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公开(公告)号：CN109906316A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201780068602.2
申请日：2017-09-19
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的螺杆式压缩机(10)，具有至少一个壳体(20)、至少一个防油浪挡板(100)和至少一个密封件(104)，所述壳体具有至少一个壳体罩(20b)和至少一个转子壳体(20a)，其中，在装配状态下在所述壳体(20)中存在油池，其中，关于所述装配状态，所述密封件(104)布置在所述壳体罩(20b)与所述转子壳体(20a)之间并且从所述油池中伸出，其中，所述密封件(104)将所述壳体罩(20b)的内部与所述转子壳体(20a)的内部至少部分彼此分开，并且其中，所述防油浪挡板(100)关于所述装配状态在所述螺杆式压缩机(10)基本上水平定向的情况下并且在所述油池基本上水平定向的情况下与所述油池的上水平液位基本上平行地定向。
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公开(公告)号：CN109790750A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780058097.3
申请日：2017-09-19
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的螺旋式压缩机(10)，该螺旋式压缩机具有壳体(20)，其中，壳体(20)用油(22)填充，该螺旋式压缩机具有至少一对压缩机螺杆(16、18)，所述压缩机螺杆安装在壳体(20)中并且用于压缩输送给螺旋式压缩机(10)的空气，其中，在装配状态下，热交换器(74)直接安置并装配到壳体(20)上，借助于该热交换器能够调节包含在壳体(20)中的油(22)的温度。
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公开(公告)号：CN116398434A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310609445.9
申请日：2017-09-19
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的螺旋式压缩机系统(100)，其包括至少一个螺旋式压缩机(10)、至少一个带有从动轴的螺旋式压缩机驱动器和至少一个带有螺杆驱动轴区段(102)的被驱动的螺杆(16)，其中，从动轴和螺杆驱动轴区段(102)基本上同轴。
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公开(公告)号：CN115489495A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210686230.2
申请日：2022-06-16
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 提供了一种用于商用车的制动系统。制动系统具有电子制动控制单元和气动的驻车制动回路，所述气动的驻车制动回路具有至少一个弹簧储能缸、驻车制动阀和至少一个三位三通换向阀，所述驻车制动阀构造用于控制在所述驻车制动回路中的驻车制动压力，所述三位三通换向阀布置在所述驻车制动阀和所述弹簧储能缸中的至少一个弹簧储能缸之间的驻车制动回路的气动管路中。所述三位三通换向阀能够通过所述电子制动控制单元来操控，并且构造用于使在所述三位三通换向阀和所述弹簧储能缸中的至少一个弹簧储能缸之间的气动管路排气到预先确定的压力，以便引起所述弹簧储能缸中的该至少一个弹簧储能缸使配属给该弹簧储能缸的制动器合上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109790838B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201780058093.5
申请日：2017-09-19
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的包括螺旋式压缩机(10)以及电动机(5)的系统(1)，其中，电动机(5)驱动螺旋式压缩机(10)，并且电动机(5)与螺旋式压缩机(10)借助于凸缘(12)连接，其中，凸缘(12)具有至少一个冷却接口(104、106)，并且在凸缘(12)中设有至少一个冷却通道。
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公开(公告)号：CN109906317B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201780068585.2
申请日：2017-09-19
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的螺杆式压缩机(10)，具有至少一个壳体(20)和至少一个密封件(104)，所述壳体具有至少一个壳体罩(20b)和至少一个转子壳体(20a)，其中，在装配状态下在所述壳体(20)中存在油池，其中，关于所述装配状态，所述密封件(104)布置在所述壳体罩(20b)与所述转子壳体(20a)之间并且从所述油池中伸出，其中，所述密封件(104)构成为密封板并且具有多个穿过开口(108、110)。
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公开(公告)号：CN109937303B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201780070175.1
申请日：2017-09-19
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F04C18/16
Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的螺杆式压缩机(10)，其包括空气过滤器(26)、包括进入接管(24)并且包括空气输入通道(32)，该空气输入通道用于将空气输入给螺杆式压缩机(10)的螺杆，其中，进入接管(24)设置在空气过滤器(26)和空气输入通道(32)之间并且具有凹槽(100)，借助该凹槽能截留油。
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公开(公告)号：CN108934172B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201780018711.3
申请日：2017-03-23
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种活塞式压缩机，其用于压缩气体，所述活塞式压缩机能够借助离合器可选地与驱动装置分离。活塞式压缩机具有进气阀和排气阀，所述进气阀布置在用于待压缩的气体的进气管路和活塞式压缩机的压缩室之间，所述排气阀布置在活塞式压缩机的压缩室和用于已被压缩的气体的排气管路之间。所述活塞式压缩机还具有关闭装置，借助该关闭装置能够将排气管路相对于压缩室关闭。
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公开(公告)号：CN109906317A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201780068585.2
申请日：2017-09-19
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的螺杆式压缩机(10)，具有至少一个壳体(20)和至少一个密封件(104)，所述壳体具有至少一个壳体罩(20b)和至少一个转子壳体(20a)，其中，在装配状态下在所述壳体(20)中存在油池，其中，关于所述装配状态，所述密封件(104)布置在所述壳体罩(20b)与所述转子壳体(20a)之间并且从所述油池中伸出，其中，所述密封件(104)构成为密封板并且具有多个穿过开口(108、110)。
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