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公开(公告)号：CN119933750A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510429060.3
申请日：2025-04-08
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司 , 北京市公联公路联络线有限责任公司
Inventor： 刘子健 , 吴金刚 , 李建林 , 贺大朋 , 魏炜 , 龙伟 , 尹涛 , 张晓东 , 马林坡 , 牛宗胜 , 韩邦栋 , 孙帆 , 彭沉彬 , 郭宇明 , 谭忠盛 , 裴向军 , 于瑞祥 , 刘力力 , 金曼 , 耿联法 , 赵金鹏 , 张伟 , 李浩梁 , 李伟 , 郭虹利 , 李亚飞 , 周长林 , 张俊波
Abstract: 本发明提供一种盾构管片接缝防水装置，涉及管片防水结构技术领域，以在一定程度上解决现有防水结构中止水条形变空间有限，不便膨胀，对细小缝隙无法进行密封的问题。本发明提供的盾构管片接缝防水装置，用于密封管片的接缝，包括密封件、第一止水条和第二止水条；两个管片形成有容纳槽，两个相邻的管片对接使容纳槽形成容纳空间，密封件设置在容纳空间内，且密封件的边缘与容纳空间的边缘相抵接；密封件对应两个管片的第一接缝形成有第一开口，对应第二接缝形成有第二开口，第一止水条设置于第一开口内，第二止水条设置于第二开口内，密封件上形成有通缝，通缝连通第一开口和第二开口。
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公开(公告)号：CN118997783A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411281606.7
申请日：2024-09-12
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种限位结构及其设置方法，限位结构用于限制变形缝一侧的第一主体结构相对于另一侧的第二主体结构的位移，包括：销棒2，一端为固定端，锚固于该第一主体结构中，另一端为活动端；套筒4，锚固于该第二主体结构中，且与该销棒2的该活动端配合，其中，该套筒4的断面的形状使该销棒2在水平和竖直方向上的可变位间隙不同。本发明通过根据结构构件的抗剪能力和方向来选择和布置抗剪销棒，使得抗剪销棒能够更有效地适应结构的差异变位，减少结构损坏的风险，提高结构的安全性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN118627919A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410579487.7
申请日：2024-05-11
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司 , 中铁二局第四工程有限公司 , 北京交通大学
IPC: G06Q10/0637 , E02D3/12 , E02D3/10 , E21D11/10 , E21F16/02 , G06Q50/08 , G06F18/213 , G06F18/2431
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，揭露一种基于地质预报的水害治理方法，包括：利用第一探测方法对不良地质体进行地质探测，得到预估地质数据，并基于预估地质数据获取不良地质段落；获取不良地质段落的工作面，得到施工工作面，并根据从预设的探测方法组中获取的地质探测方法，对施工工作面的地质状态进行探测，得到粗略地质数据；通过第二探测方法对施工工作面的地质状态进行探测，得到细化地质特征，并基于粗略地质数据和细化地质数据预测不良地质段落的水害级别；基于水害级别选择预设的注浆加固方法组中一个或多个注浆加固方法进行注浆加固。本发明还提出一种基于地质预报的水害治理装置、设备及存储介质。本发明可以提升隧道施工的安全性。
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公开(公告)号：CN118030082A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410118011.3
申请日：2024-01-29
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团上海工程有限公司 , 桐乡市住房和城乡建设局 , 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Inventor： 廖志浩 , 刘玉波 , 袁江斌 , 王圣涛 , 朱力 , 左冬生 , 闻凡 , 焦怀军 , 李浩 , 李宏奎 , 葛安星 , 李永贵 , 刘翔宇 , 高照 , 胡哲 , 刘伟 , 梁志超 , 郭淞 , 李婧 , 周长林
Abstract: 本发明涉及顶管机中继间技术设备技术领域，具体涉及一种楔形顶管中继间结构型式及使用方法，包括旋发装置、后管片与前管片，所述旋发装置位于后管片内部，所述后管片与前管片配合使用，所述旋发装置包括外筒体，所述外筒体前端设有顶旋组件，所述顶旋组件前端连接有旋板，所述旋板前端面外侧固定安装有弧形压板，所述弧形压板设有四组且分布在旋板前端四侧，本发明通过螺栓连接将卡盘安装到前管片内，同时利用电动伸缩杆与卡孔的配合将旋发装置安装到后管片内，当需要推动顶管运动时，通过顶旋组件与弧形旋槽的配合，使得前管片进行二段位移，以解决现有的中继间结构拆卸复杂且使用寿命短的问题。
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公开(公告)号：CN117231228A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311077799.X
申请日：2023-08-25
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于隧道的开挖方法，包括：将隧道按横断面划分为紧邻隧道轮廓线的机械开挖区；和通过机械开挖区与隧道轮廓线隔开的爆破开挖区；其中，相对于爆破开挖区，机械开挖区优先进行开挖。根据本发明公开的方法，可满足隧道超欠挖控制要求，又可弥补采用传统钻爆法施工时超欠挖控制效果差的缺点，为隧道超欠挖控制提供一种新的设计理念及方法。
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公开(公告)号：CN117145491A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311080886.0
申请日：2023-08-25
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于隧道的联合开挖方法，包括，将所述隧道按横断面划分为上台阶段、中台阶段和下台阶段，其中，所述上台阶段、所述中台阶段和所述下台阶段分别包括，紧邻隧道轮廓线的机械开挖区和通过所述机械开挖区与所述隧道轮廓线隔开的静态预裂开挖区；开挖所述上台阶段的机械开挖区，直至达到所述上台阶段的开挖断面尺寸；开挖所述上台阶段的静态预裂开挖区，直至达到所述上台阶段的开挖断面尺寸；按照相同步骤依次开挖所述中台阶段和所述下台阶段的机械开挖区和静态预裂开挖区。
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公开(公告)号：CN117072178A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311077800.9
申请日：2023-08-25
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司 , 北京市公联公路联络线有限责任公司 , 北京市政路桥股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于接近文物的隧道的联合开挖方法，包括：确定隧道沿纵向方向距离文物的最近点，最近点为零点；确定隧道的主要影响段，主要影响段为零点两侧沿纵向方向各N1米的范围；确定隧道的次要影响段，次要影响段为主要影响段两侧沿纵向方向各N2米的范围；确定隧道的一般影响段，一般影响段为次要影响段两侧以外的范围；N1，N2之间满足以下关系：#imgabs0#N2≤N1。根据本发明的方法，可以同时满足施工进度、成本及文物振动控制等要求。
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公开(公告)号：CN119747171A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411885063.X
申请日：2024-12-20
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种反粘式防水板的涂胶设备，包括第一框体、第二框体以及顶板，其中该顶板、该第一框体和该第二框体固定连接，还包括：涂胶辊，设置在该第二框体，用于在防水板基材的表面涂胶；覆膜辊，设置在该顶板，用于对所涂胶的该表面覆膜；张紧件，设置在该第二框体并位于该涂胶辊的下方，用于张紧该防水板基材；导向组件，用于引导该防水板基材沿C形轨迹依次经过该涂胶辊、该覆膜辊、该第一框体以及该张紧件，通过防水板基材沿C形轨迹运动，从而有效的利用了高度空间，解决设备占用的空间大的问题。
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公开(公告)号：CN119514286A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411664885.5
申请日：2024-11-20
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司 , 北京工业大学 , 北京建筑大学
IPC: G06F30/23 , E21D9/06 , G06F30/13 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种考虑超挖效应的深埋隧道土压力计算方法，包括如下步骤：根据盾构机设计参数确定施工扰动下隧道的超挖体积；构建理论分析模型，根据土体内摩擦角与主应力偏转理论确定抛物线高度，并结合土体体积膨胀系数与超挖体积确定盾构隧道上方矩形破坏区高度，进而得到承载区和未扰动区高度；根据力学平衡原理，由上至下依次对未扰动区、承载区和破坏区进行计算，获得深埋盾构隧道拱顶土压力。本发明方法可以应用于深埋盾构隧道拱顶土压力计算分析，为深埋盾构隧道管片的设计提供参考。
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公开(公告)号：CN119411507A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411618101.5
申请日：2024-11-13
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Inventor： 李建林 , 陈仁东 , 刘明高 , 吴金刚 , 刘子健 , 牛宗胜 , 耿联法 , 周长林 , 张志 , 毕强 , 刘辉 , 李非桃 , 赵金鹏 , 赵红征 , 李巍 , 杨珉轩 , 王阳 , 尹吉州 , 王安勐
Abstract: 本发明公开了一种棚洞结构，包括临空侧的明做部分和靠山侧的暗挖部分。明做部分设有拱墙，暗挖部分设有拱墙和仰拱，还包括：多根垂直插入山体边坡的抗滑桩，桩承台的支承段连接抗滑桩顶端，过渡段的内壁面与明做和暗挖部分的内壁面接顺，形成封闭内壁；偏压挡墙底部支撑在桩承台支承段上，其下半墙体内壁贴合明做拱墙，设置多个拱形窗口，套拱一端支撑在偏压挡墙支撑面上，另一端通过锚固件固定连接山体，通过设置在明做部分一侧的偏压挡墙结构，从而解决现有技术中特大跨径棚洞结构偏压严重、支护结构容易变形损坏、施工风险高的问题。
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