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公开(公告)号：CN1615235A
公开(公告)日：2005-05-11
申请号：CN02807226.X
申请日：2002-06-07
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/22
CPC classification number: B60R21/237 , B60R21/207 , B60R21/23138 , B60R21/239 , B60R2021/161 , B60R2021/23316 , B60R2021/23324 , B60R2021/23332
Abstract: 一种侧气囊装置(10)，用于保护乘客(P)避免受到来自本体(15)侧部的冲击，其中，气囊(18)的内部分成上腔和下腔，通过粘接气囊的内表面而形成连接部分(24)，并且膨胀气体通过连接部分被分流到上腔和下腔内。
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公开(公告)号：CN1194877C
公开(公告)日：2005-03-30
申请号：CN01121662.X
申请日：2001-06-20
IPC: B60R21/22
CPC classification number: B60R21/232 , B60R21/213 , B60R2021/23316
Abstract: 气囊在膨胀部的区域内具有线状接合部。线状接合部以线状相互接合膨胀部的周壁。该线状接合部具有本体部和配置于本体部末端并以比本体部大的宽度凸出形成的末端部。末端部的除本体部侧外的外周缘具有至少3个直线状的直线部，由直线状的外周缘围住末端部。该气囊可抑制膨胀用气体从线状接合部的末端部近旁泄漏。
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公开(公告)号：CN1192922C
公开(公告)日：2005-03-16
申请号：CN03120027.3
申请日：2003-03-11
Applicant: 丰田合成株式会社
CPC classification number: B60R21/23138 , B60R21/235
Abstract: 一种用于车辆的侧气囊装置具有一个气囊和一个充气器。在气囊中通过缝合线限定了一个上隔间，一个下隔间和一个中隔间。当气囊展开时，上隔间对应于乘客的肩部，下隔间对应于乘客的腰部，并且中隔间对应于乘客的胸部。缝合线引导气体从充气器进入上下隔间使得上下隔间几乎同时膨胀，中隔间在经过一个延迟后再膨胀。中隔间的厚度比上下隔间的厚度薄。其结果是，有效地保护了车辆中的乘客。
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公开(公告)号：CN1476399A
公开(公告)日：2004-02-18
申请号：CN02803077.X
申请日：2002-06-07
Applicant: 丰田合成株式会社
CPC classification number: B60R21/233 , B60R21/207 , B60R21/23138 , B60R21/2338 , B60R21/2346 , B60R21/237 , B60R21/239 , B60R2021/23146 , B60R2021/23316 , B60R2021/23324 , B60R2021/23332 , B60R2021/23382
Abstract: 侧气囊装置(10)包括充气器(11)，装在座位(15)的靠背(15a)中用于排出气体；气囊(12)，具有上腔(12a)和下腔(12b)，其中的每一个腔都被排出的气体充气；以及冲击减缓装置(9)，当在气囊充气过程中气囊接触乘客时减缓作用在乘客上的冲击。
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公开(公告)号：CN101937795B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201010213066.0
申请日：2010-06-24
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: H01H39/00
CPC classification number: H01H39/00 , B60L3/0007 , B60L3/04 , H01H9/12 , H01H39/006 , H01H2039/008
Abstract: 本发明提供了一种电路断路器，用于具有包括变流器和蓄电池的电路的车辆。在检测到车辆碰撞时，该电路断路器切断从蓄电池到变流器的电能供应。该电路断路器包括由低爆速炸药型致动器驱动的供电电路断路器，该致动器在检测到车辆发生碰撞时致动。供电电路断路器的致动切断了将蓄电池正端子连接至变流器的电能供应路径，并将电能供应路径中比被切断部分更靠近变流器的那部分接地。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100372707C
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN200410102763.3
申请日：2004-12-27
Applicant: 丰田合成株式会社
Inventor： 棚濑利则
IPC: B60R21/231
Abstract: 本发明的头部保护气囊装置具备：气囊；上边梁装饰件，为覆盖折叠的气囊的车内侧，在其下缘侧具有可被展开膨胀的气囊挤压开的开口部的一块板；以及充气机，并且以组装成一体化的气囊组装体的状态安装在车辆中。气囊组装体具备横跨折叠的气囊的大致全长的覆盖部，该覆盖部具有从开口部的车外侧的面延伸覆盖折叠的气囊的下端面的底壁部和覆盖气囊的车外侧的侧面的侧壁部。覆盖部的侧壁部的上部在折叠的气囊的上部侧与装饰件的车外侧的部位连接。用本发明的头部保护气囊装置可以求得在向车辆上安装前对气囊的保护，且能抑制起动时上边梁装饰件向车内侧的突出量。
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公开(公告)号：CN1796189A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：CN200410102763.3
申请日：2004-12-27
Applicant: 丰田合成株式会社
Inventor： 棚濑利则
IPC: B60R21/231
Abstract: 本发明的头部保护气囊装置具备：气囊；上边梁装饰件，为覆盖折叠的气囊的车内侧，在其下缘侧具有可被展开膨胀的气囊挤压开的开口部的一块板；以及充气机，并且以组装成一体化的气囊组装体的状态安装在车辆中。气囊组装体具备横跨折叠的气囊的大致全长的覆盖部，该覆盖部具有从开口部的车外侧的面延伸覆盖折叠的气囊的下端面的底壁部和覆盖气囊的车外侧的侧面的侧壁部。覆盖部的侧壁部的上部在折叠的气囊的上部侧与装饰件的车外侧的部位连接。用本发明的头部保护气囊装置可以求得在向车辆上安装前对气囊的保护，且能抑制起动时上边梁装饰件向车内侧的突出量。
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公开(公告)号：CN1796186A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：CN200410102863.6
申请日：2004-12-24
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/20
Abstract: 一种气囊具有下膨胀部分、中心膨胀部分、以及上膨胀部分。当气囊被展开时，下膨胀部分对应于乘客的腰部，中心膨胀部分对应于乘客的腹部，而上膨胀部分对应于乘客的肩部。向上折叠下膨胀部分，以使其折进形成中心膨胀部分的一对织物片材中。在折进后，折叠气囊，以形成风箱状部分，使得气囊的远端接近位于气囊近端的充气机。在折叠以形成风箱状部分以后，使对应于未折进的上膨胀部分的风箱状部分的一部分向下弯曲大致180°，从而使得该部分接触对应于中心膨胀部分的风箱状部分前侧的一部分。因此，与接合部分或狭窄部分的位置无关，折叠气囊可以获得紧凑的捆扎尺寸。
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公开(公告)号：CN1449952A
公开(公告)日：2003-10-22
申请号：CN03108464.8
申请日：2003-04-11
Applicant: 丰田合成株式会社
CPC classification number: B60R21/203 , B60R21/206 , B60R21/207 , B60R21/213 , B60R21/232 , B60R21/36 , B60R2021/0011 , B60R2021/161 , B60R2021/2173 , B60R2021/23169 , B62D1/18
Abstract: 本发明所述的第一种气囊装置设有一气囊组件，该气囊装置包括一气囊、一充气机以及一可移动气囊组件的位移机构。当预测到车辆要受到碰撞时，该位移机构把气囊组件从一初始位置移动到一预定位置；当避免了预测到的碰撞时，该位移机构把气囊组件从预定位置移动到初始位置。本发明所述的第二种气囊装置设有气囊组件和可移动一支撑件的位移机构。该支撑件在气囊展开之前把气囊从初始位置移动到预定位置。展开的气囊被支撑在移动到预定位置的支撑体和一乘客之间。
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公开(公告)号：CN1443674A
公开(公告)日：2003-09-24
申请号：CN03120027.3
申请日：2003-03-11
Applicant: 丰田合成株式会社
CPC classification number: B60R21/23138 , B60R21/235
Abstract: 一种用于车辆的侧气囊装置具有一个气囊和一个充气器。在气囊中通过缝合线限定了一个上隔间，一个下隔间和一个中隔间。当气囊展开时，上隔间对应于乘客的肩部，下隔间对应于乘客的腰部，并且中隔间对应于乘客的胸部。缝合线引导气体从充气器进入上下隔间使得上下隔间几乎同时膨胀，中隔间在经过一个延迟后再膨胀。中隔间的厚度比上下隔间的厚度薄。其结果是，有效地保护了车辆中的乘客。
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