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公开(公告)号：CN1764773A
公开(公告)日：2006-04-26
申请号：CN200580000129.1
申请日：2005-03-10
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/0253 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N13/0097 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F01N2900/0421 , F01N2900/0422 , F02B37/00 , F02D2200/0812 , Y02T10/47
Abstract: 本发明公开了一种再生控制器，其在通过对排气系统的间歇燃油添加或对排气系统的燃油添加的间歇增大而进行完全燃烧微粒的烧尽加热时防止过热。该再生控制器包括第一和第二排气温度传感器(44、46)，每个都检测位于排气净化装置下游的位置处的排气温度。ECU(70)基于对排气系统的燃油添加或对排气系统的燃油添加增大的经过时间，来确定停止对排气系统的燃油添加或对排气系统的燃油添加增大的时刻。
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公开(公告)号：CN100422520C
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200580007781.6
申请日：2005-03-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/0253 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F02B37/00 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种再生控制器包括：加热部分，在估计积累量大于参考积累量时对排气净化装置进行加热以消除排气净化装置中积累的颗粒物，通过对排气净化装置中积累的颗粒物量进行估计来获取估计积累量；以及模式变换部分，在对排气净化装置进行加热时，如果估计积累量处于模式变换范围内，则改变排气净化装置加热模式。该再生控制器还包括：具有空气-燃料比率的排气流过排气系统；模式变换范围根据相对小的估计积累量而设定；并且当估计积累量处于模式变换范围内时，模式变换部分将加热模式从正常加热模式改变到燃尽加热模式。
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公开(公告)号：CN1930383A
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：CN200580007767.6
申请日：2005-03-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0253 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2550/04 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F02B37/00 , F02D41/024 , F02D41/029 , F02D41/1448 , F02D2200/0812 , F02M2200/16
Abstract: 一种发动机(2)的排气净化装置(36，38)所用的再生控制器，该再生控制器能适当地燃烧排气净化装置中蓄积的微粒。再生控制器包括ECU(70)，ECU(70)判断颗粒物的估计蓄积量(PMsm)是否从实际蓄积量偏离。当估计蓄积量小于或等于最大值(BUpm)并且排气压力差(ΔP/GA)大于替换基准值(Dp)时，ECU用更大的替换量(UPpm)替换估计蓄积量。这使估计蓄积量接近或等于实际蓄积量。
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公开(公告)号：CN1930383B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200580007767.6
申请日：2005-03-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0253 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2550/04 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F02B37/00 , F02D41/024 , F02D41/029 , F02D41/1448 , F02D2200/0812 , F02M2200/16
Abstract: 一种发动机(2)的排气净化装置(36，38)所用的再生控制器，该再生控制器能适当地燃烧排气净化装置中蓄积的微粒。再生控制器包括ECU(70)，ECU(70)判断颗粒物的估计蓄积量(PMsm)是否从实际蓄积量偏离。当估计蓄积量小于或等于最大值(BUpm)并且排气压力差(ΔP/GA)大于替换基准值(Dp)时，ECU用更大的替换量(UPpm)替换估计蓄积量。这使估计蓄积量接近或等于实际蓄积量。
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公开(公告)号：CN1842645A
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN200580000842.6
申请日：2005-03-10
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F02D41/029 , F02D41/025 , F02D41/1408 , F02D41/1446 , F02D2200/0812 , Y02T10/26
Abstract: 一种用于在排气净化装置被钝化时防止微粒物增加的再生控制器。该再生控制器包括ECU(70)，其用于在估计蓄积量大于基准蓄积量时加热排气净化装置并去除蓄积在排气净化装置中的微粒物。ECU(70)通过估算蓄积在排气净化装置中的微粒物量来获得估计蓄积量。排气温度传感器(44)检测排气净化装置的温度。ECU(70)间歇地减小排气的空燃比以加热排气净化装置并执行用于燃烧微粒物的烧除加热。当由排气温度传感器(44)检测的温度降低到催化剂失活水平时，ECU(70)还禁止烧除加热。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1930380B
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200580007673.9
申请日：2005-03-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F02B37/00 , Y02T10/47
Abstract: 提供一种用于内燃机的排气净化装置，具有DPNR转化器，燃料添加装置和电控装置。DPNR转化器位于内燃机的排气管中，并捕集排气中的颗粒物。燃料添加装置向通过DPNR转化器的排气添加燃料。电控装置在燃料添加装置向排气添加燃料的状态中判断DPNR转化器中的颗粒物的燃烧率。基于所判断的燃烧率，电控装置设定燃料添加装置添加燃料的方式，并在持续燃料添加和间歇燃料添加之间转换添加燃料的方式，当推定颗粒物的燃烧率小于预定的燃烧率时，电控装置将添加燃料的方式设定为间歇燃料添加。当推定颗粒物的燃烧率超过预定的燃烧率时，电控装置将添加燃料的方式设定为持续燃料添加。结果，排气净化装置抑制燃料所添加到的DPNR转化器的温度过度增加。
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公开(公告)号：CN1842645B
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200580000842.6
申请日：2005-03-10
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F02D41/029 , F02D41/025 , F02D41/1408 , F02D41/1446 , F02D2200/0812 , Y02T10/26
Abstract: 一种用于在排气净化装置被钝化时防止微粒物增加的再生控制器。该再生控制器包括ECU(70)，其用于在估计蓄积量大于基准蓄积量时加热排气净化装置并去除蓄积在排气净化装置中的微粒物。ECU(70)通过估算蓄积在排气净化装置中的微粒物量来获得估计蓄积量。排气温度传感器(44)检测排气净化装置的温度。ECU(70)间歇地减小排气的空燃比以加热排气净化装置并执行用于燃烧微粒物的烧除加热。当由排气温度传感器(44)检测的温度降低到催化剂失活水平时，ECU(70)还禁止烧除加热。
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公开(公告)号：CN103703234B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201280036528.3
申请日：2012-07-24
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社日本自动车部品综合研究所
Abstract: 一种用于内燃机的排气控制设备，包括排气净化部分（11，12），所述排气净化部分布置在安装在车辆中的内燃机的排气系统中，并且收集排气中所包含的颗粒成分，并且排气中所包含的含硫化合物积聚在所述排气净化部分中。排气控制设备包括控制部件（20），所述控制部件用于估算排气净化部分（11，12）中的含硫化合物的积聚量，并且在所估算的含硫化合物的积聚量达到需要排出的量时，执行将排气净化部分（11，12）的温度升高到一温度范围的温度升高控制，在所述温度范围中，含硫化合物被排出，并且抑制在大气中产生含硫化合物的白烟。
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公开(公告)号：CN103703234A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201280036528.3
申请日：2012-07-24
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社日本自动车部品综合研究所
CPC classification number: F02D41/029 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F02D41/025 , F02D41/027 , F02D2200/0802 , F02D2200/0812 , F02D2200/0818 , Y02T10/26
Abstract: 一种用于内燃机的排气控制设备，包括排气净化部分（11，12），所述排气净化部分布置在安装在车辆中的内燃机的排气系统中，并且收集排气中所包含的颗粒成分，并且排气中所包含的含硫化合物积聚在所述排气净化部分中。排气控制设备包括控制部件（20），所述控制部件用于估算排气净化部分（11，12）中的含硫化合物的积聚量，并且在所估算的含硫化合物的积聚量达到需要排出的量时，执行将排气净化部分（11，12）的温度升高到一温度范围的温度升高控制，在所述温度范围中，含硫化合物被排出，并且抑制在大气中产生含硫化合物的白烟。
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公开(公告)号：CN1930384A
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：CN200580007781.6
申请日：2005-03-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/0253 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F02B37/00 , Y02T10/47
Abstract: 一种再生控制器，用于防止大量颗粒物的突然燃烧而无需增加进行加热过程的频率。再生控制器包括ECU(70)，所述ECU(70)用于在估计积累量大于参考积累量时加热排气净化装置以消除排气净化装置中积累的颗粒物。ECU(70)通过估计排气净化装置中积累的颗粒物量来获得估计积累量。此外，当再生控制器受到加热且估计积累量处于模式变换范围内时，ECU(70)改变对排气净化装置进行加热的模式。
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