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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118025273A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410234123.5
申请日：2024-03-01
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国神华能源股份有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明提出一种用于调车期间的列车位置包络确认方法、装置和系统，涉及铁路列车控制技术领域，该方法根据列车在调车模式下经过的最近相关应答器及基于最近相关应答器走行距离、列车运行方向、列车长度等信息，以及调车进路中区段调车锁闭，列车换端操作等信息计算列车位置包络，从而解决列车在调车模式下无法计算列车位置包络问题，进而缩短列车在退出调车模式后，升级至更高列车模式的时间，提高行车效率。
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公开(公告)号：CN114348076B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202210012462.X
申请日：2022-01-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种铁路道口通行方法及系统，方法包括：无线闭塞中心设备实时接收铁路道口信息，根据接收的铁路道口信息实时生成铁路道口信息数据，并将铁路道口信息数据发送给车载设备；车载设备接收所述铁路道口信息数据，根据铁路道口信息数据控制列车通行铁路道口。本发明的铁路道口通行方式能够实现车地联动，列控系统可以掌握铁路道口的实时情况，提高列车在铁路道口通行情形应对突发情况的能力。
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公开(公告)号：CN115904764B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310218744.X
申请日：2023-03-09
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无线闭塞中心的版本管理方法以及装置。该方法包括：基于全部列控系统版本对应的列控基础数据，生成目标配置数据；读取目标配置数据，基于目标无线闭塞中心的执行版本信息确定待运算数据；基于所述执行版本信息，确定与所述待运算数据相对应的目标运算方式，以基于所述目标运算方式对所述待运算数据进行逻辑运算，确定待交互数据；将所述待交互数据发送至相邻无线闭塞中心和车载设备，以基于所述待交互数据对列车进行控制，解决了多个版本的列控系统设备在数据交互时，互联互通存在障碍，导致列车运营效率低的问题，有效提高了不同系统版本的互联互通及系统兼容性，提高了线路升级的效率。
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公开(公告)号：CN119261967A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411701243.8
申请日：2024-11-26
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，提供了一种用于多列车站内自动编组的方法，包括：获取群组计划跟随车位置信息和群组计划跟随车行车许可信息；获取群组计划列车基于群组计划跟随车位置信息中最近相关应答器组的走行距离；根据群组计划跟随车行车许可信息和群组计划跟随车位置信息，对走行距离进行一致性安全校验；一致性安全校验成功，设置并发送群组辅助定位信息到群组计划列车进行应答器链接信息更新、距离检查，完成自动编组。本发明提高了发车效率，对不同复杂度的车站具有良好的普适性。
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公开(公告)号：CN114348076A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210012462.X
申请日：2022-01-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种铁路道口通行方法及系统，方法包括：无线闭塞中心设备实时接收铁路道口信息，根据接收的铁路道口信息实时生成铁路道口信息数据，并将铁路道口信息数据发送给车载设备；车载设备接收所述铁路道口信息数据，根据铁路道口信息数据控制列车通行铁路道口。本发明的铁路道口通行方式能够实现车地联动，列控系统可以掌握铁路道口的实时情况，提高列车在铁路道口通行情形应对突发情况的能力。
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