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公开(公告)号：CN111255097A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010189156.4
申请日：2020-03-18
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预埋钢锚箱连接结构，设置在定位钢筋网上，用于钢结构桥墩或立柱与基础之间，包括钢锚箱，钢锚箱包括底板、设置在底板侧面的腹板和设置在腹板的顶面上的钢锚箱顶面法兰盘；钢锚箱顶面法兰盘的底面角落处设置有线锥，通过悬挂线锥以确定钢锚箱的垂直度；钢锚箱顶面法兰盘的顶面角落处设置有测点，通过测量测点的坐标和标高，以确定钢锚箱顶面法兰盘的水平度和中心位置，实现钢锚箱的准确定位。本发明适用于轻轨高架桥梁，解决了传统施工中锚栓定位难度高、工作量大、精度低的问题，实现简化施工现场锚栓定位的施工工序，同时增加了钢混连接处的安全储备。
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公开(公告)号：CN110067165A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910489007.7
申请日：2019-06-06
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开公路桥与悬挂式轨道交通组合桥梁结构体系，包括钢立柱(1)、主梁(6)；所述主梁(6)的顶端固定设有桥面(7)，所述桥面(7)的中心固定设有立柱基础(5)；所述钢立柱(1)固定安装于立柱基础(5)；所述钢立柱(1)的两侧分别通过连接构件(2)固定设有轨道梁(3)；所述轨道梁(3)内安装设有车体(4)。本发明可达到同时兼顾轨道交通和公路交通，节省交通空间和建设成本，提高城市交通的综合运输性能的有益效果。
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公开(公告)号：CN119465809A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411948600.0
申请日：2024-12-27
Applicant: 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第四工程有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于转体桥施工技术领域，具体涉及一种斜拉转体桥不平衡转体过程姿态控制装置及方法。包括滑道，所述滑道为圆形，其设置在上转体和下转体之间；滑动组件，所述滑动组件设置8个，滑动组件均匀布置在滑道上，滑动组件包括：撑脚走板，所述撑脚走板设置在梁体下方；滑动钢垫板，所述滑动钢垫板设置在撑脚走板底部的前进方向；聚四氟乙烯板，所述聚四氟乙烯板设置在滑道与滑动钢垫板之间。本发明在能够百分百控制桥梁转体过程中姿态的同时，克服常规操作方式中存在的问题，以最小的成本和最简单的操作方式实现桥梁的平稳转体。
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公开(公告)号：CN115726404A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211440475.3
申请日：2022-11-17
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团第四工程有限公司
Abstract: 一种地连墙型钢垂直度检测装置，测量管为两端开口的圆柱形壳体，测量管沿地连墙型钢的腹板的长度方向布置，多个U型箍、固定组件依次间隔设置于测量管的外周面，U型箍的两端均连接于地连墙型钢的腹板，U型箍的内壁与测量管的外周面相贴合，测量管通过多个固定组件固定连接于地连墙型钢的腹板，封板安装于测量管的底端，激光仪连接于封板朝向测量管的顶端的一侧，有机玻璃板安装于测量管的顶部且端面设置有互相垂直的横向刻度和纵向刻度，横向刻度和纵向刻度的交接点相对于激光仪的输出端布置。本设计可解决超声波检测在狭小地连墙槽段内成像不可靠的问题，垂直度检测准确、稳定，可为工程提供正确的指导作用。
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公开(公告)号：CN115198665A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202211009471.X
申请日：2022-08-19
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本发明提供一种桥梁空间转体组合施工方法，涉及桥梁工程施工技术领域。该桥梁空间转体组合施工方法，包括以下步骤：步骤一：转体姿态分析；步骤二：基础施工；步骤三：转体系统施工；步骤四：上部结构施工；步骤五：称重、配重和试转；步骤六：水平转体；步骤七：姿态转换；步骤八：姿态微调；步骤九：悬臂浇筑剩余梁段。本发明提供的方法可以有效解决施工过程受障碍物约束导致设计纵坡过大、桥式方案受限的问题。本方法步骤简单、设计合理、施工简便、经济有效，可适用于公路、铁路、市政工程中各类连续梁、T型刚构、斜拉桥等桥梁类型。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110067164A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910488972.2
申请日：2019-06-06
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开公路桥与悬挂式轨道交通合建桁架结构，包括桥面(8)；所述桥面(8)的底端固定设有下横梁(3)，所述下横梁(3)的两侧均固定设有腹杆(2)；所述腹杆(2)的顶端固定设有上横梁(1)；所述上横梁(1)的底端通过连接构件(5)固定设有轨道梁(6)；所述轨道梁(6)内设有车体(7)。本发明可达到同时兼顾轨道交通和公路交通，节省交通空间和建设成本，提高城市交通的综合运输性能的有益效果。
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公开(公告)号：CN105625194B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201610123592.5
申请日：2016-03-03
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本发明公开了一种斜拉桥横向平移就位的工法，该方法包括加工并安装两个连续滑移系统、加工并安装两个抗倾覆系统、拼装斜拉桥主体结构的主塔结构和主梁结构、利用牵引设备将主塔结构及其两侧的承托结构牵引至两个连续滑移系统上并同时使两个抗倾覆系统位于斜拉桥主体结构下部的两侧以及将斜拉桥主体结构由桥梁拼接线位平移至桥梁设计线位等步骤。其优点是：克服了现有的悬臂法施工、纵向顶推法施工以及转体法施工的诸多缺点，降低了在铁路、公路上方作业的风险并最大限度的降低对桥下既有建筑物或构筑物的影响，无需加大斜拉桥的跨度，以减少不必要的浪费，更无需分节段施工，以在短时间内的连续作业完成斜拉桥的整体横向平移，从而提高施工进度和整体施工的安全性。
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公开(公告)号：CN112477908B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202011493094.2
申请日：2020-12-17
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种导向轮可升降的转向架及与其配套设置的轨道梁及其轨道交通系统。所述转向架包括转向架构架、导向组件、液压驱动系统、轮对组件以及动力系统，其中：所述导向组件由液压驱动系统驱动调整位置，实现导向轮的上升和下降；所述轨道梁与转向架相适配，通过设置导向槽与导向轮产生挤压作用，避免轨道车辆倾覆，保证轨道车辆的行驶稳定性；所述轨道交通系统可以实现轨道交通车辆在轨行区和普通地面段进行切换，以方便利用其它社会资源进行轨道交通车辆的充能、检修、维护等工作，实现资源共享，极大缩减车辆段、停车场规模，减少项目建设期投资。
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公开(公告)号：CN111255097B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202010189156.4
申请日：2020-03-18
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预埋钢锚箱连接结构，设置在定位钢筋网上，用于钢结构桥墩或立柱与基础之间，包括钢锚箱，钢锚箱包括底板、设置在底板侧面的腹板和设置在腹板的顶面上的钢锚箱顶面法兰盘；钢锚箱顶面法兰盘的底面角落处设置有线锥，通过悬挂线锥以确定钢锚箱的垂直度；钢锚箱顶面法兰盘的顶面角落处设置有测点，通过测量测点的坐标和标高，以确定钢锚箱顶面法兰盘的水平度和中心位置，实现钢锚箱的准确定位。本发明适用于轻轨高架桥梁，解决了传统施工中锚栓定位难度高、工作量大、精度低的问题，实现简化施工现场锚栓定位的施工工序，同时增加了钢混连接处的安全储备。
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公开(公告)号：CN115839056A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211142652.X
申请日：2022-09-20
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 丰泽智能装备股份有限公司
IPC: E01D19/08
Abstract: 本发明公开一种轨道交通全生命周期梁端防水装置，属于轨道交通技术领域。该防水装置包括：分别锚固于第一梁体及第二梁体的第一型材与第二型材，所述第一型材与第二型材的上表面分别具有第一连接孔；防水条，所述防水条为高分子材料制成，其两侧分别覆盖于所述第一型材与所述第二型材上表面，所述防水条对应所述第一连接孔的位置设置第二连接孔；铆接件，所述铆接件穿设于所述第二连接孔与所述第一连接孔将所述防水条的两端分别铆接于所述第一型材与第二型材上。本发明解决了现有轨道交通桥梁梁端防水装置的结构及选材不合理导致使用寿命较短且更换防水橡胶带困难问题。
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