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公开(公告)号：CN119261967A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411701243.8
申请日：2024-11-26
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，提供了一种用于多列车站内自动编组的方法，包括：获取群组计划跟随车位置信息和群组计划跟随车行车许可信息；获取群组计划列车基于群组计划跟随车位置信息中最近相关应答器组的走行距离；根据群组计划跟随车行车许可信息和群组计划跟随车位置信息，对走行距离进行一致性安全校验；一致性安全校验成功，设置并发送群组辅助定位信息到群组计划列车进行应答器链接信息更新、距离检查，完成自动编组。本发明提高了发车效率，对不同复杂度的车站具有良好的普适性。
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公开(公告)号：CN110203249B
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201910506183.7
申请日：2019-06-12
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
Abstract: 本发明涉及列车检修技术领域，公开了一种列车修程的处理方法、装置及存储介质，解决了现有技术中无法判别列车修程的问题。所述方法包括：获取列车的里程数据以及列车所有零部件的监测数据；获取列车零部件中的闸瓦的监测数据，并根据闸瓦的监测数据与闸瓦限值的比较结果，确定列车进入一级整备修程；获取列车零部件中的车轮的监测数据，并根据车轮的监测数据与设定阈值的比较结果，确定列车进入二级整备修程；根据所有零部件中全寿命零部件的寿命里程限值、大部件探伤里程阈值以及列车的健康状态得分，确定列车进入全面修程，所述全寿命零部件是指价值高，实行强制报废的关键零部件。本发明实施例适用于列车状态修中的修程实施过程。
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公开(公告)号：CN110228508A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910506238.4
申请日：2019-06-12
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明涉及列车检修领域，公开了一种列车过车报文异常的检测方法及检测装置，所述列车过车报文异常的检测方法包括：获取并解析过车报文；以及根据解析后的过车报文的以下一者或多者判断所述过车报文是否为异常的过车报文：报文名称；报文内容的长度；车号信息；车辆运行方向信息；以及车种车型信息。通过上述技术方案，实时检测过车报文中存在的异常报文，减少了大量的无用数据，节省了储存空间，节省了查询时间，从而达到降低成本，减少服务器压力，提高过车报文解析效率的目的。
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公开(公告)号：CN103742161A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310723007.1
申请日：2013-12-24
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 神华新街能源有限责任公司 , 中国铁建重工集团有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明公开了一种双模式盾构机，包括连接法兰、多个固定座和多组推进油缸，多组所述推进油缸沿所述连接法兰的圆周均匀布置，所述推进油缸包括缸体和位于所述缸体内的活塞杆，所述缸体的尾端与所述固定座通过球头连接，所述固定座安装在所述连接法兰上，每组所述推进油缸的所述缸体上套设有卡板，所述卡板上安装有偏转油缸和回正油缸，所述偏转油缸用于调整所述推进油缸的前端沿所述圆周的切线方向移动，所述回正油缸用于调整所述推进油缸的前端沿所述圆周径向移动。由于设置了偏转油缸和回正油缸，偏转油缸用于调整推进油缸的前端沿圆周的切线方向移动，回正油缸用于调整推进油缸的前端沿所述圆周径向移动，能够起到纠滚和防滚的作用。
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公开(公告)号：CN110091892B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201910506158.9
申请日：2019-06-12
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
Abstract: 本发明涉及货车检修技术领域，具体地涉及一种用于货车的整备检修线。所述整备检修线(10)包括运输线(1)以及依次设置在运输线上的第一检修区(2)和第二检修区(3)，第一检修区包括多个第一检修工位(21)，第一检修工位(21)设置为能够用于对待修的整列货车进行检修作业以及拆卸作业，以将待修的所述整列货车拆分为待修车体和完好车体；第二检修区(3)包括能够对单个所述待修车体进行检修作业的多个第二检修工位(31)，以得到修后车体。该用于货车的整备检修线通过将第一检修区和第二检修区依次设置在运输线上，便于对待修的整列货车进行全面的检修作业，减少了待修货车在第一检修区和第二检修区之间的运输时间，缩短了运输周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110220627A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910505772.3
申请日：2019-06-12
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
Abstract: 本发明涉及轮轨力测量领域，公开一种轮轨力的测试装置、测试系统及测试方法。该测试装置包括：安装在一跨钢轨的轨腰表面的第一电桥，用于测量目标轮对行驶至第一横截面及第二横截面处的轮轨垂向作用力；以及安装在所述钢轨的第一侧或第二侧轨枕中心线上方的轨腰表面的第二电桥，用于测量目标轮对行驶至该轨枕中心线上方处的轮轨横向作用力；以及处理器，用于根据所测量的第一横截面及第二横截面处的轮轨垂向作用力，确定目标轮对行驶至第一横截面和第二横截面之间的不同位置处的轮轨垂向作用力。本发明可实现轮轨横向作用力和轮轨垂向作用力的解耦，从而可在较大区域范围内实现轮轨垂向作用力的实时测量，进而可有效地检测与预判车辆的故障情况。
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公开(公告)号：CN110203249A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910506183.7
申请日：2019-06-12
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
Abstract: 本发明涉及列车检修技术领域，公开了一种列车修程的处理方法、装置及存储介质，解决了现有技术中无法判别列车修程的问题。所述方法包括：获取列车的里程数据以及列车所有零部件的监测数据；获取列车零部件中的闸瓦的监测数据，并根据闸瓦的监测数据与闸瓦限值的比较结果，确定列车进入一级整备修程；获取列车零部件中的车轮的监测数据，并根据车轮的监测数据与设定阈值的比较结果，确定列车进入二级整备修程；根据所有零部件中全寿命零部件的寿命里程限值、大部件探伤里程阈值以及列车的健康状态得分，确定列车进入全面修程，所述全寿命零部件是指价值高，实行强制报废的关键零部件。本发明实施例适用于列车状态修中的修程实施过程。
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公开(公告)号：CN110171438A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910505784.6
申请日：2019-06-12
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
IPC: B61G3/10
Abstract: 本发明实施例提供一种车钩钩体，属于铁路运输领域。该车钩钩体包括：上牵引台、下牵引台、筋板、钩体主体，还包括：具有圆弧凹面的第一连接部，连接所述上牵引台和所述筋板；具有圆弧凹面的第二连接部，连接所述上牵引台和所述钩体主体；以及具有圆弧凹面的第三连接部，连接所述下牵引台和所述钩体主体。该车钩钩体可以减少车钩的应力集中，提高了车钩的疲劳强度。
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公开(公告)号：CN106351672B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201610810876.1
申请日：2016-09-08
Applicant: 中国神华能源股份有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明公开了一种管片接头及管片接头的连接方法。管片接头包括第一管片，第一管片上有容纳槽，容纳槽的槽底有弹性件，容纳槽内有挡块，挡块位于弹性件与容纳槽的槽口之间，挡块上有对齐设置的连接孔和限位孔，连接孔的入口朝向槽口，限位孔的内径沿远离连接孔出口的方向增大；压板和多个限位杆，限位杆位于压板的同一侧，压板抵接在弹性件上，限位杆的末端同时抵接在限位孔的内壁上限定出扣接孔；第二管片上连接有套杆，套杆的末端穿设过连接孔后固定在扣接孔内。管片接头的连接方法用于将管片接头稳固连接。本发明提供的管片接头及管片接头的连接方法，提高了盾构管片接头连接柔性，提高了盾构管片接头的抗剪、抗拉、以及抗弯强度性能。
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公开(公告)号：CN110949419B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201911222486.2
申请日：2019-12-03
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路装备有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种固定装置及具有其的运输车，该固定装置设置在运输车的端部底架上，以用于固定马达，固定装置包括：第一定位组件，第一定位组件设置在端部底架上，第一定位组件与马达的本体连接，以用于对马达的本体进行固定；第二定位组件，第二定位组件套设在马达的输出轴上，以用于对马达的输出轴进行固定；防脱组件，防脱组件设置在端部底架上，防脱组件的至少部分设置在马达的底部，以对马达进行止挡。本发明的固定装置解决了现有技术中的驮背运输车的马达容易脱落的问题。
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