接收电源单机状态信息；综合控制器，用于将内、外网段中的总线数据隔离，用于接收和解析用户计算机发出的控制指令以及控制配电开关或电源单机动作，用于接收以及向用户计算机上传电源单机状态信息。基于总线信息的融合和双网段的特殊设计，本发明能够较好地实现远程在线配电、电源单机配置及电源单机状态上传等功能，从而有效提高供配电的安全性、灵活性、便捷性及可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108319564A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810071900.3
申请日：2018-01-25
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种供配电系统中识别电源通信总线ID的方法，包括如下步骤：步骤1，为每个电连接器分别分配一个位置ID，建立各个位置ID与各个通信总线ID的一一对应关系；步骤2，各个电源分别获取与其连接的电连接器的位置ID；步骤3，基于各个位置ID和各个通信总线ID之间的一一对应关系，通过各个电源各自获取的位置ID确定各个电源的通信总线ID。本发明可自动识别电源通信总线ID信息，无需进行人工配置；同种电源的安装位置可以互换，替换后的电源按照当前安装位置自动识别通信总线ID，装有同种电源的插箱式机柜也可以互换，从而大大提高了电源生产和供配电系统组装的效率，并有效提高了供配电系统的维修性和保障性。
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公开(公告)号：CN110126812B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201910292179.5
申请日：2019-04-12
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明提供一种重型混合动力特种车动力系统能量管理策略，混合动力系统包括能源管理控制器与所述能源管理控制器控制的动力单元和电池组；能量管理策略采集所述电池组的电流、温度和SOC物理量对电池组的损耗功功率进行闭环调节，利用所述电池组的温度和SOC物理量确定所述电池组的给定损耗，利用所述电池组的电流确定所述电池组的实际损耗，所述给定损耗和所述实际损耗的差值输入闭环控制器，所述闭环控制器调节后输出动力单元的给定功率，所述动力单元输出的输出功率和电池组的输出功率叠加后作用到负载上。本发明的能量管理策略实现电驱动系统、上装系统一体化供电；提升混合动力系统的功率响应速度；降低动力电池组的损耗，延长动力电池组寿命。
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公开(公告)号：CN108769282B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201810403841.5
申请日：2018-04-28
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种基于自动寻址的PDU管理控制方法，是一种PDU自动寻址的方法，主要通过为智能配电控制器配置多路数字地址线输入和设计地址线自动配置与管理的方案，并结合软件设计，使控制器能够通过外部硬件端口得配置实现对其规格的识别以及CAN总线地址的自动配置。这种设计大幅提高了系统的保障性、维修性、可靠性和适应性。
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公开(公告)号：CN109080642B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201810845413.8
申请日：2018-07-27
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B60W40/105
Abstract: 本发明的多轴独立轮边驱动车辆的车速测算方法，解决车轮在独立控制过程中车轮转动异常时车辆实际车速测算较大误差的技术问题。包括：实时采集车辆加速度状态的同时采集各车轮的转速信号和扭矩信号；根据车轮的滑动率调整部分车轮的扭矩信号并根据部分车轮的转速信号形成车辆的实际车速。提供了一种解决多轴独立驱动电动车辆在多个车轮同时打滑或者抱死的情况下车辆实际车速的控制测量方法，该计算方法基于车辆驱/制动力的最小程度干涉，既能保证车辆的行驶稳定性和制动安全性，又同时计算出车辆实际车速，为车辆的动态行驶提供关键参数信息。可以适用于带有防抱死制动系统的多轴非独立驱动车辆及所有轮边独立驱动的电驱多轴车辆。
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公开(公告)号：CN108769282A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810403841.5
申请日：2018-04-28
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种基于自动寻址的PDU管理控制方法，是一种PDU自动寻址的方法，主要通过为智能配电控制器配置多路数字地址线输入和设计地址线自动配置与管理的方案，并结合软件设计，使控制器能够通过外部硬件端口得配置实现对其规格的识别以及CAN总线地址的自动配置。这种设计大幅提高了系统的保障性、维修性、可靠性和适应性。
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