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公开(公告)号：CN208720445U
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201821275129.3
申请日：2018-08-08
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种地铁车站环控风阀无线控制系统，包括路由器、交换机、无线接入点设备、环控风阀无线通讯模块、无线控制器、区域消防电源；所述路由器与车站设备与环境监控系统通过连接管线信号连接；所述路由器通过连接管线与交换机信号连接；所述交换机依次与多个无线区域中的无线接入点设备通过连接管线实现信号连接；每个无线区域中均包括无线控制器、区域消防电源、无线接入点设备、环控风阀无线通讯模块；所述无线控制器、环控风阀无线通讯模块均与所述无线接入点设备信号连接。本实用新型不需要环控风阀的末端控制管线，节约施工及运维成本，增加扩展空间，提高运维便捷性，并满足设备末端供电要求，保证供电安全性。
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公开(公告)号：CN217741191U
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202221438665.7
申请日：2022-06-10
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种现场可调宽度的电缆支架装置，其包括电缆支架立柱，所述电缆支架立柱的侧表面焊接有电缆支架方钢A，所述电缆支架方钢A的内部开设有弹簧卡槽；电缆支架方钢B，所述电缆支架方钢B位于电缆支架方钢A的内部，且与电缆支架方钢A的内壁活动连接，所述弹簧支撑板的侧表面贯穿有弹簧，所述弹簧的两侧固定连接有弹簧卡扣，所述弹簧卡扣与弹簧卡槽相卡合。通过上述结构，可以通过电缆支架方钢B的活动，从而调节电缆支架的宽度，使得施工及其运营各阶段因为电缆规格和数量调整而引起的一系列问题变得容易解决，且本装置结构简单，安装使用方便。
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公开(公告)号：CN217052991U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220841719.8
申请日：2022-04-08
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种兼具人行功能的支座支承式悬挂单轨交通轨道梁桥，包括混凝土桥墩、悬挂式单轨车辆、拉压支座、轨道梁、端横梁、中横梁、正交异性钢桥面板；两片并排布置的轨道梁的梁端通过端横梁横向连接，中部通过中横梁横向连接；轨道梁底部安装有悬挂式单轨车辆；混凝土桥墩位于端横梁下方，混凝土桥墩通过拉压支座与端横梁固定连接；端横梁、中横梁上方铺设有正交异性钢桥面板，正交异性钢桥面板与端横梁、中横梁固定连接。本实用新型利用轨道梁结构作为悬挂式单轨车辆和行人共同的受力结构；增大了桥墩刚度，降低了桥墩的建筑高度，优化了结构受力，增加了施工便利性，降低了轨道梁用钢量，节省了工程投资。
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公开(公告)号：CN216615451U
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202122963155.3
申请日：2021-11-29
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于悬挂式单轨电车的大跨径斜拉桥结构，包括两个平行布置的主纵梁以及至少两个索塔；其中：所述索塔呈倒Y型，包括主塔以及与主塔相连接的两个塔柱；两个所述主纵梁分别兼做轨道梁，供悬挂式单轨电车通行，两个所述主纵梁之间垂直连接多个主横梁以及两个端横梁，由两个主纵梁、多个主横梁以及两个端横梁组成的桥面结构整体位于至少两个索塔的两侧塔柱之间；每个索塔中，所述主塔分别通过若干斜拉索与两个主纵梁连接固定，两个所述塔柱分别通过设置上横梁与两个主纵梁连接固定。本实用新型所述斜拉桥结构采用由索塔、斜拉索以及两道兼做轨道梁的主纵梁作为主要承重结构，桥梁整体刚度大，稳定性高，可满足特殊条件下的跨越需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213951795U
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202022712757.7
申请日：2020-11-20
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种悬挂式单轨与公路高架桥组合式立体交通系统，包括地面道路以及若干个设置于其中的第一混凝土桥墩，每个第一混凝土桥墩顶部设置混凝土盖梁，混凝土盖梁的中央带设有多个第二桥墩，第二桥墩两侧的混凝土盖梁上分别设置公路高架梁，每个第二桥墩顶部设置有车站平台，所述车站平台上设有钢立柱，钢立柱顶部设有悬挂臂，悬挂臂的两端分别设置悬挂式单轨交通系统，所述地面道路设有连接公路高架梁的天桥，公路高架梁设有连接车站平台的楼扶梯。本实用新型所述的组合式立体交通系统，将悬挂式单轨与高架桥公路进行立体布置，减少了城市占地，降低了工程造价；同时，克服了现有立体交通系统中存在的实用性差，乘客搭乘率低的问题。
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公开(公告)号：CN211428875U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202020352815.7
申请日：2020-03-19
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 轨道交通隧道顶部过轨阻尼桥架装置，本实用新型涉及轨道交通技术领域，铰链的两端利用化学锚栓固定在隧道顶部，纵向阻尼器上端的铰接孔与铰链的铰接孔同轴心设置，且两者利用螺栓连接固定，纵向阻尼器下端的铰接孔与横向阻尼器中部的铰接孔同轴心设置，且两者利用螺栓连接，横向阻尼器两端的栓孔与“U”形托架上端的栓孔同轴心设置，且利用螺栓连接固定；电缆桥架设置于“U”形托架内。可以克服隧道顶部刚性固定桥架无标准施工安装方法的随意性，提高了安装质量，保证了固定可靠性，并为运营后期的维护提供可操作性，且结构简单，安装使用方便，产业化推广前景十分广阔。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211044926U
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202020456472.9
申请日：2020-04-01
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: G09F13/04
Abstract: 地铁地埋疏散灯减震导水支座装置，本实用新型涉及消防安全技术领域，“U”形桶式支座埋设在地坑内，且其上边缘露设于地面上表面；“U”形桶式支座的底壁插设有数个两段式螺杆，每个两段式螺杆上均套设有减震弹簧，且减震弹簧设置在“U”形桶式支座的底表面与地坑之间的空间内；位于“U”形桶式支座内的两段式螺杆上螺纹连接有上六角螺母，位于减震弹簧下端的两段式螺杆上螺纹连接有下六角螺母。可以将坑内水汽导出，并通过减震弹簧，降低踩踏的震动风险，从而大大的降低地埋疏散灯的损坏率，减少运营维护的工程量，且结构简单，安装使用方便。
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公开(公告)号：CN207483060U
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201721626939.4
申请日：2017-11-29
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: B65H54/76
Abstract: 本实用新型提供了一种配电柜出线电缆收纳装置，包括收纳器背板、收纳器前板、伸缩支架、前盖板、侧封板、顶进螺丝、滑动卡槽。收纳器背板上固定有滑动卡槽，收纳器前板通过滑动卡槽与收纳器背板对拼，滑动卡槽上留有若干组螺丝安装孔位，可通过顶进螺丝进行固定，顶进螺丝可安装在滑动卡槽上不同的安装孔位，伸缩支架两端分别焊接在收纳器背板和收纳器前板上，前盖板和收纳器前板连接，侧封板和收纳器背板侧边连接。本实用新型既实现了电缆敷设宽度可调的功能，增加了现场施工的灵活性，又可以实现产品标准化生产，模块化安装，操作简单，维护方便，优化了工程的施工效果。
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公开(公告)号：CN207069084U
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201720888575.0
申请日：2017-07-21
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: H01R4/66
Abstract: 本实用新型提供一种适用于车站钢管柱结构的接地装置，包括环绕扁钢、勾连扁钢、顶紧螺钉、接地排和接地端子箱体，环绕扁钢通过顶紧螺钉固定在钢管柱结构上，勾连扁钢一端与环绕扁钢可拆卸式连接，另一端与结构板钢筋相固定，接地端子箱体与环绕扁钢可拆卸式连接，接地排安置在接地端子箱体内，接地排两端均设置有安装孔位，接地排通过安装孔位与接地端子箱体和环绕扁钢可拆卸式连接。本实用新型的有益效果既可以将钢管柱结构与结构板钢筋进行可靠连接，又可以满足施工规程的要求，而且一人即可独立完成作业，操作简单便捷，适用于不同直径的钢管柱结构，提高装置的通用性；并且具有操作简单、维护方便、施工效果美观、规范等优点。
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