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公开(公告)号：CN100503293C
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200610168632.4
申请日：2006-12-19
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种无需防止噪声的包装物和任何特殊功能部分的操作杆系统，它减少了零件数量和组装步骤数量，并降低成本，即，一种操作杆系统，其中，凸轮槽在其中间部分形成有曲率急剧改变的急弯，销的前端设置有狭缝，所述狭缝大致平行于所述凸轮槽的两个侧壁延伸，并距所述销的前端具有预定的深度，所述销外周的大致对应于所述狭缝的预定深度的部分中的至少一部分在没有间隙的情况下接触所述侧壁，并且，所述销外周的其他部分距所述侧壁有间隙。
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公开(公告)号：CN1486868A
公开(公告)日：2004-04-07
申请号：CN03127548.6
申请日：2003-08-06
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/00
CPC classification number: F24F13/068 , B60H1/0055 , B60H1/247 , B60H1/3407 , F24F13/02
Abstract: 一种空气调节系统，包括用于把经过调节的空气吹向车辆的车厢(R1)的空调机(20、30)，以及具有暴露于车厢的设计表面的仪表板(10)。在仪表板中形成几乎平行于设计表面延伸的内部空气通道(10b)，并且在设计表面中形成多个扩散吹气口(11a)。因此，被冷凝的空气流过内部空气通道的同时从扩散吹气口吹入车辆的车厢。例如，冷空气从扩散吹气口吹出，从而冷空气在冷却车辆车厢的同时冷却仪表板。而且，由于冷空气流过几乎平行于设计表面延伸的内部空气通道，所以能够有效地冷却仪表板。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113056383A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201980075708.4
申请日：2019-11-07
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 空气流产生装置具备：产生空气流的空气流产生部(20、30)；将由所述空气流产生部产生的所述空气流向朝向车辆的车室的乘员吹出该空气流的吹出口(911、912)引导的管道(91)；以及控制部(80)，该控制部控制施加于所述空气流产生部的脉冲状的电压的频率和所述脉冲状的电压的脉冲宽度相对于脉冲周期的比即占空比，从而从所述吹出口间歇地吹出所述空气流。
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公开(公告)号：CN102530392B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201110408168.2
申请日：2011-12-06
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供一种冷藏集装箱，其具备具有不对称膜(100、100a、100b)的换气用过滤器(24)，所述不对称膜(100、100a、100b)由将包含下述式(1)所示的单体的单体组合物聚合而成的高分子材料形成，式中，R1彼此独立地为碳数1～12的烷基和/或碳数6～10的芳基，X为下述式(i)所示的基团和/或下述式(ii)所示的基团，a是1～3的整数，b是0～2的整数。
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公开(公告)号：CN102398731A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201110175458.7
申请日：2011-06-27
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F24F7/10 , F24F11/30 , F24F2110/20 , F24F2110/70 , F24F2110/76
Abstract: 本发明公开一种通风装置(10)，包括：壳体(10)；气体浓度探测器(12、13、14)；限定外部空气通路(22)和内部空气通路(23)的通路部分(21)；设置在外部空气通路和内部空气通路之间的分界面处的渗透膜(24)；用于产生外部空气通路中的外部空气流和内部空气通路中的内部空气流中的至少一个的空气发送部分(25、26、27、28)；和控制器(50)。所述控制器基于气体浓度探测器探测的预定气体的气体浓度，通过控制气体发送部分来控制内部空气流和外部空气流中的至少一个。
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公开(公告)号：CN1986264A
公开(公告)日：2007-06-27
申请号：CN200610168632.4
申请日：2006-12-19
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种无需防止噪声的包装物和任何特殊功能部分的操作杆系统，它减少了零件数量和组装步骤数量，并降低成本，即，一种操作杆系统，其中，凸轮槽在其中间部分形成有曲率急剧改变的急弯，销的前端设置有狭缝，所述狭缝大致平行于所述凸轮槽的两个侧壁延伸，并距所述销的前端具有预定的深度，所述销外周的大致对应于所述狭缝的预定深度的部分中的至少一部分在没有间隙的情况下接触所述侧壁，并且，所述销外周的其他部分距所述侧壁有间隙。
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公开(公告)号：CN1314550C
公开(公告)日：2007-05-09
申请号：CN200310118027.2
申请日：2003-11-20
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/00207 , B60H1/00842 , B60H1/247
Abstract: 在车用空调器的降温操作的初始阶段进行快速冷却操作，同时冷气从直接空气出口(3-5、13)直接吹向乘客。在车用空调器的降温操作的后期阶段降低乘客轿厢内壁部分的温度，同时冷气从间接空气出口(6、9、12)间接吹向乘客轿厢中的乘客。因此，在初始阶段，冷气可以部分吹向乘客，并且，在后期阶段，冷气可以供送到整个乘客轿厢，同时限制由于内壁部分的热辐射引起的不利影响。因而，可以在给乘客轿厢内的乘客带来舒适的空调感觉的同时，提高空调的工作性能。
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