-
-
公开(公告)号：CN102513312B
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201110439314.8
申请日：2011-12-23
Applicant: 北京控制工程研究所
IPC: B08B7/04
Abstract: 本发明公开的一种双组元推力器热标后电磁阀清洗方法，采用液体和气体交替、稳态和脉冲模式更迭的方式，对推力器整体、推力器燃路、推力器氧路、推力器组件、电磁阀进行产品整体和部分依次清洗；同时在脉冲式冲洗中，合理选用了脉冲时序和脉冲次数，有效扩大了清洗的范围，减少推力器的拆装次数，简化了推力器热标定流程。本发明的清洗方法为今后的双组元推力器热标奠定了基础，降低了推力器点火试验的成本。
-
公开(公告)号：CN102514213A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110393513.X
申请日：2011-12-01
Applicant: 北京控制工程研究所
IPC: B29C73/24
Abstract: 一种航天阀门密封结构快速修复方法，针对航天器用阀门产品在研制过程中，一旦在焊接后发生阀座密封失效内漏，无法对挡板和塑料密封件进行换装的问题，可采用该修复方法，在不影响阀门或者发动机产品的前提下，在温度和应力的作用下，使得阀门的塑料密封面产生变形，弥补多余物造成的划伤等缺陷，使得产品的内漏率水平恢复到设计指标要求。本发明简单易操作，不需要进行返工返修，即可解决阀门产品的内漏率超标问题，大大提高了产品合格率，降低了产品报废的损失。
-
公开(公告)号：CN102506219A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110409657.X
申请日：2011-12-08
Applicant: 北京控制工程研究所
Abstract: 一种具有快速响应特性的永磁电磁阀，用于汽车、火箭发动机的燃料供给控制和高精度控制系统的执行元件，通过永磁体改变磁路特性，降低电磁阀线圈的感性，使得电磁阀能够对信号做出快速响应，实现快速启闭，改善发动机的脉冲特性和系统的稳定性，包括接头、过滤器组件、永磁体、外壳、线圈、阀体、上垫片、衔铁组件、下垫片和阀座；过滤器组件包括上压环、过滤网和下压环；衔铁组件包括衔铁、上簧片、下簧片、外紧固环、挡板、销钉、内紧固环和导磁环，该阀采用永磁体调整磁路特性，使得线圈上的电流迅速可以变化，令电磁阀的开关速度得到显著提高，永磁体产生的永磁力与弹簧力组成的合力可以确保阀座的可靠密封。
-
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103662095A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310714338.9
申请日：2013-12-20
Applicant: 北京控制工程研究所
IPC: B64G1/26
Abstract: 本发明涉及一种用于双组元姿控推力器的喷注器，一种用于航天器用高性能长寿命双组元推力器的喷注器，属于航天器推进技术领域，特别适用于航天器姿态控制双组元推力器。本发明的喷注器中接嘴、接板、中接管和内喷嘴组成了燃路推进剂通道，通过控制螺旋通道的结构实现燃路推进剂的流量控制和雾化；接嘴、接板、接管与内喷嘴和外喷嘴组成了氧路推进剂通道，通过控制螺旋通道的结构实现氧路推进剂的流量控制和雾化。
-
公开(公告)号：CN102506219B
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201110409657.X
申请日：2011-12-08
Applicant: 北京控制工程研究所
Abstract: 一种具有快速响应特性的永磁电磁阀，用于汽车、火箭发动机的燃料供给控制和高精度控制系统的执行元件，通过永磁体改变磁路特性，降低电磁阀线圈的感性，使得电磁阀能够对信号做出快速响应，实现快速启闭，改善发动机的脉冲特性和系统的稳定性，包括接头、过滤器组件、永磁体、外壳、线圈、阀体、上垫片、衔铁组件、下垫片和阀座；过滤器组件包括上压环、过滤网和下压环；衔铁组件包括衔铁、上簧片、下簧片、外紧固环、挡板、销钉、内紧固环和导磁环，该阀采用永磁体调整磁路特性，使得线圈上的电流迅速可以变化，令电磁阀的开关速度得到显著提高，永磁体产生的永磁力与弹簧力组成的合力可以确保阀座的可靠密封。
-
公开(公告)号：CN119042388A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411137298.0
申请日：2024-08-19
Applicant: 北京控制工程研究所
IPC: F16K31/06
Abstract: 本发明公开了一种基于组合弹簧的大行程无摩擦电磁阀结构，包括：阀体组件、外导磁体、线圈、引线、螺旋弹簧、阀座、片弹簧和衔铁组件；初始装配状态，阀体组件和衔铁组件之间设置有气隙a，片弹簧轴向不受力，同时，衔铁组件的自由端顶靠阀座的内部底面，封堵住阀座的中心通孔，阀体流道的通路断开；工作时，线圈加电产生电磁力将衔铁组件往阀体组件方向吸引，气隙a被压缩，阀座的中心通孔与第一流道、第二流道连通。本发明结构使得高压微小电动阀门兼具大行程及无摩擦的优点，可用于对重量和悬浮片弹簧寿命有极其严苛要求的场合。
-
公开(公告)号：CN113107711B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202110426034.7
申请日：2021-04-20
Applicant: 北京控制工程研究所
Abstract: 本发明一种双组元离心发动机的初始参数设计方法，双组元离心发动机入口与推进剂贮箱出口连接，推进剂贮箱为双组元离心发动机提供推进剂；根据双组元离心发动机入口压力工作范围要求，建立贮箱末期压力和贮箱末期状态时发动机内燃烧室正常工作时压力的关系；根据贮箱末期压力和贮箱末期状态时发动机内燃烧室正常工作时压力的关系，建立贮箱初始压力和贮箱初始状态下发动机内燃烧室初始压力的关系；根据步骤2建立的贮箱初始压力Pi和贮箱初始状态下发动机内燃烧室初始压力Pc的关系，确定发动机初始设计参数；完成满足任务要求的双组元离心发动机初始参数设计，降低了大落压比双组元离心发动机的设计难度，提高了产品的开发质量。
-
公开(公告)号：CN113107711A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110426034.7
申请日：2021-04-20
Applicant: 北京控制工程研究所
Abstract: 本发明一种双组元离心发动机的初始参数设计方法，双组元离心发动机入口与推进剂贮箱出口连接，推进剂贮箱为双组元离心发动机提供推进剂；根据双组元离心发动机入口压力工作范围要求，建立贮箱末期压力和贮箱末期状态时发动机内燃烧室正常工作时压力的关系；根据贮箱末期压力和贮箱末期状态时发动机内燃烧室正常工作时压力的关系，建立贮箱初始压力和贮箱初始状态下发动机内燃烧室初始压力的关系；根据步骤2建立的贮箱初始压力Pi和贮箱初始状态下发动机内燃烧室初始压力Pc的关系，确定发动机初始设计参数；完成满足任务要求的双组元离心发动机初始参数设计，降低了大落压比双组元离心发动机的设计难度，提高了产品的开发质量。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
23
records
(took 0.027 seconds)
