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公开(公告)号：CN103985264A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410240268.2
申请日：2014-05-30
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明所提供的能减少路口排队长度的路口控制系统及方法，通过视频跟踪单元对排队车辆的连续跟踪，能够准确的获得当前排队的车辆需要经过几个绿灯周期才能通过路口，根据当前排队车辆通过路口所需要的绿灯周期数，定量的判断当前时段通行状况是属于高峰时段、平峰时段还是低峰时段，进而调整信号灯控制策略。由于上述过程是实时进行的，因此对信号灯的控制策略的调整也是根据排队车辆通过路口所需要的绿灯时间来实时进行的。相对于现有技术中以固定时间划分信号灯控制的高峰、平峰和低峰控制策略来说，能够更有效的减缓路口排队车辆长度。
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公开(公告)号：CN110363985B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201910570898.9
申请日：2019-06-27
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种交通数据分析方法、装置、存储介质及设备，该方法包括：获取交通数据；根据血缘管理算法将交通数据进行分类计算，构建包含不同类别交通数据的主题库；根据多维度分析算法对交通数据进行分析计算，构建包含不同维度交通数据的专题库；根据主题库和专题库生成交通数据分析结果。该交通数据分析方法将不同来源、不同类型的信息进行融合利用，提高了数据获取的准确性和可靠性。同时借助血缘管理算法及多维度分析算法对原始交通数据进行分析计算，最终汇总形成主题、专题数据库，为城市交通发展决策、道路交通信息服务提供数据基础。通过实施本发明，可以为交通管理提供数据支持，提升数据使用效率，充分发挥信息化的整体效益。
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公开(公告)号：CN106227495B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201610757160.X
申请日：2016-08-29
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
IPC: G06F3/14
Abstract: 本发明提供了一种数据显示方法、装置及系统，其中，该显示系统包括控制器、多个服务器，包括多组屏幕的拼接墙；控制器向多个服务器发送操作指令，其中，操作指令用于指示拼接墙同步显示当前控制器显示的数据，多个服务器根据该操作指令控制各组屏幕显示上述数据的指定范围。通过本发明解决了现有技术中超高分辨率拼接墙受限于对接厂家接口或者SDK等底层工作的问题，通过控制台可以实现对拼接墙整体以及分区的操控。
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公开(公告)号：CN107633685A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201610564618.X
申请日：2016-07-19
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种交通设备状态监测系统及方法，所述交通设备状态监测系统包括：卡口设备、电警设备、视频质量检测模块、设备报警模块、系统数据库、视频质量诊断模块和告警台，所述交通设备状态监测系统及方法实现了对设备报警、过车数据异常报警、违法数据异常报警和视频质量诊断报警，能够从更多角度监测智能交通设备的运行状态，更准确的发现设备的故障、异常及降效运行等状态。
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公开(公告)号：CN106227495A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610757160.X
申请日：2016-08-29
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
IPC: G06F3/14
CPC classification number: G06F3/1446
Abstract: 本发明提供了一种数据显示方法、装置及系统，其中，该显示系统包括控制器、多个服务器，包括多组屏幕的拼接墙；控制器向多个服务器发送操作指令，其中，操作指令用于指示拼接墙同步显示当前控制器显示的数据，多个服务器根据该操作指令控制各组屏幕显示上述数据的指定范围。通过本发明解决了现有技术中超高分辨率拼接墙受限于对接厂家接口或者SDK等底层工作的问题，通过控制台可以实现对拼接墙整体以及分区的操控。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104008649B
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410269870.9
申请日：2014-06-17
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明所述的利用雷达跟踪技术快速发现行车道异常停车原因的系统及方法，利用雷达跟踪模块的连续跟踪技术，实时监测到进入雷达跟踪范围内的车辆是正常行驶还是处于停止状态。当车辆处于停止状态时：立即判断车辆正前方的车辆是否处于停止状态，如果车辆紧邻正前方有车处于停止状态说明是道路拥堵所导致的停车；如果车辆紧邻正前方没有停止状态的车辆，说明该车辆为异常停车，便向监控中心发送车辆非正常停止的报警信息。在向监控中心发送报警信息的同时，采集包括异常停车车辆图像在内的图像信息发送至监控中心。监控中心收到图像信息后可以根据图像信息的记载内容得知车辆异常停车的原因，从而可以及时采取相应的措施。
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公开(公告)号：CN104008648B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201410267807.1
申请日：2014-06-16
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明所述的基于雷达跟踪技术的拥堵引发点监测系统及方法，通过雷达跟踪技术对车辆进行连续跟踪，不仅能够跟踪快速路上的车辆，也能够准确获得大桥、隧道中的车辆的状态信息。无论是快速路还是大桥、隧道中发现拥堵或者发现拥堵引发点时，都能够及时发现，从而在电子地图上直接显示出出现拥堵的位置和出现拥堵引发点的位置。上述方案，还可以将大桥或隧洞及快速路出现拥堵引发点的时刻、位置关联在一起显示。这样，交通管理者或者决策者在回放大桥、隧洞及快速路某个区域内的交通情况时，就可以根据拥堵引发点出现的时刻，动态进行显示，使交通决策者可以更好的了解大桥或隧洞及快速路周期性和突发性出现交通拥堵的点段。
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公开(公告)号：CN104008649A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410269870.9
申请日：2014-06-17
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明所述的利用雷达跟踪技术快速发现行车道异常停车原因的系统及方法，其中的行车道包括大桥、隧洞、快速路等。利用雷达跟踪模块的连续跟踪技术，实时监测到进入雷达跟踪范围内的车辆是正常行驶还是处于停止状态。当车辆处于停止状态时：立即判断车辆正前方的车辆是否处于停止状态，如果车辆紧邻正前方有车处于停止状态说明是道路拥堵所导致的停车；如果车辆紧邻正前方没有停止状态的车辆，说明该车辆为异常停车，便向监控中心发送车辆非正常停止的报警信息。为了获取车辆异常停车的原因，在向监控中心发送报警信息的同时，采集包括异常停车车辆图像在内的图像信息发送至监控中心。监控中心收到图像信息后可以根据图像信息的记载内容得知车辆异常停车的原因，从而可以及时采取相应的措施。
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公开(公告)号：CN103699641A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310723701.3
申请日：2013-12-24
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
IPC: G06F17/30
CPC classification number: G06F17/30241
Abstract: 本发明提供一种接入不同栅格地图服务的方法，首先获取第三方栅格地图设置的参数，然后建立本系统中地图参数与第三方栅格地图参数的关联关系，将该关联关系建立关联算法并存储，在接入第三方栅格地图时，调用该关联算法，将该第三方栅格地图数据转换为基于当前系统的数据，从而实现了第三方栅格地图数据服务的接入，这样业务应用开发人员不用关心栅格地图的来源，只需要基于该栅格地图服务的功能进行二次开发，不需要基于多个第三方栅格地图服务的功能进行二次开发，可实现多个不同第三方栅格地图服务的接入，不需要进行重复的多次二次开发，使用和维护都简单方便，而且对于后续新出现的第三方栅格地图，也可以实现简单配置后进行接入，使得该系统的扩展性能和兼容性能更进一步提高。
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公开(公告)号：CN102945615A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201210486950.0
申请日：2012-11-26
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
IPC: G08G1/0968 , G01C21/34
Abstract: 本发明涉及一种智能定制方法和智能定制系统，通过主动记录行车路径，形成行车路径记录集；然后根据路径出现的频率选取出现频率最高的M条行车路径；最后根据选取出的M条行车路径，实时获取所述行车路径实时的交通路况信息并提供给车主。这样，车主可以在出发前就清楚将要走的路段的路况，可以合理安排出发时间，比如车主收到的实时交通路况信息为拥堵，则可推迟出发时间，避免被堵在路上，或者选择交通状况相对较好的行车路径出行，节约出行时间；同时，也避免车主盲目出行，缓解交通压力。
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