公开(公告)号：CN118871344A

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202380024206.5

申请日：2023-02-22

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 阿部雅彦 ,  大野敦史 ,  丰川伸 ,  佐竹晃

IPC: B62D25/04 ,  B62D25/20

Abstract: 车身(1)具有中柱(4)和与中柱(4)连结的下边梁(5)。下边梁(5)的前部(5a)和后部(5b)分别在前约束位置(X2F)和后约束位置(X2R)处被限制向车身(1)的宽度方向内侧的移动。中柱(4)具有覆盖下边梁(5)的外表面的重叠部(22)。将下边梁(5)的上表面(152a)的高度位置处的中柱(4)的前后中心位置规定为X0，将从中心位置(X0)起的重叠部(22)的前端位置规定为X1F，将从中心位置(X0)到前约束位置(X2F)的前后方向(X)上的距离规定为L0。将从中心位置(X0)到端部位置(X1F)的前后方向(X)上的距离规定为L1。距离之比L1/L0是0.36≤L1/L0≤0.48。

公开(公告)号：CN117425783A

公开(公告)日：2024-01-19

申请号：CN202280035382.4

申请日：2022-06-29

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 大野敦史 ,  富士本博纪 ,  滨田幸一 ,  加茂真伸 ,  今村高志

IPC: F16B5/04 ,  F16B5/02

Abstract: 本发明的一方案所涉及的接合结构，具备：第1金属板，形成有筒状的第1立起部；1张以上的对象件，形成有插通有第1立起部的通孔，相对于第1金属板接合；以及接合部件，插通于第1立起部中，将重叠的第1金属板及对象件接合，该接合结构中，接合部件具有插通到第1立起部的内部的轴部，对象件的两面中的作为与第1金属板相对的面的相反侧的面的第1面、和第1立起部的前端部，在第1立起部的轴心方向上处于不同位置。

公开(公告)号：CN113613821A

公开(公告)日：2021-11-05

申请号：CN202080023471.8

申请日：2020-03-24

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 富士本博纪 ,  浜田幸一 ,  大野敦史 ,  泽靖典 ,  铃木利哉 ,  冈田徹

IPC: B23K11/11 ,  B23K11/00 ,  B23K11/16 ,  B23K20/12 ,  B23K26/323 ,  F16B5/08 ,  F16B11/00 ,  F16L13/02

Abstract: 接头构造具备：第1板状部件；第2板状部件，与第1板状部件在板厚方向重叠；第3板状部件，在板厚方向重叠在第2板状部件的重叠着第1板状部件的一侧的相反侧；以及多个接合部，形成在第1板状部件、第2板状部件及第3板状部件被重叠的部分上，将第1板状部件、第2板状部件及第3板状部件相互接合；多个接合部沿着第1板状部件及第2板状部件的端部隔开间隔地形成；第3板状部件具有折回部，该折回部至少在多个接合部之间在第1板状部件及第2板状部件的端部被折回，被配置在第1板状部件的重叠着第2板状部件的一侧的相反侧。

公开(公告)号：CN108778806B

公开(公告)日：2021-08-24

申请号：CN201780018752.2

申请日：2017-03-16

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 大塚研一郎 ,  大野敦史 ,  忍田良之 ,  中泽嘉明

IPC: B60J5/00 ,  B21D22/20 ,  B21D22/26 ,  B21D24/00 ,  B21D53/88

Abstract: 该门内面板是由金属板构成的门内面板，具备：第一面板部，具有第一顶板部及连接在上述第一顶板部上的第一纵壁部；第二面板部，具有与上述第一面板部的上述第一顶板部隔开间隙而配置的第二顶板部、以及连接在上述第二顶板部上的第二纵壁部；凸缘部，连接在上述第一纵壁部及上述第二纵壁部上；以及平板部，配设在上述第一面板部与上述第二面板部之间；上述第一纵壁部及上述第二纵壁部分别具有阶差部；上述平板部的两端与上述凸缘部或上述阶差部一体化。

公开(公告)号：CN109484483B

公开(公告)日：2021-02-02

申请号：CN201811323411.9

申请日：2015-09-03

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 大塚研一郎 ,  中泽嘉明 ,  西村隆一 ,  泽靖典 ,  大野敦史 ,  河内毅

IPC: B62D21/02 ,  B62D21/15 ,  B62D25/02 ,  B62D25/04 ,  B62D25/20

Abstract: 本发明提供一种汽车部件，具备：具有顶板和与顶板相连的两个纵壁的内板、具有顶板和与顶板相连的两个纵壁的外板，汽车部件的截面是具有内板的两个纵壁的缘部和外板的两个纵壁的缘部分别接合而成的接合部的封闭截面，将所述外板的拉伸强度定义为TSo并将板厚定义为to，将所述内板的拉伸强度定义为TSi并将板厚定义为ti，并且，将外板的纵壁的高度定义为外侧高度ho，将内板的纵壁的高度定义为内侧高度hi时，ho及hi分别在汽车部件的长度方向上为恒定的值，在ho比hi大的情况下，满足式(f)，在ho比hi小的情况下，满足式(g)：TSo×to＜TSi×ti…(f)TSo×to＞TSi×ti…(g)。

公开(公告)号：CN112236333A

公开(公告)日：2021-01-15

申请号：CN201980037773.8

申请日：2019-06-13

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 园部苍马 ,  大野敦史 ,  三日月丰

IPC: B60R19/04 ,  B62D25/20 ,  F16F7/00 ,  F16F7/12

Abstract: 一种闭合截面构造构件，该闭合截面构造构件具备中空构件，该中空构件具有：碰撞侧壁部，其位于碰撞侧；碰撞相反侧壁部，其与碰撞侧壁部相对；一对第1侧壁部和第2侧壁部，其与碰撞侧壁部的端部和碰撞相反侧壁部的端部相连；第1内侧壁部，其从第1侧壁部向中空构件的内侧延伸；第2内侧壁部，其从第2侧壁部向中空构件的内侧延伸；第3内侧壁部，其与第1内侧壁部和碰撞侧壁部相连；以及第4内侧壁部，其与第2内侧壁部和碰撞侧壁部相连。