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公开(公告)号：CN117693452A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202280049406.1
申请日：2022-07-06
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于对车辆中的、尤其是商用车中的部件进行控制以及供给能量的设备，所述设备具有下述特征：至少一个载体元件(1，2)，所述载体元件配属于至少一个第一促动器部件(BA；SA)；第一储能器设备(ES1，ES2)，所述第一储能器设备安装在所述至少一个载体元件上并且构造为用于给所述至少一个第一促动器部件供给能量；其中，所述至少一个第一促动器部件和/或至少一个第一控制装置(ECU1，ECU2)安装在所述至少一个载体元件上，其中，所述至少一个第一控制装置构造为用于至少部分地操控所述至少一个第一促动器部件。附加地，至少一个第二控制装置(ECU1，ECU2)可以安装在所述至少一个载体元件上，其中，所述至少一个第二控制装置构造为用于至少部分地操控至少一个第二促动器部件(BA；SA)，其中，所述至少一个载体元件不配属于所述至少一个第二促动器部件。除此之外，替代于或者附加于至少一个第二控制装置，在所述至少一个载体元件上可以安装有第二储能器设备(ES1，ES2)，所述第二储能器设备构造为用于给所述至少一个第二促动器部件供给能量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117677530A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202280048594.6
申请日：2022-07-06
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的能量供给管理系统(100)，所述能量供给管理系统具有：至少一个能量供给单元(10A，10B1，10B2，10Bn)和至少一个消耗器单元(1，2，...，n)，所述消耗器单元能够为了进行能量供给由所述至少一个能量供给系统(10)供给能量，其中，所述能量供给管理系统(100)配置为用于：确定所述至少一个消耗器单元(1，2，...，n)的功能的可用性；基于所述至少一个消耗器单元(1，2，...，n)的功能的所确定的可用性确定能量需求；和确定为了满足所述能量需求而通过所述至少一个能量供给单元(10A，10B1，10B2，...，10Bn)能够提供的能量。
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公开(公告)号：CN115087582B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202180013445.1
申请日：2021-01-28
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的机电式双回路转向装置，该机电式双回路转向装置具有两个转向装置(1a，b)，这两个转向装置分别包括驱动单元(4)，用以操纵用于所述商用车的车轮(6a，b，c，d)各自的转向连杆(5a，b)，其中，每个驱动单元(4)具有各自的电动马达(7)，其中，所述双回路转向装置具有主电流供给部(8)，用以给所述电动马达(7)供给能量，其特征在于，所述双回路转向装置具有至少一个紧急电流供给部(9)，用以在所述主电流供给部(8)失效时给至少一个电动马达(7)供给能量。
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公开(公告)号：CN117500713A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202280043211.6
申请日：2022-06-08
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: B62D1/28
Abstract: 提出一种用于探测由驾驶员(150)的手(145)握持车辆(100)的转向元件(120)的概率K、(140)的方法(1000)。在此，所述方法(1000)包括读入(1010)扭矩信号的步骤，所述扭矩信号代表作用到扭矩传感器上的扭矩，所述扭矩传感器耦合到所述转向元件(120)与转向传动装置(125)之间。此外，所述方法1000包括如下步骤：如果扭矩信号(115)的值和/或扭矩信号(115)的绝对值超过与当前车辆速度v有关的阈值(155)、TS，则识别(1020)由驾驶员(150)的手(145)握持车辆(100)的转向元件(120)的概率K、(140)，以便探测由所述驾驶员(150)的手(145)握持所述车辆(100)的转向元件(120)的概率K、(140)。
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公开(公告)号：CN114041020B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202080047190.6
申请日：2020-05-08
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种行星齿轮传动装置，其具有太阳齿轮(2)、齿圈(1)和至少一个第一行星齿轮第一行星齿轮(3)和所述第二行星齿轮(4)布置在行星架(7)上，并且，所述太阳齿轮(3)、所述齿圈(1)、所述第一行星齿轮(3)和所述第二行星齿轮(4)彼此啮合。该行星齿轮转动装置的特征在于，所述行星架(7)具有第一行星架部分(8)和第二行星架部分(9)，其中，所述第一行星架部分(8)和所述第二行星架部分(9)如此设立，使得它们能够从基本位置开始朝向彼此扭转并且在扭转位置中固锁在其相对于彼此的位态中，并且，所述至少一个第一行星齿轮(3)与所述第一行星架部分(8)连接并且所述至少一个第二行星齿轮(4)与所述第二行星架部分(9)连接。(3)以及至少一个第二行星齿轮(4)，其中，所述
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公开(公告)号：CN115087582A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202180013445.1
申请日：2021-01-28
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的机电式双回路转向装置，该机电式双回路转向装置具有两个转向装置(1a，b)，这两个转向装置分别包括驱动单元(4)，用以操纵用于所述商用车的车轮(6a，b，c，d)各自的转向连杆(5a，b)，其中，每个驱动单元(4)具有各自的电动马达(7)，其中，所述双回路转向装置具有主电流供给部(8)，用以给所述电动马达(7)供给能量，其特征在于，所述双回路转向装置具有至少一个紧急电流供给部(9)，用以在所述主电流供给部(8)失效时给至少一个电动马达(7)供给能量。
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