公开(公告)号：CN115689148A

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202210876275.6

申请日：2022-07-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 平野贵洋 ,  津下圣悟 ,  池村亮祐 ,  有野洋平 ,  伊藤真辉 ,  高桥祐希

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q10/083

Abstract: 本发明提供一种路径决定装置及车辆调配系统，服务器(2)具备通信装置(213)和处理装置(210)。通信装置(213)从用户终端(3)取得包括表示车辆(1)的车辆调配地(P1)及目的地(P2)的信息的车辆调配要求(VDR)。处理装置(210)在通信装置(213)取得了车辆调配要求(VDR)的情况下，根据车辆调配要求(VDR)决定从车辆(1)的当前地(P0)经由车辆调配地(P1)到目的地(P2)为止的车辆(1)的行驶路径(TR)。并且，处理装置(213)以使在车辆调配地(P1)的蓄电装置的蓄电量比车辆(1)能够从车辆调配地(P1)行驶到目的地(P2)的电力量多的方式，决定从当前地(P0)到车辆调配地(P1)为止的路径(R1)。

公开(公告)号：CN116169797A

公开(公告)日：2023-05-26

申请号：CN202211174274.3

申请日：2022-09-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 伊藤真辉 ,  楠本光优 ,  平野贵洋 ,  山下龙之介 ,  田岛大辉 ,  小林胜也 ,  中村俊洋

IPC: H02J50/80 ,  H02J7/00 ,  H02M7/44

Abstract: 本发明涉及信息处理装置以及信息处理系统。第1充电设备构成为通过使用了充电线缆的接触充电方式来对蓄电装置进行充电。第2充电设备构成为通过非接触充电方式来对蓄电装置进行充电。服务器具备决定部和设定部。决定部基于用户的特征来决定非接触充电推荐度，该非接触充电推荐度表示向用户推荐非接触充电方式的程度。设定部设定提议设备，该提议设备是第1充电设备以及第2充电设备中的被提议给用户的充电设备。在非接触充电推荐度高的情况下，与非接触充电推荐度低的情况相比，设定部将第2充电设备设定为提议设备的可能性高。

公开(公告)号：CN115610270A

公开(公告)日：2023-01-17

申请号：CN202210812642.6

申请日：2022-07-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 平野贵洋 ,  津下圣悟 ,  池村亮祐 ,  有野洋平 ,  伊藤真辉 ,  高桥祐希

IPC: B60L53/66 ,  B60L53/12

Abstract: 本公开涉及非接触充电装置以及非接触充电方法。非接触充电装置的控制装置执行包括以下步骤的处理：在送电装置上存在车辆的情况下(S100：“是”)，取得车辆信息(S102)；在判定为车辆是作为出租车使用的电动车辆的情况下(S104：“是”)，允许充电(S106)；开始充电(S108)；在判定为车辆不是作为出租车使用的电动车辆的情况下(S104：“否”)，禁止充电(S110)；和执行通知处理(S112)。

公开(公告)号：CN115707590A

公开(公告)日：2023-02-21

申请号：CN202210985500.X

申请日：2022-08-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 平野贵洋 ,  津下圣悟 ,  池村亮祐 ,  有野洋平 ,  伊藤真辉 ,  高桥祐希

IPC: B60L50/60 ,  B60L53/00 ,  B60L58/10 ,  G08G1/123

Abstract: 本发明提供配车装置及配车方法。处理器(211)取得包括与多个车辆(1)各自的受电装置(108)的受电形式有关的信息的受电信息。处理器(211)取得包括与在多个车辆(1)各自能够行驶的行驶路径中能够利用的送电装置(8)的送电形式有关的信息的送电信息。处理器(211)基于受电信息及送电信息，从多个车辆(1)选择能够在行驶路径(R1～R4)中从送电装置(8)接受电力的车辆(1)作为配车车辆。