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公开(公告)号：CN109552032B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN201811107218.1
申请日：2018-09-21
Applicant: 丰田合成株式会社
Abstract: 本发明提供一种燃料箱用单向阀，其具有：接头部，其与燃料箱固定；通路形成部，其在自身的一端连接接头部，在自身的另一端形成流出口；以及阀部，其用于对流出口进行开闭，该阀部具有阀体、弹簧承载部、与接头部以及通路形成部之中的至少一方连续的保持部、以及压缩螺旋弹簧，接头部和通路形成部彼此连通而形成燃料流路，在燃料流路之中的通路形成部的接头部侧的端部，形成从燃料供给管侧朝向流出口侧而内径逐渐扩大的扩径部。
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公开(公告)号：CN112297830A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010696853.9
申请日：2020-07-20
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60K15/03 , B60K15/035 , B60K15/01 , F02M37/00
Abstract: 燃料切断阀(10)的壳体(100)具有：外壳(120)，其具有分隔部(122)，该分隔部(122)将壳体内部划分为上部空间(CU)和下部空间(CL)、且具有连通孔(124)；止回阀壳体(140)，其对止回阀构造体(142)进行支撑；以及截止阀壳体(160)，其对浮子(162)进行收容。壳体(100)具有连通路(C10)，该连通路(C10)将对浮子(162)进行收容的空间(C16)和止回阀壳体(140)内的空间(C14)连接，包含截止阀壳体的送出开口(168)、连通孔(124)以及止回阀壳体的接收开口(146)。接收开口(146)相对于送出开口(168)错开。止回阀壳体(140)具有附加流路部(C142)，该附加流路部(C142)和连通孔一起使得燃料蒸气流通。
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公开(公告)号：CN104943534A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510084461.6
申请日：2015-02-16
Applicant: 丰田合成株式会社
CPC classification number: B60K15/04 , B60K2015/0458 , B60K2015/0474 , F02M37/0017 , F16L3/12
Abstract: 本发明要解决的课题是提供一种车辆用供油装置，其能够稳定地固定在车体上。在具有加注管(1)和固定部件(4)的车辆用供油装置中，设置将加注管(1)向固定部件(4)相对地按压的弯曲要素(5)。通过弯曲要素(5)将加注管(1)和固定部件(4)彼此压接，因此即使两者的线性膨胀系数的不同，在加注管(1)和固定部件(4)之间也不易产生间隙。
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公开(公告)号：CN104859430A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510085082.9
申请日：2015-02-16
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60K15/04
CPC classification number: B60K15/0406 , B60K15/04 , B60K2015/03401 , B60K2015/0432
Abstract: 本发明提供一种燃料供给装置，其具有：形成为多层构造的树脂制的接管嘴，其具有用于插入供油嘴的开口部，该多层构造包含具有导电性的导电层以及不具有导电性的非导电层；形成为多层构造的树脂制的燃料管，其与接管嘴连接，在最外层具有带导电性的导电外层；以及具有导电性的盖体，其对接管嘴的开口部进行开闭，接管嘴具有与盖体接触的导电性的盖体接触部以及与燃料管的导电外层接触的导电性的导电外层接触部，该燃料供给装置形成从盖体直至燃料管的导电外层为止的导电路径。
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公开(公告)号：CN104512242A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201410408913.7
申请日：2014-08-19
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60K15/04
Abstract: 本发明涉及一种燃料供油装置，其通过将密封圈收容在接管嘴的扩径部中，能够维持接管嘴和护圈的密封性，同时能够缩小开口部。屏蔽层的第1树脂层(20a)和在其外周面上层叠有第2树脂层(20b)的树脂制的接管嘴(20)具有形成有开口部(27)的开口形成部(27a)、和比开口形成部的外径大的扩径部(27c)，在扩径部(27c)的外周面上，在第1树脂层(20a)上设有将密封圈(70)插入并保持的环状凹部(27d)。金属制的护圈(30)形成为沿着开口形成部(27a)、扩径部(27c)的形状，而夹持密封圈(70)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112297830B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202010696853.9
申请日：2020-07-20
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60K15/03 , B60K15/035 , B60K15/01 , F02M37/00
Abstract: 燃料切断阀(10)的壳体(100)具有：外壳(120)，其具有分隔部(122)，该分隔部(122)将壳体内部划分为上部空间(CU)和下部空间(CL)、且具有连通孔(124)；止回阀壳体(140)，其对止回阀构造体(142)进行支撑；以及截止阀壳体(160)，其对浮子(162)进行收容。壳体(100)具有连通路(C10)，该连通路(C10)将对浮子(162)进行收容的空间(C16)和止回阀壳体(140)内的空间(C14)连接，包含截止阀壳体的送出开口(168)、连通孔(124)以及止回阀壳体的接收开口(146)。接收开口(146)相对于送出开口(168)错开。止回阀壳体(140)具有附加流路部(C142)，该附加流路部(C142)和连通孔一起使得燃料蒸气流通。
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公开(公告)号：CN110185836A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910128777.9
申请日：2019-02-21
Applicant: 丰田合成株式会社
Abstract: 第1壳体将其内部的内部区域作为浮子阀的浮沉引导区域，在内部区域的形成壁具有气体流通窗。第2壳体将第1壳体包围，环绕第1壳体而形成有气体流通路径，该气体流通路径经由第1壳体的包围区域而将燃料箱的燃料蒸气向气体流通窗引导。在此基础上，第2壳体从第1连接孔侧将第1壳体包围，环绕所述第1壳体而形成有第1气体流通路径以及第2气体流通路径，该第1气体流通路径经由第1壳体的包围区域而将燃料箱的燃料蒸气向气体流通窗引导，该第2气体流通路径的流路截面积大于所述第1气体流通路径的流路截面积。由此，浮子的浮沉动作变得稳定。
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公开(公告)号：CN105275684B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201510300708.3
申请日：2015-06-03
Applicant: 丰田合成株式会社
Abstract: 本发明提供一种燃料供给装置，其抑制燃料供给装置上的与加油嘴结合的管连接部的损坏。燃料供给装置(FS)具有：加油嘴(20)，其具有在形成为筒状的加油嘴主体部(25)上形成的管连接部(28)；第1部件(61)，其与加油嘴(20)独立而形成；以及与第1部件(61)不同的第2部件(62)，其与加油嘴(20)独立而形成，与第1部件(61)彼此嵌合；第1部件(61)和第2部件(62)的至少一方具有在第1部件(61)和第2部件(62)彼此嵌合并且相对于加油嘴(20)的相对位置固定的状态下，覆盖管连接部(28)的至少一部分的保护部(61B、62B)。
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公开(公告)号：CN109552032A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811107218.1
申请日：2018-09-21
Applicant: 丰田合成株式会社
Abstract: 本发明提供一种燃料箱用单向阀，其具有：接头部，其与燃料箱固定；通路形成部，其在自身的一端连接接头部，在自身的另一端形成流出口；以及阀部，其用于对流出口进行开闭，该阀部具有阀体、弹簧承载部、与接头部以及通路形成部之中的至少一方连续的保持部、以及压缩螺旋弹簧，接头部和通路形成部彼此连通而形成燃料流路，在燃料流路之中的通路形成部的接头部侧的端部，形成从燃料供给管侧朝向流出口侧而内径逐渐扩大的扩径部。
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公开(公告)号：CN104875603B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201510089922.9
申请日：2015-02-27
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60K15/04
CPC classification number: B60K15/04 , B60K2015/0346 , B60K2015/03538 , B60K2015/0438 , B60K2015/0458 , B60K2015/047 , Y10T29/49826
Abstract: 本发明提供一种燃料供给装置，其能够容易且高精度地形成接管嘴。在将从燃料供油嘴喷出的燃料向燃料箱供给的燃料供给装置中，具有包含树脂制的接管嘴主体和金属制的保持架在内的接管嘴，接管嘴主体形成为具有开口端的筒状，该开口端形成用于插入燃料供油嘴的开口部，保持架覆盖接管嘴主体的开口端的至少一部分，并在接管嘴主体的至少一部分上通过热熔接与接管嘴主体接合。
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