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公开(公告)号：CN114179644A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202010966111.3
申请日：2020-09-15
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种无线充电控制方法、装置及车辆，所述方法包括：接收关机指令，控制地端充电电路断开与地端电源的连接；闭合两个所述控制开关，控制地端补偿电容内的高压电释放；若所述地端补偿电容内的电压达到设定条件，则控制两个所述控制开关断开，关机完成。本发明方案，通过在充电完成，进行关机的过程中，闭合两个所述控制开关，使所述车端充电电路短路，所述地端补偿电容内残余的高压电可以迅速释放，增加了无线充电系统的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN113328533A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202010128032.5
申请日：2020-02-28
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本发明的实施例提供一种无线充电母线电容放电电路，包括：电能发射端电路，以及与电能发射端电路感应连接的电能接收端电路；电能接收端电路包括：电阻，所述电阻的一端与充电电池的一端连接，电阻的另一端分别与第一整流二极管和第二整流二极管连接；分别与充电电池的另一端连接的第一开关和第二开关，所述第一整流二极管与所述第一开关具有公共端，所述第二整流二极管与所述第二开关具有公共端；与所述第一整流二极管和第一开关的公共端，以及所述第二整流二极管和第二开关的公共端分别连接的二次侧补偿电感电容电路。本发明的电路放电迅速且不会因热功耗给系统的散热设计带来负担，且可以有效降低整流器的损耗。
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公开(公告)号：CN107565644B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201710872984.6
申请日：2017-09-25
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种车载充电机输出电压的调节方法、装置及电动汽车，该车载充电机输出电压的调节方法包括：根据待充电电池的当前电压，确定车载充电机的标定输出电压；获取车载充电机的实际输出电压；根据所述车载充电机的标定输出电压与实际输出电压之间的电压偏差值，确定所述车载充电机的电压调节方式；采用所确定的电压调节方式，对所述车载充电机的实际输出电压进行调节。本发明将频率调节与脉宽调节相结合，使电池在低压条件下，也能通过车载充电机实现充电，拓宽了车载充电机的输出范围，使车载充电机实现超低压甚至零伏充电。
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公开(公告)号：CN107508335A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710660551.4
申请日：2017-08-04
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
CPC classification number: H02J7/0077 , B60L11/1838 , H01M10/44
Abstract: 本发明提出一种充电设备的电流限制方法及装置，其中，充电设备的电流限制方法包括：采集充电设备的输入电流实际值；将所述充电设备的上限电流值和所述输入电流实际值相减，得到误差信号；对所述误差信号进行调节，得到调节信号；将被充电设备的充电电流设定值和所述调节信号相加，得到的和作为所述被充电设备新的充电电流设定值。本发明实施例中，根据充电设备，例如车载充电机，的上限电流值和输入电流实际值之间的误差信号，对被充电设备，例如车载电池，的充电电流设定值进行调节，进而实现了对充电设备的输入电流实际值的调节，使其稳定在充电设备的上限电流值附近，提升了充电设备的性能。
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公开(公告)号：CN106532873A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201710001245.X
申请日：2017-01-03
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载供电电路的控制方法及装置，其中供电电路安装于一散热基板上；所述方法包括：获取所述散热基板上的第一温度值、所述供电电路所处环境的第二温度值以及所述供电电路输出的功率损耗值；根据所述第一温度值、所述第二温度值和所述功率损耗值，确定所述供电电路中积聚于功率器件上的温度积聚计算值；当所述温度积聚计算值大于预设数值时，控制所述供电电路进行零功率输出。本发明可以避免供电电路中的功率器件热损坏，还可以避免仅依据温度检测进行功率器件保护可能出现误保护的情况，从而提升用户体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116633382A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310507800.1
申请日：2023-05-08
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种兼容多种CAN收发器的通信方法、装置、电子设备及介质，该方法包括：读取目标控制芯片的第一参数；获取预置的M个读写寄存器驱动程序，分别基于每个读写寄存器驱动程序获取目标CAN收发器的第二参数，得到M个第二参数，一个读写寄存器驱动程序对应一种CAN收发器；比对第一参数和M个第二参数，获取与第一参数匹配的目标第二参数，M个第二参数包括目标第二参数；确定目标第二参数对应的读写寄存器驱动程序为目标读写寄存器驱动程序，其中，目标读写寄存器驱动程序用于驱动目标控制芯片与目标CAN收发器之间的数据传输。
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公开(公告)号：CN116488315A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310619721.X
申请日：2023-05-29
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种充电电路和充电桩，其中充电电路包括，交流电源；无线送电线圈；复用电路，所述复用电路包括功率因数矫正PFC电路、第一分支电路和第二分支电路，所述PFC电路与所述交流电源连接，所述第一分支电路和所述第二分支电路共用所述PFC电路，所述第一分支电路与所述无线送电线圈连接，所述第二分支电路用于与直流充电接口连接，所述直流充电接口为设置于车辆的直流充电接口。本申请的充电电路集成无线充电与直流充电，本申请通过设置无线充电分支电路和直流充电分支电路共用PFC电路，从而能够节省充电桩所需的成本资源和空间资源。
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公开(公告)号：CN116359785A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310371213.4
申请日：2023-04-10
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种短路检测电路及充电设备，应用于短路检测技术领域，该电路包括电源、控制模块、信号检测模块、功率开关器件、变压器；所述电源与所述变压器的第一输入端连接，所述变压器的第二输入端与所述功率开关器件的第一端连接，所述功率开关器件的第二端与所述控制模块的第一端连接，所述功率开关器件的第三端与所述信号检测模块连接，所述控制模块的第二端连接在所述功率开关器件的第三端与所述信号检测模块之间，所述变压器的输出端用于与充电电路的继电器连接。该短路检测电路在对充电设备进行充电前，对充电桩的输出电路进行短路检测，从而避免在对充电设备进行充电时，产生较大的电流，进而损坏充电设备。
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公开(公告)号：CN116278829A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310204890.7
申请日：2023-03-03
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车载电源系统及电动汽车，涉及电动汽车技术领域。其中，所述车载电源系统包括：双向车载充电机，所述双向车载充电机中的功率因素校正单元的第一端与所述双向车载充电机中的第一直流变换单元的第一端连接，所述功率因素校正单元的第二端与交流充电端口连接，所述第一直流变换单元的第二端与动力电池连接；第二直流变换单元，所述第二直流变换单元的第一端与所述功率因素校正单元的第一端连接，所述第二直流变换单元的第二端与蓄电池连接。本发明的方案能够提高充电效率。
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公开(公告)号：CN110133399A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910381662.0
申请日：2019-05-08
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种充电设备校准方法、充电设备校准装置、充电系统和计算机可读存储介质。充电设备校准方法包括：获取标称条件下充电设备的标准电信号与采样电信号之间的对应关系；获取每一充电设备的校准参数；根据对应关系和每一充电设备的校准参数获取每一充电设备的实际电信号，以使多个充电设备的实际电信号的差异处于预设范围内。本发明实施方式的充电设备校准方法、充电设备校准装置、充电系统和计算机可读存储介质，根据标准电信号与采样电信号之间的对应关系和每一充电设备的校准参数获取每一充电设备的实际电信号，以使多个充电设备的实际电信号的差异处于预设范围内，可以保证充电设备批量产品性能的一致性。
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