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公开(公告)号：CN114439652B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202111642700.7
申请日：2021-12-29
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: F02K9/97
Abstract: 本发明涉及一种热防护增强型3D打印喷管延伸段，包括喷管基体、进口集合器盖、出口集合器盖和底座，喷管基体、进口集合器盖、出口集合器盖、底座分别通过3D打印成型。本发明内外壁及部分进、出口集合器采用一体化成型，利用3D打印优势冷却通道进出口区域采用埋入式设计，冷却通道肋直接延伸到端面，冷却通道进口更靠近小端端面，冷却通道出口更靠近大端端面，延伸到端面的肋充分保证了端面的结构强度，冷却通道进出口与端面的距离可以减小到1mm以内，使得冷却剂流经喷管延伸段端面尖角的区域，对该区域进行较为充分的冷却。
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公开(公告)号：CN119593902A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411821381.X
申请日：2024-12-11
Applicant: 北京航天动力研究所
Abstract: 本发明涉及一种一体化焊接连接的推力室结构，燃烧室内壁与喷管内壁通过电子束焊接连接，燃烧室外壁与喷管外壁分别与连接环焊接连接，实现了燃烧室与喷管延伸段焊接连接，燃烧室冷却通道与喷管冷却通道直接相通，通过中间的环腔，实现了均流的作用，燃料集合器焊接在燃烧室上，燃料进口法兰作为燃料进口，焊接在燃料集合器上。本发明取消了喷管入口集合器，布局紧凑，结构简单，降低了推力室的整体重量。
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公开(公告)号：CN115680936B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202211718098.5
申请日：2022-12-30
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: F02K7/18
Abstract: 一种协同吸气式火箭基组合循环发动机及其工作方法，该组合循环发动机具有比冲高、推力大、水平起降、自加速、工作速域宽、可多种模态工作等特点，解决了动力鸿沟问题，可以应用在航空航天推进领域。协同吸气式火箭基组合循环发动机包括涡轮发动机和火箭基组合发动机，涡轮发动机和火箭基发动机采用并联布置，共用进气道，中间用进气隔板分开。在涡轮发动机的入口设有涡轮发动机进气挡板，用于调节涡轮发动机的进气量。在涡轮发动机的压气机出口设有分流器，分流器分别与涡轮发动机燃烧室和进气隔板连通。在进气隔板上设有进气通道，进气通道与支板火箭发动机推力室连通。
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公开(公告)号：CN115199440A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210625778.6
申请日：2022-06-02
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: F02K9/96
Abstract: 本发明提供了一种用于液体火箭发动机的光学点火诊断装置，包括：光学传感器(2)、光纤(3)和燃烧分析仪(4)，所述光学传感器(2)用于采集点火器内火焰的光学信号，通过所述光纤(3)传输至燃烧分析仪(4)，所述燃烧分析仪(4)根据光学信号，采用点火判断算法对点火状态进行判断。本发明还提供了使用该装置进行液体火箭发动机点火诊断的方法。本发明装置及方法具有响应速度快，可重复使用，可对点火过程进行量化分析的优点，有效提升了液体火箭发动机点火的可靠性。
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公开(公告)号：CN114439652A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111642700.7
申请日：2021-12-29
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: F02K9/97
Abstract: 本发明涉及一种热防护增强型3D打印喷管延伸段，包括喷管基体、进口集合器盖、出口集合器盖和底座，喷管基体、进口集合器盖、出口集合器盖、底座分别通过3D打印成型。本发明内外壁及部分进、出口集合器采用一体化成型，利用3D打印优势冷却通道进出口区域采用埋入式设计，冷却通道肋直接延伸到端面，冷却通道进口更靠近小端端面，冷却通道出口更靠近大端端面，延伸到端面的肋充分保证了端面的结构强度，冷却通道进出口与端面的距离可以减小到1mm以内，使得冷却剂流经喷管延伸段端面尖角的区域，对该区域进行较为充分的冷却。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115680936A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211718098.5
申请日：2022-12-30
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: F02K7/18
Abstract: 一种协同吸气式火箭基组合循环发动机及其工作方法，该组合循环发动机具有比冲高、推力大、水平起降、自加速、工作速域宽、可多种模态工作等特点，解决了动力鸿沟问题，可以应用在航空航天推进领域。协同吸气式火箭基组合循环发动机包括涡轮发动机和火箭基组合发动机，涡轮发动机和火箭基发动机采用并联布置，共用进气道，中间用进气隔板分开。在涡轮发动机的入口设有涡轮发动机进气挡板，用于调节涡轮发动机的进气量。在涡轮发动机的压气机出口设有分流器，分流器分别与涡轮发动机燃烧室和进气隔板连通。在进气隔板上设有进气通道，进气通道与支板火箭发动机推力室连通。
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公开(公告)号：CN113109498B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202110272090.X
申请日：2021-03-12
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: G01N31/12
Abstract: 一种用于淬熄试验的等压燃烧装置，包括壳体、稳压腔、主燃烧腔、副燃烧腔等；壳体端部沿周向均匀分布若干副燃烧腔，壳体内设置主燃烧腔、稳压腔；主燃烧腔侧壁设置进气孔，主燃烧腔与各副燃烧腔连通，主燃烧腔与副燃烧腔之间为淬熄通道；主燃烧腔与稳压腔之间用膜片隔开；主燃烧腔和副燃烧腔内预先充入均匀混合的可燃气体，稳压腔内为氮气，主燃烧腔、副燃烧腔、稳压腔内初始压力相同；每个副燃烧腔的侧壁装有热电偶，副燃烧腔末端安装光学玻璃窗。本发明的装置用于在恒定燃烧压力环境中进行淬熄试验，能够实现0～10MPa的等压燃烧。
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公开(公告)号：CN113175395B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110481257.3
申请日：2021-04-30
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: F02K9/96
Abstract: 一种液体火箭发动机燃烧稳定性鉴定试验装置，包括燃烧室头部、燃烧室身部、过渡环、上连接环、下连接环；燃烧室头部设置氧化剂进口；过渡环置于燃烧室头部和燃烧室身部之间，过渡环通过上连接环和下连接环分别连接燃烧室头部和燃烧室身部一端；燃烧室身部另一端设置燃料—冷却剂进口集液腔，燃料—冷却剂进口集液腔上设置燃料—冷却剂进口，燃烧室身部侧壁内设置燃料—冷却剂冷却通道，燃料—冷却剂冷却通道与下连接环内腔连通；过渡环通过燃料—冷却剂导流孔分别与上连接环、下连接环内腔导通。本发明真实反映再生冷却结果对燃烧稳定性的影响，并且能够满足起动、转级和关机不同阶段可靠激发的要求。
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公开(公告)号：CN114483382A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111642676.7
申请日：2021-12-29
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: F02K9/97
Abstract: 本发明涉及一种3D打印一体化喷管延伸段，包括喷管基体、进口集合器盖、出口集合器盖和底座，喷管基体、进口集合器盖、出口集合器盖、底座分别通过3D打印成型。喷管基体采用一体化设计打印成型，喷管基体、进口集合器盖、出口集合器盖、底座通过焊接连接。本发明内外壁及部分进、出口集合器采用一体化成型，省去内外壁扩散焊工艺及部分零件间的焊接过程，简化传统铣槽式再生冷却喷管延伸段生产流程，大幅减少零件个数和焊缝数目，提高了结构可靠性。
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公开(公告)号：CN113006971B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110267606.1
申请日：2021-03-11
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: F02K9/95
Abstract: 一种采用电热塞的氢氧点火器，包括氧腔顶盖、头部、身部、电热塞和氢腔顶盖。氢腔顶盖套在身部上部外侧，头部焊接在身部顶端，氢腔顶盖、头部、身部之间形成氢集合腔，头部的腔体与身部的腔体连通形成点火器内腔；氢集合腔通过节流孔与身部的冷却夹套连通。氧腔顶盖焊接在头部上；氧腔顶盖和头部之间形成氧集合腔，头部顶端加工有盲孔，该盲孔与点火器内腔连通，盲孔顶端侧面加工有氧喷注器。头部上对称安装有两个电热塞，头部中还加工有氢喷注腔、氢喷注器和两个氢气流道，每个氢气流道与电热塞孔轴线垂直，用于连通氢集合腔和头部中的氢喷注腔，氢喷注腔通过氢喷注器与点火器内腔连通。本发明提高了点火可靠性，拓展了电点火器的适用领域。
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