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公开(公告)号：CN101234593B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200710199083.1
申请日：2007-12-12
Applicant: 丰田合成株式会社
Abstract: 本发明提供一种车门密封条及其制造方法，其可以实现外观品质、形状稳定性、安装追随性、密封性等的提高，同时可以实现制造工序的简化。在车辆的车门周缘上安装有车门密封条(4)。密封条由下述部分构成：环状的主体部(5)，其沿着车门(3)的上缘部、前纵缘部、下缘部及后纵缘部配置；以及副密封部件(6)，其安装在该主体部上，沿着车门的上缘部配置。主体部由利用规定的挤压成型机以直线状形成的挤压成型体构成，在长度方向整个区域以同一剖面形状连续地形成。此外，主体部(5)具备安装在车门周缘上的安装基部(21)和中空状的密封部(23)。另一方面，副密封部件(6)是利用模具装置制成的模具成型体，具备密封唇部。
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公开(公告)号：CN101357577A
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200810135126.4
申请日：2008-07-30
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60J10/04
Abstract: 本发明公开了一种玻璃滑槽，包括：主体部，安装于沿车辆门框内周设置的导槽部(DC)，并具有大致U形截面，主体部形成有基底部、从基底部伸出的内侧壁部和外侧壁部；以及，从内侧壁部和外侧壁部的大致前端伸到主体部内部的内密封唇和外密封唇。此外，玻璃滑槽的整个纵向区域通过模塑一体成型，具有包括主体部以及内密封唇和外密封唇的截面形状，并设置有与门玻璃上缘部对应的上侧部、与门玻璃的前缘部对应的前竖向侧部、和与门玻璃的后缘部对应的后竖向侧部。本发明还涉及这种玻璃滑槽的制造方法。
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公开(公告)号：CN1572461A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410049371.5
申请日：2004-06-10
Applicant: 丰田合成株式会社
CPC classification number: B29C45/14409 , B29C45/14467 , B29L2031/26 , B60J10/21 , B60J10/80 , Y10T428/139 , Y10T428/24198 , Y10T428/24314
Abstract: 用于形成挡风条(1)的模制部件(4)的模制装置(51)中的芯模设有中芯(61)和侧芯(62)，所述中芯(61)具有中芯体(63)并且所述侧芯(62)具有一对侧芯体(66L、66R)。模制部件(4)的基底部分(21)被形成使得具有基本为H形状的中心切口(33)、一对滑动切口(32L、32R)和无切口桥接部分(34)。为了打开模具，侧芯(62)被滑动，从而中芯体(63)自侧芯体(66L、66R)分离。中芯体(63)由此自挡风条(1)中取出，此后取出侧芯体(66L、66R)。
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公开(公告)号：CN103009974B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201210353207.8
申请日：2012-09-20
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60J10/04
Abstract: 本发明涉及一种玻璃滑槽，该玻璃滑槽能够容易地沿门框的构造安装而不会产生变形和波纹。玻璃滑槽包括玻璃滑槽部、卡固部、和模塑部。玻璃滑槽部由软质材料通过挤出而形成，卡固部由硬质材料通过挤出而形成，以及，模塑部由硬质材料通过注射成型而形成。模塑部包括头部和腿部，并具有大致T形横截面。卡固部的底壁和玻璃滑槽部的外侧壁以整体方式与模塑部头部的内表面结合，同时将模塑部的腿部夹在中间。卡固部中位于玻璃滑槽部一侧的侧壁以整体方式与腿部的一个侧表面结合，而玻璃滑槽部的底壁以整体方式与腿部的另一个侧表面结合。
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公开(公告)号：CN103009974A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210353207.8
申请日：2012-09-20
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60J10/04
Abstract: 本发明涉及一种玻璃滑槽，该玻璃滑槽能够容易地沿门框的构造安装而不会产生变形和波纹。玻璃滑槽包括玻璃滑槽部、卡固部、和模塑部。玻璃滑槽部由软质材料通过挤出而形成，卡固部由硬质材料通过挤出而形成，以及，模塑部由硬质材料通过注射成型而形成。模塑部包括头部和腿部，并具有大致T形横截面。卡固部的底壁和玻璃滑槽部的外侧壁以整体方式与模塑部头部的内表面结合，同时将模塑部的腿部夹在中间。卡固部中位于玻璃滑槽部一侧的侧壁以整体方式与腿部的一个侧表面结合，而玻璃滑槽部的底壁以整体方式与腿部的另一个侧表面结合。
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公开(公告)号：CN101357577B
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN200810135126.4
申请日：2008-07-30
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60J10/04
Abstract: 本发明公开了一种玻璃滑槽，包括：主体部，安装于沿车辆门框内周设置的导槽部(DC)，并具有大致U形截面，主体部形成有基底部、从基底部伸出的内侧壁部和外侧壁部；以及，从内侧壁部和外侧壁部的大致前端伸到主体部内部的内密封唇和外密封唇。此外，玻璃滑槽的整个纵向区域通过模塑一体成型，具有包括主体部以及内密封唇和外密封唇的截面形状，并设置有与门玻璃上缘部对应的上侧部、与门玻璃的前缘部对应的前竖向侧部、和与门玻璃的后缘部对应的后竖向侧部。本发明还涉及这种玻璃滑槽的制造方法。
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公开(公告)号：CN102161309A
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201110044968.0
申请日：2011-02-24
IPC: B60J10/08
Abstract: 本发明提供一种密封条及其制造方法，其通过实现抑制无纺布层和粘接层之间的粘接性能降低，从而可以抑制外观品质降低。在汽车用车门的车门开口周缘上安装有密封条。密封条具有剖面大致U字形的装饰部以及中空状的密封部，并且从装饰部延伸形成设计唇部(18)。在设计唇部(18)的外表面等密封条的设计面上，隔着树脂粘接层(25)而形成由无纺布构成的无纺布层(26)。无纺布层(26)具有被着色的装饰层(26a)、以及与树脂粘接层(25)粘接的未着色的被粘接层(26b)。
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公开(公告)号：CN1572461B
公开(公告)日：2010-04-28
申请号：CN200410049371.5
申请日：2004-06-10
Applicant: 丰田合成株式会社
CPC classification number: B29C45/14409 , B29C45/14467 , B29L2031/26 , B60J10/21 , B60J10/80 , Y10T428/139 , Y10T428/24198 , Y10T428/24314
Abstract: 用于形成挡风条(1)的模制部件(4)的模制装置(51)中的芯模设有中芯(61)和侧芯(62)，所述中芯(61)具有中芯体(63)并且所述侧芯(62)具有一对侧芯体(66L、66R)。模制部件(4)的基底部分(21)被形成使得具有基本为H形状的中心切口(33)、一对滑动切口(32L、32R)和无切口桥接部分(34)。为了打开模具，侧芯(62)被滑动，从而中芯体(63)自侧芯体(66L、66R)分离。中芯体(63)由此自挡风条(1)中取出，此后取出侧芯体(66L、66R)。
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