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公开(公告)号：CN113026815B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202110308253.5
申请日：2021-03-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明属于地下工程技术领域，具体涉及一种整体装配无柱地下结构，包括预制顶板、预制侧墙和预制底板；所述预制底板的两端均弯折形成第一竖直连接部，所述预制顶板的两端均弯折形成第二竖直连接部；所述预制底板两端的第一竖直连接部上均拼接有预制侧墙，且两块预制侧墙的顶部分别与所述预制顶板两端的第二竖直连接部拼接；预制构件与预制构件之间通过现浇混凝土连接。本发明通过将预制构件运至施工现场后拼装形成整体装配结构，可以免去部分现场支模、架设脚手架等临时设施，节省工期，提高生产效率及建筑质量；且预制构件与预制构件的节点区均采用现浇“湿节点”，装配式地下结构的整体性好。
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公开(公告)号：CN119640848A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510098206.0
申请日：2025-01-22
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种装配式地下结构的侧墙连接结构及其施工方法，侧墙包括现浇侧墙、预制侧墙和底部侧墙，侧墙内设置有侧墙纵筋，预制侧墙设置有相连的型钢和型钢连接钢板，型钢连接钢板与侧墙纵筋通过焊接连接，型钢设置在预制侧墙的底端，侧墙纵筋的受力通过钢连接钢板传递至所述型钢，预制侧墙的下部设置型钢杯套，型钢杯套与型钢插接配合，底部侧墙通过所述型钢杯套与所述预制侧墙连接。本发明提高了装配式地下结构的整体安全性能，增强了侧墙与底板连接节点的力学性能，提升侧墙连接的容错性能和工程质量。
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公开(公告)号：CN115262626B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202210723018.9
申请日：2022-06-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D15/02
Abstract: 本发明涉及地下工程技术领域，具体涉及一种超大跨重载下地下空间预应力型钢混凝土顶盖的施工方法，包括如下步骤：材料下料进场、底模铺设、板底钢筋网绑扎、型钢吊装定位、钢筋笼绑扎、波纹管定位、侧模支设、板顶钢筋网绑扎、混凝土浇筑、预应力筋张拉锚固、波纹管灌浆、切割封锚。采用本发明的施工方法进行预应力型钢混凝土顶盖施工时，可以有效提升施工效率，保证工程质量，且制得的预应力型钢混凝土顶盖结合了型钢混凝土结构承载力高、刚度大、自重轻的特点和预应力混凝土结构抗裂抗变形能力良好的特点，能够提高整体顶盖的抗裂性能和抗变形能力，可广泛应用于预应力型钢混凝土顶盖施工领域。
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公开(公告)号：CN114737604B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202210330017.8
申请日：2022-03-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明涉及地下工程领域，具体涉及一种重载下超大跨地下空间工字型钢混凝土顶盖框架体系，包括预应力工字型钢混凝土板、型钢混凝土梁和型钢混凝土柱；型钢混凝土柱内设置有沿竖向布置的柱型钢，柱型钢的顶部固定有型钢牛腿；型钢混凝土梁内设置有沿纵向布置的梁型钢，梁型钢的两端分别与其两侧的型钢牛腿连接；预应力工字型钢混凝土板内设置有沿纵向间隔布置的若干工字型钢，工字型钢的两端分别与其两侧的柱型钢、型钢牛腿或梁型钢连接。本发明在满足重载及大跨度条件下，采用型钢结构体系和预应力筋结构体系相结合形成一种新型框架体系，有效结合了型钢混凝土结构的承载力高、刚度大、自重轻的特点和预应力混凝土结构良好的抗裂抗变形能力特点。
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公开(公告)号：CN117107819A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311165692.0
申请日：2023-09-11
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明提供一种装配式地下车站开孔连接结构，包括孔边结构和封堵结构；孔边结构包括两个孔边板构件和至少一个孔边梁构件，两个孔边板构件与两侧的侧边支撑面固接并且围合成开孔区，孔边梁构件的两端分别连接两个孔边板构件，各孔边梁构件将开孔区分隔成至少一个中板孔洞和至少一个待闭合孔，待闭合孔通过封堵结构封堵。本发明提供一种装配式地下车站开孔连接结构的施工方法。本发明通过将地下车站孔边结构简化形成预制板构件和梁构件，使开孔连接结构在保证连接节点强度的基础上，简化了整体结构，采用组合结构型式，安装高效，解决了地下车站洞边结构连接型式复杂、安装不便利及节点连接牢固程度存疑的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116150680A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310408873.5
申请日：2023-04-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F18/2413 , G06F30/23 , G06F18/214 , G06Q10/04 , G06Q50/26 , G06F111/10
Abstract: 本发明提供一种基于大数据的地下交通枢纽损伤状态识别方法及系统，包括以下步骤：构建城市交通综合体地下交通枢纽建造方案；根据建造方案，对城市交通综合体地下交通枢纽进行数字化仿真模拟；并添加荷载、边界条件进行计算分析，提取特征点的控制指标信息，构建训练样本集；根据数值仿真分析结果，对受力薄弱和变形薄弱或关键部位进行特征点监测布设，获取特征点监测数据信息，基于特征点监测结果，选取K个特征点实测结构控制指标监测值作为测试样本集；根据训练样本集全部的控制指标信息进行地下枢纽结构损伤识别及预测。本发明基于大数据训练样本集，利用有限的监测点数据测试样本，提出改进的KNN算法，实现地下交通枢纽损伤状态的识别预测。
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公开(公告)号：CN114060066B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202111412735.1
申请日：2021-11-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种控制隧道大变形的装配式地层应力补偿伺服钢架系统，包括：伺服支撑结构和伺服控制器；伺服支撑结构包括：环形钢拱架，被配置于隧道内，并安装于隧道的内底部；伺服器，被配置于环形钢拱架和初期支护之间，且一端连接于初期支护，另一端安装于环形钢拱架；伺服控制器根据初期支护的变形调整伺服器的支撑力。本发明一种控制隧道大变形的装配式地层应力补偿伺服钢架系统，利用了力学传递机制与相互作用原理实现了地层‑结构协同承载，在补救措施实施前解决了初期支护变形过大的问题，通过装配式型钢拼装形成钢架，安装快速方便，工艺操作简单，施工方便，控制变形效果较好。
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公开(公告)号：CN114737605A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210330018.2
申请日：2022-03-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明涉及地下工程技术领域，具体涉及一种重载下超大跨地下空间箱型钢混凝土顶盖及框架体系，顶盖主体内设置有钢筋笼骨架、曲线预应力筋、直线预应力筋和若干箱型钢；若干箱型钢沿纵向间隔设置于钢筋笼骨架中，且相邻的箱型钢之间均设置有第一波纹管，第一波纹管中通过后张法张拉设置有曲线预应力筋；各箱型钢的上方均设置有第二波纹管，第二波纹管中通过后张法张拉设置有直线预应力筋；第一波纹管和第二波纹管中均灌注有水泥砂浆。本发明采用型钢结构体系和预应力筋结构体系相结合，有效结合了型钢混凝土结构的承载力高、刚度大、自重轻的特点和预应力混凝土结构良好的抗裂抗变形能力特点，尤其适用于地下建筑重载及大跨度条件下。
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公开(公告)号：CN113026804A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110305855.5
申请日：2021-03-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种碰锁组件，包括预埋于混凝土构件的碰锁锚筒，以及与碰锁锚筒配套的碰锁锚头；所述碰锁锚筒内侧壁开设有若干组沿碰锁锚筒周向等间距分布的卡槽组，所述卡槽组由若干个沿碰锁锚筒轴向等间距分布的卡槽构成，所述卡槽内设有弹性元件，所述弹性元件上连接有限位块，所述限位块部分伸出卡槽；所述碰锁锚头上设有若干个与限位块一一对应布置的限位凸起，且限位凸起与对应限位块的伸出卡槽部分卡合限位。另外，本发明还提供了采用上述碰锁组件进行连接的预制件连接节点。该发明通过碰锁锚头插入碰锁锚筒即可完成上预制件和下构件之间的限位连接，装配精度高，现场施工效率高，能够有效地缩短工期。
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公开(公告)号：CN113026729A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110412536.4
申请日：2021-04-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种临时立柱定位装置及临时立柱定位施工方法，属于立柱桩施工技术领域，其包括设置在立柱桩钢筋笼上的限位基座和设置在临时立柱底部的导向组件，利用临时立柱下放时导向组件中导向环与限位基座中水平限位板和竖向限位板的对应匹配，可以实现临时立柱下放过程中的导向，并将临时立柱准确定位在竖向限位板的设置位置。本发明的临时立柱定位装置，其结构简单，设置简便，能在不增加施工难度的情况下，有效实现临时立柱下放过程中的精确定位，避免传统施工过程中存在的定位误差，保证立柱桩施工成型后的结构稳定性，降低了临时立柱精确施工的成本，具有较好的实用价值和应用前景。
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