-
公开(公告)号：CN103210166A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201180053829.2
申请日：2011-09-27
Applicant: 八千代工业株式会社
CPC classification number: E05F15/689 , E05F11/426 , E05F15/697 , E05Y2900/55
Abstract: 车窗升降器（1）具备：安装于驱动马达（4）的驱动齿轮；与驱动齿轮啮合且通过驱动齿轮的两个方向的旋转而被推拉的可扩展的挠性的推拉条体（6）；以及与推拉条体（6）的一端侧连结并与车窗玻璃连结的载置架（7），其中，从与车窗玻璃的板面大致正交的（Q）方向观察，推拉条体（6）的从驱动齿轮与推拉条体（6）相啮合的啮合部至载置架（7）的安装部为止的驱动路径（R1）形成为一条直线状，从啮合部至条体另一端为止的怠速路径（R2）的至少一部分形成为弯曲状。
-
公开(公告)号：CN102062211A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201010541919.3
申请日：2010-11-10
Applicant: 八千代工业株式会社
IPC: F16J12/00
CPC classification number: F17C1/16 , F17C2201/0109 , F17C2201/0128 , F17C2201/0147 , F17C2203/0619 , F17C2203/066 , F17C2203/0665 , F17C2203/0668 , F17C2203/067 , F17C2205/0305 , F17C2205/0382 , F17C2209/2127 , F17C2209/2154 , F17C2209/221 , F17C2209/227 , F17C2209/234 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2260/011 , F17C2260/012 , F17C2270/0168
Abstract: 一种压力容器(1)，包括：设有管状延伸部(22)的树脂衬(2)，管状延伸部中限定接收和排出气体或液体的通孔；装配在管状延伸部通孔中的管状构件(100，200，300)；螺纹接合在管状延伸部中的嘴(4)；围绕树脂衬外表面放置的纤维增强树脂层(3)；以及装配在管状构件的中心孔中的阀(60)。阀包括外径小于相对的管状构件内周面的段(62)，从而在阀和管状构件间限定间隙，在间隙中放置弹性密封构件(80)。管状构件用比树脂衬硬的如金属材料等的材料制造。由此，弹性密封构件被置于都很硬或者当压力容器内部置于各种压力条件下时不发生变形的管状构件和阀之间，这样，在所有压力条件下都能确保弹性密封构件的密封性能。
-
公开(公告)号：CN101391573A
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200810149188.0
申请日：2008-09-19
Applicant: 八千代工业株式会社
Inventor： 中村晃之
Abstract: 本发明涉及一种车辆天窗系统。在该天窗系统中，附接到天窗面板(11)的面板支架(13)设有具有指定轮廓并沿前后方向延伸的导向狭槽(14)，并被前滑动件(15)和后滑动件(16)可滑动地支撑在导轨(21)上。后滑动件设有与导向狭槽接合的销(17c)。面板支架还设有被导轨可滑动支撑的前凸轮件(41)和后凸轮件(42)。导轨设有水平的主凸轮槽(21b，21d)、用于平滑引导所述前凸轮件进出所述主凸轮槽的前凸轮槽(43)以及用于平滑引导所述后凸轮件进出所述主凸轮槽的后凸轮槽。前后凸轮件分别与前后凸轮槽之间的协作不仅在天窗完全关闭时而且在天窗面板上倾和下倾时有效地防止天窗面板的不期望的前后运动。
-
公开(公告)号：CN103201447A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201180053598.5
申请日：2011-09-27
Applicant: 八千代工业株式会社
CPC classification number: B60J1/17 , E05F11/426 , E05F15/689 , E05Y2900/55
Abstract: 车窗升降器（1）具备：安装于驱动马达（4）的驱动齿轮；与驱动齿轮啮合且通过驱动齿轮的向两个方向的旋转而被推拉的可扩展的挠性的推拉条体（6）；与推拉条体（6）的一端侧连结并与窗玻璃连结的承载架（7）；以及在驱动路径（R1）中对推拉条体（6）和承载架（7）进行引导的导轨（8），其中，在车窗升降器（1）设有框架（9），框架（9）通过一体地形成驱动马达（4）的固定支承构件、导轨（8）的固定支承构件、怠速路径（R2）中的推拉条体（6）的轨道的保持构件、以及相对于安装对象物进行安装的安装构件而成。
-
公开(公告)号：CN101519032B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN200910004286.X
申请日：2009-02-24
Applicant: 八千代工业株式会社
IPC: B60J7/02
Abstract: 本发明涉及一种遮阳篷顶装置的滑动件结构，根据该遮阳篷顶装置的滑动件结构，该遮阳篷顶装置包括：附接于固定篷顶的开口的篷顶面板；面板撑条，在该面板撑条中形成有凸轮槽，该面板撑条固定于所述篷顶面板的侧边缘；以及滑动件，该滑动件沿导轨运动，通过销与所述凸轮槽接合并且使所述篷顶面板倾斜并滑动，其中所述滑动件结构包括：一对升降件，这对升降件插设有所述面板撑条并被分开，并且通过所述销与所述凸轮槽接合；以及一对滑靴，这对滑靴分别附接于所述升降件并彼此相连，将所述升降件相结合并在所述导轨上滑动。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101391573B
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN200810149188.0
申请日：2008-09-19
Applicant: 八千代工业株式会社
Inventor： 中村晃之
Abstract: 本发明涉及一种车辆天窗系统。在该天窗系统中，附接到天窗面板(11)的面板支架(13)设有具有指定轮廓并沿前后方向延伸的导向狭槽(14)，并被前滑动件(15)和后滑动件(16)可滑动地支撑在导轨(21)上。后滑动件设有与导向狭槽接合的销(17c)。面板支架还设有被导轨可滑动支撑的前凸轮件(41)和后凸轮件(42)。导轨设有水平的主凸轮槽(21b，21d)、用于平滑引导所述前凸轮件进出所述主凸轮槽的前凸轮槽(43)以及用于平滑引导所述后凸轮件进出所述主凸轮槽的后凸轮槽。前后凸轮件分别与前后凸轮槽之间的协作不仅在天窗完全关闭时而且在天窗面板上倾和下倾时有效地防止天窗面板的不期望的前后运动。
-
公开(公告)号：CN102452300B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201110317574.8
申请日：2011-10-13
Applicant: 八千代工业株式会社
CPC classification number: B60J7/0015
Abstract: 本发明提供能够容易地进行遮光件的组装作业和复位作业的遮阳装置。遮阳装置(1)的特征在于，具有一对遮光件导轨(2)、两侧缘被遮光件导轨(2)引导且对室内开口(R2)进行开闭的遮光件(3)、和卷绕遮光件(3)的卷绕轴(5)，遮光件(3)的两侧缘在从卷绕轴(5)中被拉出时，经过随着趋向遮光件(3)的前端侧而折回宽度逐渐变大的折回行程(34)，而以折回状态被引导至遮光件导轨(2)中；在遮光件(3)的两侧缘上，预先设置有将遮光件(3)的侧缘部(3a)折回并与遮光件(3)的主体部(3b)接合而形成的折回导入部(31)，该折回导入部(31)从遮光件(3)的前端开始沿遮光件(3)的开闭方向以规定的长度形成。
-
公开(公告)号：CN102029877B
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201010290687.9
申请日：2010-09-21
Applicant: 八千代工业株式会社
IPC: B60J7/00
CPC classification number: B60J7/0015
Abstract: 提供能够增大遮阳板的开口量的卷起式遮阳装置。车辆的卷起式遮阳装置具备：第一丝线筒(5)，其当遮阳板(3)朝打开方向、关闭方向移动时分别朝丝线卷绕方向即P1方向、丝线放出方向即P2方向旋转的同时移动；第二丝线筒(6)，其与卷收器(4)以能够一体地旋转的方式连结，并且以同轴且丝线卷绕方向即Q1方向与卷收器(4)的遮阳板卷绕方向即R1方向相反的方式旋转自如地设于该卷收器(4)的侧部；以及丝线(7)，其架设在两个丝线筒之间，并且当第一丝线筒(5)朝P1方向旋转时使第二丝线筒(6)朝Q2方向旋转、当第一丝线筒(5)朝P2方向旋转时使第二丝线筒(6)朝Q1方向旋转。
-
公开(公告)号：CN102029877A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010290687.9
申请日：2010-09-21
Applicant: 八千代工业株式会社
IPC: B60J7/00
CPC classification number: B60J7/0015
Abstract: 提供能够增大遮阳板的开口量的卷起式遮阳装置。车辆的卷起式遮阳装置具备：第一丝线筒(5)，其当遮阳板(3)朝打开方向、关闭方向移动时分别朝丝线卷绕方向即P1方向、丝线放出方向即P2方向旋转的同时移动；第二丝线筒(6)，其与卷收器(4)以能够一体地旋转的方式连结，并且以同轴且丝线卷绕方向即Q1方向与卷收器(4)的遮阳板卷绕方向即R1方向相反的方式旋转自如地设于该卷收器(4)的侧部；以及丝线(7)，其架设在两个丝线筒之间，并且当第一丝线筒(5)朝P1方向旋转时使第二丝线筒(6)朝Q2方向旋转、当第一丝线筒(5)朝P2方向旋转时使第二丝线筒(6)朝Q1方向旋转。
-
公开(公告)号：CN1990294B
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN200610171454.0
申请日：2006-12-27
Applicant: 八千代工业株式会社
IPC: B60J7/14
Abstract: 本发明提供一种车辆的遮阳装置，该遮阳装置具有多个遮阳板、设置在遮阳板侧方的前部和后部滑动件、导轨、驱动源、可自由卡合脱离地连接相邻遮阳板的连接机构，连接机构由包括形成在一遮阳板侧的凸轮销、和形成在另一遮阳板侧且端部开口的凸轮槽的凸轮机构构成，遮阳装置包括：设置在导轨后端并向后斜上方延伸设置的倾斜导轨；和形成在预定时刻的前部滑动件上部的前部滑动件上升用开放部。遮阳板打开时，对于后方的遮阳板，后部滑动件沿倾斜导轨上升到预定位置，使凸轮销在凸轮槽内移动，前部滑动件以后部滑动件为转动中心并通过前部滑动件上升用开放部而上升，通过使凸轮销从凸轮槽的端部脱离，前方的遮阳板移动到后方并位于后方的遮阳板之下。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
21
records
(took 0.02 seconds)
