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公开(公告)号：CN118418782A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410091258.0
申请日：2024-01-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L53/126 , B60L53/38
Abstract: 非接触供电系统是以非接触方式从道路侧供电装置向搭载有车辆侧受电装置的行驶中的车辆供给电力的行驶中非接触供电系统，道路侧供电装置具备能够与车辆侧受电装置之间执行广域无线通信的第1通信装置、能够与车辆侧受电装置之间执行窄域无线通信的第2通信装置、以及导出能够在车辆侧受电装置中执行的电力变化率的容许值的容许值导出部，将由容许值导出部导出的电力变化率的容许值的信息通过第1和第2通信装置中的至少一方发送到车辆侧受电装置，基于所接收到的电力变化率的容许值的信息，车辆侧受电装置在不超过容许值的范围内执行电力控制。由此，即使是在车辆侧受电装置中进行电力控制的情况下，也能够抑制地面侧的道路侧供电装置的负荷骤变。
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公开(公告)号：CN118418779A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410122364.0
申请日：2024-01-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供无线电力传送系统。提供能够在供电前可靠地进行短距离通信的无线电力传送系统。本公开所涉及的无线电力传送系统具备：供给装置，设置于道路侧，传送电力；以及车辆，搭载受电装置，在所述道路上行驶，受电装置从所述供给装置接受电力并向所述车辆以无线方式传送电力，其中，供给装置具有：一次线圈，产生用于向车辆送电的磁场；以及第1通信装置，与车辆进行短距离无线通信，车辆具有：二次线圈，接受从一次线圈传送的电力；以及第2通信装置，与供给装置进行短距离无线通信，第1通信装置相对于一次线圈设置于车辆的行进方向后方侧，第2通信装置相对于二次线圈设置于车辆的行进方向前方侧。
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公开(公告)号：CN118418770A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202311642165.4
申请日：2023-11-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种无线电力传送系统，从道路侧的供给装置对车辆非接触地传送电力，其中，车辆具备从供给装置接受电力的多个受电装置，送电ECU根据来自车辆的状态信息，针对每个送电装置设定多个分段分别送电的送电模式，根据该送电模式，使送电装置各自传送电力。
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公开(公告)号：CN111497816B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202010069493.X
申请日：2020-01-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种能够降低作为驱动系统整体的能量消耗量的混合动力车辆的驱动力控制装置。以使以与在发动机和车轮之间设置的变速机构的变速级和车速对应的发动机转速使发动机运转的情况下的发动机的热效率变得良好的方式求出发动机的输出功率，求出发动机输出了输出功率的状态下的混合动力车辆的行驶功率成为混合动力车辆所要求的要求行驶功率的从蓄电装置向控制电动机供给的要求电力或由控制电动机产生的电动势(步骤S11)，在要求电力或电动势为第一规定电力以下的情况下切断控制电动机与蓄电装置之间的电力的授受(步骤S16)。
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公开(公告)号：CN115610270A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202210812642.6
申请日：2022-07-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及非接触充电装置以及非接触充电方法。非接触充电装置的控制装置执行包括以下步骤的处理：在送电装置上存在车辆的情况下(S100：“是”)，取得车辆信息(S102)；在判定为车辆是作为出租车使用的电动车辆的情况下(S104：“是”)，允许充电(S106)；开始充电(S108)；在判定为车辆不是作为出租车使用的电动车辆的情况下(S104：“否”)，禁止充电(S110)；和执行通知处理(S112)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115489346A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210655232.5
申请日：2022-06-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供车辆、供电方法以及通信装置。在车辆侧发生了供电的中止事由的情况下，针对存在向车辆进行供电的可能性的供电装置高效地请求中止供电。车辆(3)具备：第1通信装置(71)，通过通信距离为10米以上的广域无线通信与地上供电装置(2)直接或者间接地通信；以及控制装置(34)。控制装置在预定条件成立时，通过广域无线通，对地上供电装置请求中止向车辆供电。
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公开(公告)号：CN115489329A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210635567.0
申请日：2022-06-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供供电管理装置及异常判定方法。以简易的手法检测与为了车辆与供电装置之间的非接触供电而进行的处理相关的异常。供电管理装置(91)具备：通信部(911)，在车辆(3)与地上供电装置(2)之间的非接触供电结束了时从车辆及地上供电装置中的至少一方接收与非接触供电相关的供电信息；及控制装置(913)，在尽管预定了进行非接触供电但通信部在规定期间内未接收到供电信息的情况下，控制装置(913)判定为产生了与供电信息的上传相关的异常。
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公开(公告)号：CN115489348B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202210679117.1
申请日：2022-06-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种车辆、地上供电装置以及非接触供电系统。当车辆的速度变快时，有可能无法忽略进行无线发送时的通信延迟、地上供电装置中的供电控制会变得来不及。以非接触的方式从地上供电装置(2)接受电力的车辆(3)具有：车辆侧第1通信装置(71)，其利用广域无线通信与地上供电装置直接或者间接地进行通信；车辆侧第2通信装置(72)，其利用窄域无线通信与地上供电装置直接进行通信；以及控制装置(34)，其在从地上供电装置接受电力时，使车辆侧第1通信装置向地上供电装置发送与车辆识别信息相关联的车辆信息，并且，在车辆侧第1通信装置发送了所述车辆信息之后，使车辆侧第2通信装置向地上供电装置发送车辆识别信息。
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公开(公告)号：CN118560308A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410103853.1
申请日：2024-01-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L53/12 , B60L53/60 , B60L53/66 , H02J50/10 , H02J50/12 , H02J50/80 , H02J50/40 , H02J50/90 , H02J7/00 , H02J7/02
Abstract: 本公开涉及无线电力传输系统。送电ECU取得与供给装置(5)所具有的送电装置相关的送电装置信息、与设置于车辆的1个以上的受电装置相关的受电装置信息、和与车辆的电池的状态相关的状态信息，基于送电装置信息、受电装置信息和状态信息，根据送电装置与受电装置的位置关系来决定向车辆供电的电力量。
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公开(公告)号：CN118418781A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410065134.5
申请日：2024-01-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L53/126 , H02J50/70 , H02J50/90 , H02J50/10 , H02J50/12 , B60L53/122 , B60L53/60 , B60L53/66
Abstract: 本公开提供能够抑制送电部与受电部的磁耦合偏移的无线电力传输系统和供给装置的控制装置。无线电力传输系统是在地面侧的供给装置与行驶中的车辆之间进行基于磁耦合的无线电力传输的无线电力传输系统，具备控制装置，该控制装置对从供给装置的送电部向车辆的受电部的无线电力传输进行控制，控制装置在从供给装置向车辆的无线电力传输中受电部中的受电电力比目标值小预定值以上的状态持续了预定时间的情况下，判定为磁耦合产生了耦合偏移，在判定为产生了耦合偏移的情况下，使状态转变为磁耦合检查，对磁耦合的耦合系数进行确认。
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