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公开(公告)号：CN109084970A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810754332.7
申请日：2018-07-11
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开的一种基于圆光栅的旋转阀辅助导流排气面积测量方法，属于旋转阀测量技术领域。本发明实现方法为：基于圆光栅与辅助导流排气孔的位置对应关系，通过读数头读取圆光栅刻度线变化，获取辅助导流孔的位置x信号。数据处理模块根据建立的S2与x函数关系直接实时输出S2随x变化曲线图，获取单个或多个周期性分布辅助导流排气孔有效排气面积S2随运动位置x实时变化规律，实现非接触方式进行排气面积测量。本发明要解决的技术问题为：基于圆光栅实现单个或多个周期性分布辅助导流排气孔有效排气面积的非接触式测量，进而能够避免接触式测量带来的烧蚀、变形、磨损等问题，此外，还具有误差小、实时性好的优点。
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公开(公告)号：CN119245071A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411313955.2
申请日：2024-09-20
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种用于固体燃料冲压发动机的多级自适应增强掺混装置，属于固体燃料冲压发动机技术领域，包括前法兰、后法兰、补燃室筒体、掺混隔板、绝热层、测压座和测温座；所述前法兰和后法兰与补燃室筒体进行焊接，焊接完成后进行水压测试，所述掺混隔板通过耐高温胶粘接在补燃室筒体的内壁，所述掺混隔板为多级分布，通过绝热层隔开，之间通过耐高温胶进行粘接。为了验证一种用于固体燃料冲压发动机的多级自适应增强掺混装置的效果，在补燃室筒体和掺混隔板上设置有压力测点与温度测点；本发明所提供的一种多级自适应增强掺混装置可以显著提升固体燃料冲压发动机的燃烧效率，随着掺混隔板数量的提升，效率也有更多的提升。
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公开(公告)号：CN118896034A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410949026.4
申请日：2024-07-16
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02K7/10
Abstract: 本发明属于冲压发动机技术领域，公开了一种环形燃烧室双层装药固体燃料冲压发动机，包括进气道、环形燃烧室、补燃室、喷管、中心锥、支撑结构和内外双层固体燃料，支撑结构包括前支撑体、支撑杆和后支撑体，支撑杆通过前、后支撑体与发动机壳体的螺纹连接从而固定于环形燃烧室，外层固体燃料贴壁浇注于发动机壳体，内层固体燃料通过支撑结构固定于发动机中轴线；通过在环形燃烧室内部设计内、外双层固体燃料，优化了燃烧室内部空间利用率，有效增大燃面和提高燃气质量流量，增加了装填密度，并充分利用靠近发动机轴线的空气主流，提高发动机内部的空气利用率和燃烧效率，解决了现有固体燃料冲压发动机的推力性能较差、燃烧效率较低的问题。
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公开(公告)号：CN118313118A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410365686.8
申请日：2024-03-28
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/20 , F02K7/18 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种固体火箭冲压发动机一体化设计方法，涉及固体火箭冲压发动机技术领域，其技术方案要点是：所述方法包括以下步骤：S1：设计混压式进气道，计算出口处的总压恢复系数；S2：设计燃气发生器的结构参数，计算燃气发生器的状态参数；S3：设计补燃室结构参数，计算补燃室状态参数；S4：设计尾喷管的结构参数，计算尾喷管后的状态参数；S5：计算固体火箭冲压发动机的推力及比冲。本发明通过编程，能够实现固冲发动机各部件分开及耦合设计及各截面的状态参数计算，并最终快速预估固冲发动机的推力及比冲，为固冲发动机快速准确预估性能提供一种技术手段。
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公开(公告)号：CN114294124B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202111610280.4
申请日：2021-12-27
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开的一种用于固体火箭冲压发动机的含能绝热层热防护结构及方法，属于固体火箭冲压发动机热防护领域。本发明包括壳体、粘结剂、传统绝热层、富燃推进剂。壳体为中空圆柱体，传统绝热层通过粘结剂粘贴于壳体上。通过富燃推进剂和传统绝热层的结合形成用于补燃室的含能绝热层。利用富燃推进剂富燃贫氧的特性，充分利用补燃室中恶劣的富氧环境中的氧气，将补燃室中恶劣的富氧环境转换为对富燃推进剂有利的燃烧环境，含能绝热层中的富燃推进剂燃烧产生高温燃气，增加固体火箭冲压发动机补燃室内部的工质，进而提升冲压发动机的工作性能，此外，利用含能绝热层中的富燃推进剂燃烧实现对冲压发动机补燃室热防护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114229477B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202111594571.9
申请日：2021-12-24
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开的一种基于内外气旋流化粉末的稳定供粉方法及装置，属于流化粉末输送领域。本发明包括粉末存储及供应段和粉末流化段。粉末存储及供应段包括活塞和储罐。粉末流化段包括外旋流流化气入口、流化腔、内旋流流化气入口、喷头、喷头安装块和收缩出口。本发明结合机械式供粉与气动式供粉的优点，通过外力驱动粉末储罐末端的活塞，利用活塞推动储罐内的粉末精确控制粉末的输送量，保证粉末物料的连续稳定供应。在流化腔内，外旋流沿粉末外层剪切粉末并冲刷流化腔内壁面，且内旋流喷头在切向气流的反作用力下产生自旋，即利用内外双旋流对粉末充分流化，防止出现不良流化现象，粉末经收缩出口加速后高效稳定地输送至有着较高压强的目标环境中。
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公开(公告)号：CN114352440A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210015001.8
申请日：2022-01-07
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02K9/96
Abstract: 本发明公开的一种模块化固体火箭冲压发动机地面直连试验装置，属于固体火箭冲压发动机试验技术领域。本发明主要由燃气发生器、连杆、进气段、补燃室、尾喷管五个模块组成。通过更换不同模块、改变不同模块的结构，进行固体火箭冲压发动机结构参数对固体火箭冲压发动机性能影响试验，支撑优化改进固体火箭冲压发动机。各模块均能够长时间、多次使用，节省试验成本、缩短试验周期。补燃室段上侧开有条形观察窗和可与之替换的压力测量压板，根据试验测量需求，进行相应的选择，增加试验测量数据。一次燃气采用气体燃料燃烧代替固体推进剂，减小燃气发生器体积，同时燃气发生器采用水冷，有效降低壳体壁面温度，增加燃气发生器使用时间。
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公开(公告)号：CN110185555A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910412063.0
申请日：2019-05-17
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02K9/96
Abstract: 本发明涉及一种内嵌火箭冲压发动机冷流实验装置，属于内嵌火箭冲压发动机声场测试领域。实验系统主要由供气部分、气路部分、数据采集部分和工作部分组成。其中工作部分，即缩比样机是整个实验系统的最重要的装置，包括：压板、金属板、盖板、底板、玻璃板、内嵌火箭、内嵌火箭平垫片、内嵌板平垫片、底板平垫片、六角螺栓和螺母。本发明通过改变通入内嵌火箭内部的气流压力、内嵌火箭扩张比大小以及内嵌火箭出口形状，来模拟不同条件对主燃烧室流场的影响。弥补内嵌火箭冲压发动机冷流缩比实验测试装置的空缺。该装置通过对全尺寸发动机模型进行二维简化缩比，从而达到简易、方便、易测试的目的，并对全尺寸发动机探索有一定的前驱指导。
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公开(公告)号：CN107781062B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201710896029.6
申请日：2017-09-28
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02K9/34
Abstract: 本发明涉及一种双脉冲固体火箭发动机级间密封结构装置，属于固体火箭发动机领域。本发明主要由燃烧室壳体、金属堵板、非金属堵塞、堵板膜片、膜片螺栓和○型密封圈组成。将非金属堵塞、金属堵板、堵板膜片、膜片螺栓进行合理组合，随后固定于固体火箭发动机燃烧室内，对固体火箭发动机的燃烧室进行分隔。本装置利用金属堵板与非金属堵塞组成的级间密封结构，能够对双室双推固体火箭发动机的两个燃烧室进行分隔，利用堵塞的结构特殊性，实现两个燃烧室中燃气流正向密封阻隔、反向流通的目的。该装置结构简单，为保证双脉冲固体火箭发动机良好的工作特性，提供了安全可靠的级间密封结构。
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公开(公告)号：CN117211988A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311235400.6
申请日：2023-09-25
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开的一种装药燃烧室二次进气固体燃料冲压发动机，属于固体燃料冲压发动机技术领域。本发明包括进气道、装药燃烧室、补燃室、尾喷管、主路空气进气口、发动机壳体、固体燃料、掺混板、燃烧室二次进气口。装药燃烧室贴壁浇注固体燃料，装药燃烧室带有对称布置的旁路二次进气口。补燃室中不装填固体燃料。本发明利用在固体燃料冲压发动机装药燃烧室增加旁路二次进气口，通过对旁路进气口位置、进气口的数量、进气角度以及主旁路进气流量比进行优化，解决固体燃料冲压发动机工作状态下燃速较低、燃烧组织困难的问题，提高燃料与空气混合速率，加强燃料与空气的混合度，提升固体燃料冲压发动机的燃烧特性与工作性能。
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