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公开(公告)号：CN110789620A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201910468833.3
申请日：2019-05-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明获得一种对于电池组的搭载量的自由度较高的车辆用电池搭载地板结构。本发明的车辆用电池搭载地板结构(10)具备：底板部件(14)，其通过使多个具有平板部(22)和分隔部(26)的单元部件(20)在车身前后方向上排列、且使相互对置的接合部(24)彼此接合而被构成，其中，所述平板部(22)在车辆宽度方向上延伸，并且在朝向车身前方侧的端部以及朝向车身后方侧的端部上形成有接合部(24)，所述分隔部(26)以在车辆宽度方向上延伸的方式被直立设置在平板部(22)的上表面上；侧板部件(16)，其被设置于底板部件(14)的上表面上、且别设置于分隔部(26)的车辆宽度方向外侧处，并且通过其与分隔部(26)而形成对电池组进行收纳的区域(E)。
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公开(公告)号：CN109895860A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201811468860.2
申请日：2018-12-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆构件的接合构造，车辆构件的接合构造具有：轻金属制的板状的第一构件；铁制的板状的第二构件；铁制的铆钉，所述铁制的铆钉具备贯通所述第一构件的轴部和留在所述第一构件的表面侧的头部，通过将所述轴部与所述第二构件焊接而将所述第一构件与所述第二构件结合；以及防水部，所述防水部以防止水侵入的方式覆盖所述铆钉与所述第一构件相接的区域。
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公开(公告)号：CN106275088A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610203982.3
申请日：2016-04-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D21/15
CPC classification number: B62D21/11 , B62D21/155 , B62D29/008
Abstract: 本发明提供一种能够有效地吸收从车身前方侧被输入的载荷的悬架构件。悬架构件具备：后横梁，其通过轻金属的压铸而被形成为车身下方侧被开放的开放截面形状，且在车辆宽度方向上延伸，并且具有从车辆宽度方向两端部起分别向车身前方侧一体地延伸的左右一对副侧轨；左右一对侧轨，其通过轻金属的挤压成形而被形成为封闭截面形状，且在副侧轨的延伸方向上延伸，并且在所述侧轨的延伸方向中途部处具有朝向车身下方侧凸起的弯曲部，与弯曲部相比靠车身后方侧的端部中的上侧被副侧轨覆盖并与所述副侧轨接合，且与弯曲部相比靠车身后方侧的端部中的下侧被设为露出的状态。
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公开(公告)号：CN105292265A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510312840.6
申请日：2015-06-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B62D21/15 , B62D21/03 , B62D25/088 , B62D27/023 , B62D27/04 , B62D29/007
Abstract: 本发明提供了一种车身结构，其包括：上部，其使用非铁金属材料一体铸造，所述上部包括外力所传递至的传递部和从所述传递部延伸出的接合部；连接部，其使用钢铁材料形成，且通过铆接被接合至所述接合部；以及梁部，其使用钢铁材料形成，且通过焊接被接合至所述连接部。
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公开(公告)号：CN114162223B
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202110575934.8
申请日：2021-05-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D25/20
Abstract: 本公开提供一种车辆底部结构，其包括斜坡装置、地板横梁及地板面板结构，所述斜坡装置包括斜坡板和导轨。所述地板横梁沿车辆前后方向具有间隔地布置。所述斜坡装置设置在成对的地板横梁之间，并且所述斜坡装置设置在站立乘车区域下方。所述地板面板结构跨过所述成对的地板横梁而设置，使得所述地板面板结构放置在所述斜坡装置上方并且用作所述站立乘车区域中的地板材料。所述地板面板结构包括面板部段，所述面板部段沿所述车辆前后方向延伸以便跨过所述成对的地板横梁而设置，并且所述多个面板部段在所述车辆宽度方向上的整个长度比所述站立乘车区域在车辆宽度方向上的整个长度短。所述面板部段沿所述车辆宽度方向并排布置在所述站立乘车区域中。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN114654987A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202111318595.1
申请日：2021-11-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆下部构造，具备：壳体，设置于车辆的车辆下侧，在载置部上载置电池；制冷剂流路，设置于所述壳体的车辆下侧，并且能够在所述载置部上的所述电池与制冷剂之间进行热交换；及流入流出部，从车辆上侧与所述制冷剂流路连通，能够供所述制冷剂在所述制冷剂流路的外侧与所述制冷剂流路之间流入或流出。
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公开(公告)号：CN109895860B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN201811468860.2
申请日：2018-12-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆构件的接合构造，车辆构件的接合构造具有：轻金属制的板状的第一构件；铁制的板状的第二构件；铁制的铆钉，所述铁制的铆钉具备贯通所述第一构件的轴部和留在所述第一构件的表面侧的头部，通过将所述轴部与所述第二构件焊接而将所述第一构件与所述第二构件结合；以及防水部，所述防水部以防止水侵入的方式覆盖所述铆钉与所述第一构件相接的区域。
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公开(公告)号：CN113276651A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202011334986.8
申请日：2020-11-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 在本车辆下部构造中，由载置电池的托盘的托盘底部和板的第二凹部构成冷却液的流路。在板的车辆下侧配置有保护器的平板部，平板部通过螺栓而结合到板的第一凹部的底部。第一凹部比第二凹部深，第一凹部的底部配置于比第二凹部靠车辆下侧处。因而，保护器的平板部相对于第一凹部的底部而向车辆下侧分离。
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