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公开(公告)号:CN116750037A
公开(公告)日:2023-09-15
申请号:CN202311036237.0
申请日:2023-08-17
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Inventor: 王华超 , 乔志超 , 孙国营 , 任国桥 , 杨轶轩 , 郜志强 , 袁诚 , 赵宇鑫 , 陈懿 , 李海龙 , 刘卿君 , 王玉章 , 刘锐冬 , 刘志明 , 陈弘博 , 李自生 , 张璐 , 海宁 , 苏博 , 赵立娜
IPC: B61L1/18
Abstract: 本发明公开了一种通用轨道电路,涉及铁路信号技术领域。包括具有两个独立CPU模块的数字控制单元,能够配置轨道电路设备类型、编码模式,动态读取编码条件信号;每个CPU模块根据获得的信号载频和低频信息,控制生成并放大相应的移频信号,并将移频信号返回CPU模块进行幅度和频率检查,当移频信号符合幅度和频率要求时,CPU模块控制发送信号生成及回检模块输出对应的功出信号至钢轨;每个CPU模块通过信号输入模块解调从钢轨返回的信号并进行区段状态判定,根据区段状态判定情况,对轨道继电器进行相应控制,并通信输出区段状态。本发明能够检查区段空闲/占用状态,并且减少了轨道电路设备种类、数量和成本,便于设计及维护。
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公开(公告)号:CN116087669A
公开(公告)日:2023-05-09
申请号:CN202310294133.3
申请日:2023-03-24
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种交流信号机模块及其自检控制方法。其中,交流信号机模块包括检测电阻模块、电流检测模块、第一开关模块、第二开关模块和继电器模块;检测电阻模块连接于交流信号机模块的第一电源输入端和第一开关模块之间,电流检测模块用于根据第一开关模块、第二开关模块和继电器模块的导通或者关断的组合,输出对应的检测电流,并对交流信号机模块进行检测;通过将交流信号机模块替代传统计算机联锁系统中的输入输出单元和继电逻辑电路,直接连接联锁逻辑主机和被控信号灯,对信号灯负载进行安全控制和安全采集,并具备故障‑安全反应功能,有利于实现高安全性,高可靠性,占地面积小,接口简单,维护便利的有益效果。
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公开(公告)号:CN111629491B
公开(公告)日:2022-10-21
申请号:CN202010209791.4
申请日:2020-03-23
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提出了一种安全型LED智能信号机控制系统及方法,所述控制系统包括:发光检测电路,检测光源参数数据,将所述参数数据发送至低功耗逻辑电路;低功耗逻辑电路,用于接收所述参数数据,判断是否发生故障,根据判断结果作出指令,并将所述指令发送至功率控制开关电路;功率控制开关电路,用于接收所述指令,根据所述指令控制系统电路开关,保障电路安全;电流反馈电路,用于适应监督继电器。本发明克服了灭灯不能自动识别故障的问题,可以精确实现LED灯的开短路故障检测及安全报警功能,同时可根据环境中的温湿度和光照强度进行电压的自动调节实现LED信号机工作状态的全智能检测。
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公开(公告)号:CN117261974B
公开(公告)日:2024-02-09
申请号:CN202311531578.5
申请日:2023-11-17
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/20
Abstract: 本发明公开了一种基于二分法的计算模式限速值计算算法及系统,所述算法包括,获取计算参数:列车在减速区起点的速度 、列车在减速区终点的速度 以及减速区起点与目标位置之间的距离 ;设置中间变量: 、 和 ,其中, 为速度搜索范围上限, 为速度搜索范围下限, 为当前速度搜索范围 和 的中间值;初始化中间变量:令 、 、;确定列车的制动初始速度和制动末速度,计算得出制动距离 ,其中,以列车在减速区起点的速度 为制动初始速度,中间变量 为制动末速度;判断是否满足制动条件,若是,得到计算模式限速值;所述制动条件为: 是否等于;或, 与 之间的差值是否小于或者等于
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公开(公告)号:CN117234956B
公开(公告)日:2024-01-19
申请号:CN202311520206.2
申请日:2023-11-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明公开了一种基于MC/DC覆盖准则的最小测试用例集生成方法和系统。根据条件逻辑表达式,绘制逻辑操作符的SCADE模型图;根据SCADE模型图,画出至少一条从输入到输出的完整的路径;激活任一条未被激活的路径,确定路径分析顺序,按照路径分析顺序,先对未被激活路径的条件赋值,再对激活路径的条件分别赋值1和0,得到两条测试用例;激活每一条未被激活的路径,分别得到对应的测试用例;删除重复的测试用例,得到测试用例集。能够仅用一套算法便可完成多种耦合条件下的最小测试用例集的设计,可100%覆盖逻辑表达式的MC/DC准则覆盖率要求,覆盖率高,算法理解简单,具有较强的操作性,能够提高软件测试效率。
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公开(公告)号:CN117096584B
公开(公告)日:2024-01-19
申请号:CN202311359501.4
申请日:2023-10-20
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域,特别涉及一种用于磁性停车系统的车载天线。本发明包括:若干铁芯,铁芯中间形成气隙,铁芯底面平整,铁芯从底面到气隙通过渐进方式缩小导磁截面的异形结构设计,逐步缩小导磁截面,在两铁芯接触的气隙处,其导磁截面达到最小,起到增大磁通密度的作用;气隙中设置有霍尔传感器,霍尔传感器用于检测铁芯传递的磁信号;霍尔传感器,连接有检测电路,检测电路用于处理霍尔传感器的信号;检测电路通过输出接口将信号传递至计算机。本发明实现了地面磁场信号的检测,利用特殊设计的异形结构铁芯,实现磁场信号的放大,扩大了磁场检测范围,利用双路霍尔传感器对称互补检测,提高了磁场检测的可靠性。
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公开(公告)号:CN117325914A
公开(公告)日:2024-01-02
申请号:CN202311516293.4
申请日:2023-11-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于列车进路控制技术领域,特别涉及一种应用于普速铁路的列车进路自动控制的方法及系统。所述方法包括:获取列车进路信息;将列车进路信息编制为无线报文;将无线报文发送给列车运行监控记录装置;校验无线报文的有效性;在无线报文有效的情况下,根据LKJ列车运行监控装置设定的车次号码筛选出正确的包含该列车进路信息的无线报文,调取对应的线路数据进行控制。本发明中的普速铁路列车进路控制由人工操作变为由地面设备提供精确进路信息,车载设备接收后进行自动控制,提高列车在车站内接发车的安全防护。
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公开(公告)号:CN117227769A
公开(公告)日:2023-12-15
申请号:CN202311519400.9
申请日:2023-11-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路通信信号股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本发明提供了一种临时限速揭示实时动态控制方法,包括列车实际速度为0km/h时,临时限速揭示的预判计算按1km/h的给定速度处理,用于实现对前方临时限速揭示的预判提醒;根据列车当前的速度和当前时间距揭示控制起始时间的时间差来计算列车的预期走行距离;比较列车预期里程和临时限速揭示起始里程来确认临时限速揭示的控制起点,从而实现临时限速揭示的动态控制和精确预画。本发明在列车在实际速度为0km/h的情况下也能预判出前方存在临时限速揭示,并实现了临时限速揭示的实时动态控制,能够进行精确的限速预画。
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公开(公告)号:CN116234095A
公开(公告)日:2023-06-06
申请号:CN202310286967.X
申请日:2023-03-22
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种信号灯控制系统和控制方法。该信号灯控制系统包括:控制模块、驱动模块和信号灯;其中,控制模块包括控制器,驱动模块包括继电器单元和电流采集单元,继电器单元和电流采集单元均与控制器电连接,继电器单元和电流采集单元均与信号灯电连接;电流采集单元用于采集信号灯的电流信号,控制器用于根据电流信号确定信号灯的工作状态,并通过继电器单元控制信号灯的工作状态。本发明实施例提供的信号灯控制系统和控制方法,能够提高控制可靠性。
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公开(公告)号:CN111629491A
公开(公告)日:2020-09-04
申请号:CN202010209791.4
申请日:2020-03-23
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提出了一种安全型LED智能信号机控制系统及方法,所述控制系统包括:发光检测电路,检测光源参数数据,将所述参数数据发送至低功耗逻辑电路;低功耗逻辑电路,用于接收所述参数数据,判断是否发生故障,根据判断结果作出指令,并将所述指令发送至功率控制开关电路;功率控制开关电路,用于接收所述指令,根据所述指令控制系统电路开关,保障电路安全;电流反馈电路,用于适应监督继电器。本发明克服了灭灯不能自动识别故障的问题,可以精确实现LED灯的开短路故障检测及安全报警功能,同时可根据环境中的温湿度和光照强度进行电压的自动调节实现LED信号机工作状态的全智能检测。
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