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公开(公告)号：CN111519432B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202010398473.7
申请日：2020-05-12
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明提出了制备无纺布材料的方法、该方法制备得到的无纺布材料和该无纺布材料在过滤器中用途。其中，制备无纺布材料的方法包括：(1)在去离子水中加入季铵盐单体并搅拌均匀，使所述季铵盐单体摩尔浓度为0.6mol/L～1.4mol/L，以便得到溶液A；(2)在溶液A中加入引发剂，以便得溶液B；(3)在溶液B中加入无纺布并搅拌均匀，以便得到混合物C；(4)在混合物C中充入氮气鼓泡10min后密封，在恒温水浴中进行氧化还原接枝反应；以及(5)将氧化还原接枝反应后的产物用丙酮洗涤，然后抽提24小时，烘干，以便获得所述无纺布材料。由此该方法制备得到的无纺布材料具有较强过滤性能，同时还具有良好的抗菌防腐性能。
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公开(公告)号：CN111591989A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010398509.1
申请日：2020-05-12
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: C01B32/372 , B01D39/14 , B01D46/00 , H01M8/04 , B60H1/00 , B60H3/06 , A61L9/16 , A61L101/04
Abstract: 本发明提出了制备活性炭材料的方法、该方法制备得到的活性炭材料和该活性炭材料在过滤器中用途。其中，制备活性炭材料的方法包括：(1)在去离子水中加入季铵盐单体并搅拌均匀，使所述季铵盐单体摩尔浓度为0.6mol/L～1.4mol/L，以便得到溶液A；(2)在溶液A中加入引发剂，以便得溶液B；(3)在溶液B中加入颗粒活性炭并搅拌均匀，以便得到混合物C；(4)在混合物C中充入氮气鼓泡10min后密封，在恒温水浴中进行氧化还原接枝反应；以及(5)将氧化还原接枝反应后的产物用丙酮洗涤，然后抽提24小时，烘干，以便获得所述活性炭材料。由此该方法制备得到的活性炭材料具有较强吸附性能，同时还具有良好的抗菌防腐性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111519433A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010398523.1
申请日：2020-05-12
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明提出了制备无纺布材料的方法、该方法制备得到的无纺布材料和该无纺布材料在过滤器中用途。其中，制备无纺布材料的方法包括：(1)在去离子水中加入吡啶盐单体并搅拌均匀，使所述吡啶盐单体摩尔浓度为0.5mol/L～1.0mol/L，以便得到溶液A；(2)在溶液A中加入光引发剂，以便得溶液B；(3)在溶液B中加入无纺布并搅拌均匀，以便得到混合物C；(4)在混合物C中充入氮气鼓泡10min后密封，在恒温水浴中开启紫外灯进行辐照接枝反应；以及(5)将辐照接枝反应后的产物用丙酮洗涤，然后抽提24小时，60℃以下烘干，以便获得所述无纺布材料。由此该方法制备得到的无纺布材料保持了无纺布原有的过滤性能，同时还具有良好的抗菌防腐性能。
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公开(公告)号：CN110001403A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910403770.3
申请日：2019-05-15
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本申请提出一种动力电池系统和包括其的电动车辆及控制方法和存储介质。其中，该动力电池系统包括N个电池包支路、N个主控制器、N个预充继电器和预充单元、第一电压检测器、第二电压检测器和控制器。其中，N个电池包支路并联连接；N个主继电器一一对应地分别设置在N个电池包支路上，N个预充继电器与N个电池包支路一一对应，N个预充继电器并联连接后与预充单元串联连接，N个预充继电器与预充单元串联连接后再与N个主继电器并联连接；控制器用于根据支路电压和外电压对N个主继电器和N个预充继电器分别进行控制。本申请的动力电池系统和电动车辆，可以避免打火现象，当任一支路电池出现故障时，整个系统仍能继续对外输出电能。
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公开(公告)号：CN111440278A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010398455.9
申请日：2020-05-12
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: C08F292/00 , C08F230/02 , C08F4/40 , B01D39/02 , H01M8/0662
Abstract: 本发明提出了制备活性炭材料的方法、该方法制备得到的活性炭材料和该活性炭材料在过滤器中用途。其中，制备活性炭材料的方法包括：(1)在去离子水中加入季膦盐单体并搅拌均匀，使所述季膦盐单体摩尔浓度为0.5mol/L～1.0mol/L，以便得到溶液A；(2)在溶液A中加入引发剂，以便得溶液B；(3)在溶液B中加入颗粒活性炭并搅拌均匀，以便得到混合物C；(4)在混合物C中充入氮气鼓泡10min后密封，在恒温水浴中进行氧化还原接枝反应；以及(5)将氧化还原接枝反应后的产物用丙酮洗涤，然后抽提24小时，烘干，以便获得所述活性炭材料。由此该方法制备得到的活性炭材料具有较强吸附性能，同时还具有良好的抗菌防腐性能。
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公开(公告)号：CN216433454U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202122793215.1
申请日：2021-11-15
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电容器振动试验夹具，电容器振动试验夹具包括：底座，底座适于安装于振动台体；连接螺杆，连接螺杆安装于底座，连接螺杆螺纹连接有锁紧螺母；顶盖，顶盖套设于连接螺杆且位于锁紧螺母的和底座之间，底座与顶盖之间形成有用于固定电容器单体的固定空间，底座和顶盖均构造有避让孔，电容器单体的正极和负极分别容纳于底座的避让孔和顶盖的避让孔内；其中，锁紧螺母通过在连接螺杆上旋紧以使顶盖和底座夹紧电容器单体，锁紧螺母通过在连接螺杆上旋松以使顶盖和底座释放电容器单体。根据本实用新型实施例的电容器振动试验夹具,能够在振动试验时牢固夹持，具有结构简单可靠、方便操作等优点。
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公开(公告)号：CN209888664U
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201920698441.1
申请日：2019-05-15
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本申请提出一种动力电池系统和包含该动力电池系统的电动车辆。该动力电池系统包括N个电池包支路、N个主控制器、N个预充继电器和预充单元、第一电压检测器、第二电压检测器和控制器。其中，N个电池包支路并联连接；N个主继电器一一对应地分别设置在N个电池包支路上，N个预充继电器与N个电池包支路一一对应，N个预充继电器并联连接后与预充单元串联连接，N个预充继电器与预充单元串联连接后再与N个主继电器并联连接；控制器用于根据支路电压和外电压对N个主继电器和N个预充继电器分别进行控制。本申请的动力电池系统和电动车辆，可以避免打火现象，当任一支路电池出现故障时，整个系统仍能继续对外输出电能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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