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公开(公告)号：CN109941213B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN201811440802.9
申请日：2018-11-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种保险杠加强件安装结构，包括：多个车体骨架构件，所述车体骨架构件在车辆宽度方向上间隔设置并且在车辆前后方向上延伸；保险杠加强件，所述保险杠加强件在车辆宽度方向上延伸并且被安装在车体骨架构件上；和第一安装构件，所述第一安装构件用于将保险杠加强件安装在车体骨架构件中的一个车体骨架构件上。第一安装构件具有比保险杠加强件的安装部的剪切强度低的剪切强度。
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公开(公告)号：CN111483525A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010064337.4
申请日：2020-01-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 久田幸平
IPC: B62D25/00 , B23K26/70 , B23K26/354
Abstract: 本发明提供一种车辆结构及用于加强车辆钢板的方法。车辆结构中的硬化部分具有围绕底壁后部在车辆上下方向上的下表面侧的几乎半球状，所述下表面侧用作曲率的中心。当形成所述硬化部分时，在所述硬化部分中产生的拉伸应力的方向为所述曲率的所述中心用作中心侧的放射方向。因此，抑制将硬化部分内的特定部分沿正交于所述底壁后部的所述厚度方向的方向拉开的沿彼此相反的方向的拉伸应力的产生。
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公开(公告)号：CN111434564A
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201911346570.5
申请日：2019-12-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用钢板的接合结构以及车辆用钢板的接合方法。在应用了本车辆用钢板的接合结构的车辆中，第三焊接部设定在第一焊接部与第二焊接部之间，其中在所述第一焊接部处，立柱外面板后凸缘、SM外面板后凸缘、立柱内面板后凸缘彼此接合；并且在所述第二焊接部处，所述立柱外面板后凸缘与所述立柱内面板后凸缘彼此接合。在所述第三焊接部处，所述立柱外面板后凸缘与所述SM外面板后凸缘彼此接合。因此，朝向SM外面板后凸缘侧分配作用在所述立柱外面板后凸缘上的拉伸负荷F。
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公开(公告)号：CN105792980B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201480065830.0
申请日：2014-11-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: C23C22/68 , B08B7/0042 , B21D22/022 , B23K26/352 , B23K26/361 , B23K26/40 , B23K2101/35 , C21D7/13 , C21D9/46 , C23C2/06 , C23C2/26 , C23C2/28 , C23C2/40 , C23C22/78 , C23G5/00 , C25D3/22 , C25D5/50 , C25D7/0614
Abstract: 热冲压制品的制造方法包括：成形工序，对其上形成有镀锌层(12)的镀锌钢板(1)进行加热并通过热冲压将经加热的镀锌钢板(1)成形；除去工序，在成形工序后对形成于镀锌层(12)的表面上的氧化膜(13)照射激光以除去氧化膜(13)；涂装工序，在除去工序后在通过热冲压成形的镀锌钢板(1)上进行涂装处理。
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公开(公告)号：CN106041307A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610194649.0
申请日：2016-03-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种根据本发明的焊接方法是通过将高能量束发射至包括多个交叠的金属板的焊接对象上来执行焊接的焊接方法。该焊接方法包括：在焊接对象上的焊接点(41)处形成预焊核(41a)；以及在焊接点(41)处，在保留预焊核(41a)的情况下，沿包围预焊核(41a)的虚拟闭合曲线来形成多个最终焊核(41b)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105209217A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201480027160.3
申请日：2014-05-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B23K26/352 , C21D9/46 , B23K26/082
CPC classification number: B23K26/03 , B23K26/0006 , B23K26/0869 , B23K26/16 , B23K26/352 , B23K26/361 , B23K26/362 , B23K2101/18 , B23K2103/50 , C21D1/09 , C21D9/46 , C21D2221/00 , C21D2221/10
Abstract: 根据本发明的激光表面处理方法是用于对具有不规则形状的工件(2)的表面进行处理的激光表面处理方法，辐射激光束(11)使得工件(2)的被置于相对于激光(11)形成锐角的方向上的表面成为未处理平面，并且用激光(11)进行扫描，使得工件(2)的被置于相对于激光(11)形成锐角的方向上的表面成为未处理平面。
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公开(公告)号：CN104972223A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510161076.7
申请日：2015-04-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B23K26/352 , B23K26/082 , B23K26/22 , B23K26/244 , B23K26/32 , B23K2101/18 , B23K2103/04 , B23K2103/10 , Y10T403/479
Abstract: 一种激光熔接方法，包括：当多个金属工件(W1，W2)被熔接时，以所述工件的一部分设定为熔接区域(S)，通过将第一激光束(L1)投射到所述熔接区域上而形成熔化部(Y)，在所述熔化部(Y)中，所述熔接区域内的所述工件熔化；以及在所述熔化部被固化的同时或者在所述熔化部固化了的固化部形成之后，投射第二激光束(L2)，使得所述第二激光束从与所述熔化部或所述固化部的中心(C)偏离的照射开始位置朝向所述中心环绕所述中心，或者使得所述第二激光束从包括所述熔化部或所述固化部的中心及其周围的照射开始区域聚焦至所述中心。
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公开(公告)号：CN111483525B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202010064337.4
申请日：2020-01-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 久田幸平
IPC: B62D25/00 , B23K26/70 , B23K26/354
Abstract: 本发明提供一种车辆结构及用于加强车辆钢板的方法。车辆结构中的硬化部分具有围绕底壁后部在车辆上下方向上的下表面侧的几乎半球状，所述下表面侧用作曲率的中心。当形成所述硬化部分时，在所述硬化部分中产生的拉伸应力的方向为所述曲率的所述中心用作中心侧的放射方向。因此，抑制将硬化部分内的特定部分沿正交于所述底壁后部的所述厚度方向的方向拉开的沿彼此相反的方向的拉伸应力的产生。
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公开(公告)号：CN106041307B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201610194649.0
申请日：2016-03-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种根据本发明的焊接方法是通过将高能量束发射至包括多个交叠的金属板的焊接对象上来执行焊接的焊接方法。该焊接方法包括：在焊接对象上的焊接点(41)处形成预焊核(41a)；以及在焊接点(41)处，在保留预焊核(41a)的情况下，沿包围预焊核(41a)的虚拟闭合曲线来形成多个最终焊核(41b)。
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公开(公告)号：CN105891531B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201510590749.0
申请日：2015-09-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01P3/36 , G01H5/00 , B23K26/082
CPC classification number: G01S11/14 , G01H3/06 , G01S15/586
Abstract: 提供了一种测量激光扫描速度的测量方法。激光束加工设备(1)包括镜子(7,8)，并且通过照射激光(PL)来处理工件。通过操作镜子(7,8)来照射激光(PL)。该测量方法包括：利用激光束加工设备(1)，通过操作镜子(7,8)来利用激光(PL)扫描工件，并且通过麦克风来测量工件的处理声音。另外，所述测量方法包括：利用激光束加工设备(1)，基于多普勒效应引起的处理声音的频移量来计算激光(PL)的扫描速度。
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