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公开(公告)号：CN105591114B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201510752236.5
申请日：2015-11-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M4/88
Abstract: 本发明涉及膜电极接合体的制造方法。本发明提供能够抑制电极催化剂层的中毒的膜电极接合体。电解质膜的表面上形成有电极催化剂层的膜电极接合体的制造方法具备：(a)将含有负载有催化剂金属的催化剂负载粒子、溶剂和离聚物的催化剂油墨干燥而制作电极催化剂层的工序；以及(b)选择所制作的电极催化剂层中含有的硫酸根离子的量为预先确定的既定值以下的电极催化剂层而制作所述膜电极接合体的工序。
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公开(公告)号：CN106605325A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201580047707.0
申请日：2015-10-23
Abstract: 本发明以兼顾燃料电池的初始性能和耐久性能为课题。所述课题能够通过一种燃料电池用电极催化剂来解决，所述燃料电池用电极催化剂包含实心碳载体、和该载体所担载的铂与钴的合金。
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公开(公告)号：CN103988351B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201180075087.3
申请日：2011-12-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/241 , H01M8/023 , H01M8/0271 , H01M8/0297 , H01M8/0276 , H01M8/028
CPC classification number: H01M8/0271 , H01M8/023 , H01M8/0273 , H01M8/0276 , H01M8/028 , H01M8/0297 , H01M8/1004 , H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 本发明的燃料电池(10)具备电解质膜(30)、阳极电极(40)和阴极电极(50)，阴极电极(50)的周缘面(58)，沿着面方向(Dp)，配置在与电解质膜(30)的周缘面(38)和阳极电极(40)的周缘面(48)相比靠内侧，还具备应力抑制结构，其抑制应力向电解质膜(30)的变形部(35)的集中。
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公开(公告)号：CN105514448A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510657562.8
申请日：2015-10-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M4/90
CPC classification number: H01M4/8828 , H01M4/881 , H01M4/8882 , H01M4/9083 , H01M2008/1095 , H01M4/90 , H01M4/9008
Abstract: 本发明涉及燃料电池用电极催化剂层的制造方法及燃料电池用电极催化剂层。本发明抑制电极催化剂层的制造的干燥工序中的离聚物的分解所引起的硫酸根离子的产生。本发明为一种燃料电池用电极催化剂层的制造方法，其具备(a)将离聚物溶液通过离心分离而分离成仅含有离聚物溶液中的低分子量成分的离聚物的上清液和含有比上清液中含有的低分子量成分大的高分子量成分的离聚物的沉降液的工序、(b)使用沉降液中含有的离聚物作为电极催化剂层用离聚物而制作含有负载有催化剂金属的催化剂负载粒子、溶剂和电极催化剂层用离聚物的催化剂油墨的工序、以及(c)使用催化剂油墨来形成电极催化剂层的工序。
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公开(公告)号：CN103109405B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201080069147.6
申请日：2010-11-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/1004 , H01M8/0271 , H01M8/0276 , H01M8/0297
CPC classification number: H01M8/1004 , H01M8/0271 , H01M8/0276 , H01M8/0297 , H01M8/2404 , H01M8/241 , H01M2008/1095 , Y02P70/56
Abstract: 提供一种抑制燃料电池中的电解质膜的劣化的技术。燃料电池（100）具备膜电极接合体（5）。膜电极接合体（5）是在具有质子传导性的电解质膜（1）的两侧配置有电极（2）的发电体。电极（2）具有将载持有催化剂的催化剂层（2c）和用于使反应气体向电极面遍及的气体扩散层（2g）层叠而成的层叠结构。气体扩散层（2g）的外周端部相比催化剂层（2c）的外周端向内侧缩进。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101542793B
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200780041976.1
申请日：2007-11-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0284 , H01M8/0267 , H01M8/0286 , H01M8/242 , H01M8/247 , H01M8/2483 , Y02P70/56
Abstract: 本发明提供一种夹着分离器层叠单体电池构件而成的燃料电池的制造方法，包括：在分离器的一面中的第一区域配置单体电池构件的工序；以与所述分离器的一面中的包含第一区域的第二区域粘接或密接并且与所述单体电池构件的端部一体化的方式，使由弹性部件构成的密封部件成型的工序。
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公开(公告)号：CN101542793A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200780041976.1
申请日：2007-11-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0284 , H01M8/0267 , H01M8/0286 , H01M8/242 , H01M8/247 , H01M8/2483 , Y02P70/56
Abstract: 本发明提供一种夹着分离器层叠单体电池构件而成的燃料电池的制造方法，包括：在分离器的一面中的第一区域配置单体电池构件的工序；以与所述分离器的一面中的包含第一区域的第二区域粘接或密接并且与所述单体电池构件的端部一体化的方式，使由弹性部件构成的密封部件成型的工序。
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公开(公告)号：CN106605325B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201580047707.0
申请日：2015-10-23
Abstract: 本发明以兼顾燃料电池的初始性能和耐久性能为课题。所述课题能够通过一种燃料电池用电极催化剂来解决，所述燃料电池用电极催化剂包含实心碳载体、和该载体所担载的铂与钴的合金。
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公开(公告)号：CN105552413B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201510691219.5
申请日：2015-10-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/1004
Abstract: 本发明提供一种催化剂电极层、膜‑电极组件和燃料电池，所述催化剂电极层被构造为以与燃料电池的电解质膜接触的方式进行设置。每单位面积所述催化剂电极层的Fe含量等于或大于0μg/cm2且等于或小于0.14μg/cm2，且所述催化剂电极层的吸水率等于或高于11％且等于或低于30％。
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公开(公告)号：CN105514448B
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201510657562.8
申请日：2015-10-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M4/90
CPC classification number: H01M4/8828 , H01M4/881 , H01M4/8882 , H01M4/9083 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明涉及燃料电池用电极催化剂层的制造方法及燃料电池用电极催化剂层。本发明抑制电极催化剂层的制造的干燥工序中的离聚物的分解所引起的硫酸根离子的产生。本发明为一种燃料电池用电极催化剂层的制造方法，其具备(a)将离聚物溶液通过离心分离而分离成仅含有离聚物溶液中的低分子量成分的离聚物的上清液和含有比上清液中含有的低分子量成分大的高分子量成分的离聚物的沉降液的工序、(b)使用沉降液中含有的离聚物作为电极催化剂层用离聚物而制作含有负载有催化剂金属的催化剂负载粒子、溶剂和电极催化剂层用离聚物的催化剂油墨的工序、以及(c)使用催化剂油墨来形成电极催化剂层的工序。
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