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公开(公告)号：CN107444139A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710191544.4
申请日：2017-03-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/12 , B60R16/023
Abstract: 本发明的混合动力汽车包括发动机、燃料箱、电动机、蓄电池、充电器、报知机构。上述蓄电池构成为向上述电动机供给电力。上述充电器构成为进行使用来自外部电源的电力对上述蓄电池进行充电的外部充电。上述报知机构构成为将与表示规定期间内的利用外部充电的程度的利用指标相关的信息向车外报知。
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公开(公告)号：CN107415710A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710191545.9
申请日：2017-03-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/12
Abstract: 本发明提供一种混合动力汽车，运算出表示利用外部充电的程度的利用指标IDX并向车外系统发送(S140)。车外系统基于利用指标IDX来提高服务或征收罚金(S160～S190)。此时，若车外系统在通过利用指标IDX判断为外部充电的利用的程度低时与判断为高时相比提供冷淡的服务或征收重度的罚金，则车辆的驾驶者或所有者会采取将利用指标判断为利用外部充电的程度高的行动。其结果是，能够促进外部充电的利用。
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公开(公告)号：CN104736366B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201280076485.1
申请日：2012-10-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 桥元庆太
IPC: B60K6/445 , B60L1/08 , B60L7/14 , B60L11/12 , B60L11/14 , B60L11/18 , B60L15/00 , B60W10/30 , B60W20/16
CPC classification number: B60L1/00 , B60K6/28 , B60K6/445 , B60L1/02 , B60L1/08 , B60L7/14 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1811 , B60L11/1816 , B60L15/007 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2270/12 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W20/16 , B60Y2300/474 , B60Y2400/214 , F01N3/2013 , Y02A50/2322 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: EHC(140)构成为在通电时对催化剂进行电加热，所述催化剂对从搭载于电动车辆的内燃机的排气路径排出的排气气体进行净化。充电器(120)通过包含绝缘变压器(330)的电力变换路径，将从外部电源(210)向充电口供给的交流电力变换为蓄电装置(70)的充电电力。EHC(140)与设置在该电力变换路径上的绝缘变压器(330)的初级侧、被输出直流电压的电力线(352p、352g)电连接。在车辆行驶时使EHC(140)工作的情况下，充电器(120)通过外部充电时的电力变换的一部分的逆变换，将来自蓄电装置(70)的电力变换为输出至与EHC(140)连接的电力线(352p、352g)的直流电压。
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公开(公告)号：CN103370245B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201180067542.5
申请日：2011-02-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 桥元庆太
CPC classification number: B60W20/15 , B60K6/445 , B60L7/14 , B60L11/126 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L2240/14 , B60L2240/36 , B60L2240/423 , B60L2250/26 , B60W10/06 , B60W10/105 , B60W10/18 , B60W20/14 , B60W20/16 , B60W30/18127 , B60Y2300/474 , F01N9/00 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T90/14 , Y10T477/23 , Y10T477/663
Abstract: 混合动力车辆（100）对于同一行驶方向能够设定至少两个档位，具备：发动机（160）；电动发电机（135）；EHC（180），使用于净化发动机（160）的排气的催化剂升温；以及ECU（300）。在车辆（100）行驶中，在发动机（160）停止且设定为两个档位中的使电动发电机（135）的再生制动产生的减速力产生得更大的档位的情况下，ECU（300）利用电动发电机（135）产生的发电电力，通过EHC（180）使催化剂升温。
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公开(公告)号：CN103717435A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201180072666.2
申请日：2011-08-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 桥元庆太
CPC classification number: B60W20/15 , B60K6/445 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L3/06 , B60L7/06 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/007 , B60L15/20 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/42 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/441 , B60L2270/12 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2030/082 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 车辆具备：发动机；EHC（电加热式催化剂）；在车辆碰撞时产生反电动势的第一MG（电动发电机）；电池；PCU（功率控制单元），具备在电池与第一MG之间进行电力变换的转换器和变换器；以及ECU（200）。PCU经由SMR（系统主继电器）与电池连接。EHC经由EHC继电器连接在转换器与变换器之间。ECU（200）对是否发生了车辆碰撞进行判定（210），在发生了车辆碰撞的情况下，使SMR断开来将电池与PCU电切断（220），并且通过使EHC继电器闭合来将EHC与第一MG电连接，由此通过EHC来消耗在车辆碰撞时由第一MG产生的反电动势（230）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107303904B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201710252169.X
申请日：2017-04-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: EHC装置具有对从发动机排出的排气气体进行净化的催化剂，并构成为从蓄电装置接受电力来对催化剂进行电加热。电流传感器检测向EHC装置供给的电流。电流传感器检测蓄电装置的输入输出电流。ECU执行检测电流传感器的异常的异常检测处理。ECU在异常检测处理中，通过使用电流传感器的检测值推定向EHC装置供给的电流，并对其推定值和电流传感器的检测值进行比较，从而检测电流传感器的异常。
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公开(公告)号：CN107415711A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710191551.4
申请日：2017-03-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及混合动力汽车及协作系统、混合动力汽车用的控制方法。电子控制单元在表示利用外部充电的程度的利用指标小于阈值时，判断为外部充电的利用的程度较低，在自家住宅或充电站等能够进行外部充电的充电点的驻车时，执行催促利用外部充电的充电引导控制。由此，能够在充电点的驻车时向驾驶员催促利用外部充电。其结果是，能够实现外部充电的利用的促进。
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公开(公告)号：CN107303904A
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201710252169.X
申请日：2017-04-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: EHC装置具有对从发动机排出的排气气体进行净化的催化剂，并构成为从蓄电装置接受电力来对催化剂进行电加热。电流传感器检测向EHC装置供给的电流。电流传感器检测蓄电装置的输入输出电流。ECU执行检测电流传感器的异常的异常检测处理。ECU在异常检测处理中，通过使用电流传感器的检测值推定向EHC装置供给的电流，并对其推定值和电流传感器的检测值进行比较，从而检测电流传感器的异常。
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公开(公告)号：CN104395574A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201280074180.7
申请日：2012-10-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 桥元庆太
IPC: F01N3/20
CPC classification number: F01N3/2013 , B60W10/30 , F01N3/20 , F01N3/2026 , F01N9/00 , F01N2900/1602 , F01N2900/1628 , Y02A50/2322 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: ECU执行包括如下步骤的程序：判定绝缘电阻Ri是否比阈值Ri(0)小的步骤(S100)；在绝缘电阻Ri比阈值Ri(0)小的情况下(在S100中为是)，判定在车身与EHC之间是否产生了漏电、在车身与EHC之间以外的部位是否可能产生了漏电的步骤(S102)；以及在车身与EHC之间产生了漏电的情况下(在S102中为是)，执行加热控制的步骤(S104)。
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公开(公告)号：CN103770620A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201310493495.1
申请日：2013-10-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 桥元庆太
CPC classification number: F01N9/00 , B60K6/28 , B60K6/445 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L11/126 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L2220/42 , B60L2240/421 , B60L2240/441 , B60L2240/547 , B60W10/30 , B60W20/16 , B60W20/50 , B60Y2300/474 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/646 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T90/14
Abstract: 一种混合动力车辆，其配备有内燃机和用于使所述车辆行驶的电动发电机，所述车辆包括：蓄电装置（70），其存储要提供给所述电动发电机的电力；漏电检测电路（500），其检测绝缘电阻的降低，所述漏电检测电路电连接到所述蓄电装置的负极；电加热催化剂装置（140）；以及电源装置（100），其借助通过绝缘机构的电力转换路径，将来自所述蓄电装置的电力转换为所述电加热催化剂装置的通电电力。所述电源装置包括开关装置（S1）。所述开关装置在所述电加热催化剂装置被通电时断开，在所述电加热催化剂装置的绝缘电阻降低被检测到时闭合。
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