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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112969629A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201980072344.4
申请日：2019-10-29
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明涉及一种循环球式转向装置(1)，用于将转向运动传递到转向摆臂(30)上，所述循环球式转向装置具有：壳体(10)，所述壳体具有布置在所述壳体(10)内的转向活塞(20)，其中，所述转向活塞(20)包括球丝杠传动机构(27)并且能沿着其纵轴线移动；和电致动器(40)，用于支持所述转向活塞(20)的运动。
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公开(公告)号：CN115087582B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202180013445.1
申请日：2021-01-28
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的机电式双回路转向装置，该机电式双回路转向装置具有两个转向装置(1a，b)，这两个转向装置分别包括驱动单元(4)，用以操纵用于所述商用车的车轮(6a，b，c，d)各自的转向连杆(5a，b)，其中，每个驱动单元(4)具有各自的电动马达(7)，其中，所述双回路转向装置具有主电流供给部(8)，用以给所述电动马达(7)供给能量，其特征在于，所述双回路转向装置具有至少一个紧急电流供给部(9)，用以在所述主电流供给部(8)失效时给至少一个电动马达(7)供给能量。
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公开(公告)号：CN115087582A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202180013445.1
申请日：2021-01-28
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的机电式双回路转向装置，该机电式双回路转向装置具有两个转向装置(1a，b)，这两个转向装置分别包括驱动单元(4)，用以操纵用于所述商用车的车轮(6a，b，c，d)各自的转向连杆(5a，b)，其中，每个驱动单元(4)具有各自的电动马达(7)，其中，所述双回路转向装置具有主电流供给部(8)，用以给所述电动马达(7)供给能量，其特征在于，所述双回路转向装置具有至少一个紧急电流供给部(9)，用以在所述主电流供给部(8)失效时给至少一个电动马达(7)供给能量。
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公开(公告)号：CN119749676A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510038181.5
申请日：2019-10-29
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明涉及一种循环球式转向装置(1)，用于将转向运动传递到转向摆臂(30)上，所述循环球式转向装置具有：壳体(10)，所述壳体具有布置在所述壳体(10)内的转向活塞(20)，其中，所述转向活塞(20)包括球丝杠传动机构(27)并且能沿着其纵轴线移动；和电致动器(40)，用于支持所述转向活塞(20)的运动。
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公开(公告)号：CN116018299A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202180055643.4
申请日：2021-08-12
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor： A·科根
IPC: B62D3/08
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆、尤其商用车的转向系统的循环球式转向传动装置(10)，其具有：至少一个壳体(12)；至少一个转向主轴(14)；至少一个转向主轴螺母(16)，所述转向主轴螺母在所述壳体(12)内部以能轴向移动的方式引导，并且所述转向主轴螺母在装配状态下通过多个球(14a)与所述转向主轴(14)耦合；和至少一个轴承装置(18)，所述转向主轴(14)通过所述轴承装置支承在所述壳体(12)中；其中，所述轴承装置(18)、所述转向主轴(14)以及所述壳体(12)构成所调设的支承部。
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