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公开(公告)号：CN105793401B
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201480066402.X
申请日：2014-12-12
Abstract: 本发明的课题在于提供一种乘用及商用四轮汽车的内燃机中所使用的润滑油组合物，其能够发挥优异的油耗性能和耐磨损可靠性。本发明涉及一种乘用及商用四轮汽车的内燃机用润滑油组合物，其含有基础油和复合聚酯混合物，其中，基础油含有聚α烯烃、酯类基础油及部分氢化的矿物油中的至少一种，复合聚酯混合物含有聚酯，所述聚酯通过使多元醇、多元羧酸及具有氧化烯基的一元醇进行缩合而得到，复合聚酯混合物的含有率相对于所述内燃机用润滑油组合物的总质量为0.01质量％以上，内燃机用润滑油组合物的150℃的高温剪切粘度即HTHS粘度为1.0～2.6mPa·s，NOACK蒸发量为40％以下。
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公开(公告)号：CN103608572B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201180071756.X
申请日：2011-07-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D35/02 , F02D35/023 , F02D41/1498 , F02D41/22 , F02D2041/227 , F02D2200/1015 , Y02T10/40
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置，该内燃机的控制装置即使在历经多个循环连续或几乎连续发生异常燃烧的情况下，也能够适当地兼顾防止活塞温度的过上升、和防止内燃机的各种性能伴随异常燃烧抑制控制的实施而恶化。具备取得内燃机（10）的缸内压力P的缸内压传感器（34）。在使用缸内压传感器（34）检测出连续的早燃的情况下，使得：在早燃时Pmax较低的情况下，与早燃时Pmax较高的情况相比，难以执行早燃连发抑制控制。
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公开(公告)号：CN105452619A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201480044704.7
申请日：2014-06-09
Abstract: 在喷油装置(100)的主体(2)设有供油口(6)、缸体(4)以及喷油口(10)。在缸体(4)收纳活塞阀(16)。活塞阀(16)在缸体(4)内形成封闭区间即差压室(24)，并且，在活塞阀(16)形成将差压室(24)与供油口(6)侧连通的节流孔(26)。弹簧(18)将活塞阀(16)朝向封堵喷油口(10)的位置施力。在喷油口(10)连接第1喷油嘴(12)。在缸体(4)的侧面开设有使油自差压室(24)向缸体(4)之外泄出的放泄孔(28)。而且，在放泄孔(28)连接第2喷油嘴(30)。
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公开(公告)号：CN102803447A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201180003641.7
申请日：2011-03-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: C10M125/10 , B01D39/14 , F01M11/03
CPC classification number: C10M125/10 , C10M175/0091 , C10M2201/02 , C10M2201/062 , C10N2230/02 , C10N2230/10 , C10N2240/10 , C10N2240/102 , C10N2240/104 , C10N2210/02 , C10N2210/03
Abstract: 本发明提供了一种作为向机油添加的添加剂的、含有弱碱性水滑石的添加剂。弱碱性水滑石是以下的水滑石：在对氢离子指数处于6～7的范围内的机油添加3重量％的包括水和1重量％的水滑石的混合物并搅拌时，得到的机油显示出6～7的范围内的氢离子指数。并且，这样的添加剂可以收容在机油滤清器(36)中使用。
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公开(公告)号：CN1957160B
公开(公告)日：2010-05-05
申请号：CN200580016286.1
申请日：2005-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01M9/04
CPC classification number: F02M63/0001 , F01M9/04 , F02M63/0235
Abstract: 本发明涉及一种用燃料例如轻油润滑的柴油机(1)，该柴油机(1)包括：燃料供给通道(4)，燃料通过供给泵(6)从燃料箱(2)经由该燃料供给通道(4)供给到油底壳(3)；润滑系统燃料供给通道(8)，燃料通过润滑油泵(10)从油底壳(3)经由该润滑系统燃料供给通道(8)供给到发动机部件(7)；以及喷射系统燃料供给通道(13)，燃料通过喷射泵(12)从油底壳(3)经由该喷射系统燃料供给通道(13)供给到喷射系统(12)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116323992B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202180058495.1
申请日：2021-09-24
Abstract: 提供一种抗咬性优异的曲轴。曲轴(10)为具备轴颈部(11)和销部(12)的曲轴，其化学组成以质量％计为C：0.35～0.40％、Si：0.70％以下、Mn：1.00～2.00％、Cr：0.50％以下、Al：0.050％以下、N：0.020％以下、P：0.020％以下、S：0.005～0.200％、余量：Fe和杂质，轴颈部(11)和销部(12)各自的表面的组织为包含80体积％以上的回火马氏体的组织、表面的硬度为HV450以下。
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公开(公告)号：CN105298585A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510415661.5
申请日：2015-07-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01M1/10
CPC classification number: F01M1/10 , B01D39/2068 , B01D2239/065 , F01M2001/1014 , F01M2001/1057
Abstract: 本发明提供一种内燃机的油劣化抑制装置，其能够不受温度大的影响且切实地除去以往的滤油器无法充分除去的较小的异物。提供一种内燃机的油劣化抑制装置，是具备第1滤油器和第2滤油器的内燃机的油劣化抑制装置，其特征在于，所述第1滤油器包含第1过滤构件，所述第1过滤构件用于对来自储存油的油盘的油进行过滤，所述第2滤油器包含用于对来自所述油盘的油进行过滤的第2过滤构件，该第2过滤构件由陶瓷材料制成、且平均细孔径比所述第1过滤构件的平均细孔径小。
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公开(公告)号：CN105074237A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201480014937.2
申请日：2014-03-19
CPC classification number: F16C9/02 , F16C17/022 , F16C33/1025 , F16C33/107
Abstract: 本发明的课题在于提供一种滑动轴承，能够得到摩擦降低效果，且能够抑制总和的流出油量，在将与轴向平行地对半分割圆筒而成的对开部件(2·2)上下配置的滑动轴承(1)中，在上述下侧的对开部件(2)的轴向端部沿圆周方向设置有细槽(3)，细槽(3)的旋转方向下游侧端部接近旋转方向下游侧对接面，上述旋转方向下游侧端部与旋转方向下游侧对接面设定在不连通的位置，细槽(3)的旋转方向上游侧端部设置在比旋转方向下游侧端部靠上游侧的位置、且是从旋转方向下游侧对接面向旋转方向上游侧旋转90度以下的角度的位置。
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公开(公告)号：CN102482952B
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201080038654.3
申请日：2010-08-31
CPC classification number: F16C9/00 , F01L2001/0476 , F01L2810/02 , F16C33/10 , F16C33/24 , F16C2240/64
Abstract: 提供了一种滑动支撑结构，其包括：支撑构件；以及轴构件，所述轴构件相对于所述支撑构件相对地旋转，其中润滑油被供给到所述轴构件的滑动表面与所述支撑构件的滑动表面之间，所述支撑构件具有对应于所述轴构件与所述支撑构件之间的载荷集中部分的滑动表面部分，并且在所述滑动表面部分的在所述润滑油的流动方向上的上游侧和下游侧分别设置有斥油性高于所述滑动表面部分的滑动表面区域。
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公开(公告)号：CN103052787A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201180037950.6
申请日：2011-08-02
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 阿特金属工业株式会社
Abstract: 本发明涉及内燃机的活塞，包括：活塞体（11）；一对裙段（12A、12B）；一对侧壁段（13A、13B）；销孔段（14A、14B）；以及由所述活塞体的底壁表面、所述裙段的内周壁表面以及所述侧壁段的内壁表面形成的空腔。在本发明中，凸出段（20）设置在侧壁段的外壁表面中，所述凸出段沿从侧壁段的外壁表面的邻近所述活塞体和裙段的区域（AR1）朝向所述侧壁段的所述外壁表面的邻近销孔段的横向部分的区域（AR3）的方向延伸。
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