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公开(公告)号：CN118607305A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410730724.5
申请日：2024-06-06
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F30/17 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 一种MTMD参数优化方法、装置、设备及介质，基于MTMD频率范围、各TMD阻尼比范围及搜索步长确定出所有频率范围‑阻尼比；针对每一组频率范围‑阻尼比，计算各TMD质量、刚度和阻尼系数；基于目标强迫振动运动方程组计算目标桥梁结构在广义力幅值和各广义力频率下达到稳态谐振时的最大广义单自由度位移；根据最大广义单自由度位移、广义力幅值及模态刚度计算目标桥梁结构在各广义力频率下的最大动力放大系数；通过最大动力放大系数计算对应的附加模态阻尼比；待计算出每一组频率范围‑阻尼比对应的附加模态阻尼比后，基于最大附加模态阻尼比对应的频率范围‑阻尼比进行参数优化，提升整体MTMD的减振性能并确保减振方案的经济性。
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公开(公告)号：CN118395554A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410522222.3
申请日：2024-04-28
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种铁路桥梁成轨线形的补砟方法、装置、设备及计算机可读存储介质，所述铁路桥梁成轨线形的补砟方法包括：基于梁段上增加厚度为t的道砟引起的主梁线形变化量，得到道砟厚度对主梁线形的影响矩阵；基于实际成轨线形与理想成轨线形之间的线形偏差和道砟厚度对主梁线形的影响矩阵，算出各个梁段实际道砟厚度调整量。基于实际成轨线形与理想成轨线形之间的线形偏差和道砟厚度对主梁线形的影响矩阵，进行约束优化求解，得到各梁段所需的补砟量。可定量计算补砟调控轨道线形时桥面不同位置的道砟调整量，可用于指导线形控制措施的设计，使得成轨线形与理想轨道线形不发生显著偏离，保证桥上轨道的平顺性，保障桥梁安全正常运营。
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公开(公告)号：CN118347687A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410387442.X
申请日：2024-04-01
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种风荷载加载车桥耦合系统的计算方法、装置、设备及介质，涉及外荷载加载列车、桥梁计算领域，该方法包括设置模拟的风速点并根据谐波合成法生成脉动风场，得到单位长度主梁上的横风荷载；计算得到相邻两风速点中间位置处的集中力横风荷载并分担每个桥梁节点上；将车体分解为车头、车身和车尾三部分，计算得到车体各部分的时程坐标；计算得到时间步内横风作用在车身上的集中风荷载，以及车头和车尾处于相邻两风速点间时，时间步内横风作用在车头和车尾上的集中风荷载；将时间步内横风作用在车身、车头和车尾上的集中风荷载相加，得到横风作用在移动车辆上的风荷载。本申请能够准确实现风荷载加载车桥耦合系统的计算。
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公开(公告)号：CN117436177A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311513665.8
申请日：2023-11-14
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种钢桁梁制造误差对成桥线形影响的计算方法，包括以下步骤：建立钢桁梁桥梁的有限元模型；根据有限元模型构建钢桁梁桥梁中钢桁梁的制造线形误差矩阵；根据钢桁梁的制造线形误差矩阵计算成桥线形的正态分布模型；确定成桥线形的偏差范围。本申请通过有限元模型构建钢桁梁桥梁中钢桁梁的制造线形误差矩阵，依此计算成桥线形的正态分布模型，确定成桥线形的偏差范围，从而实现将钢桁梁制造误差对成桥线形影响进行定量计算的目的，在前期设计阶段估算出钢桁梁制造误差引起的成桥线形偏差的影响，为线形控制措施提供设计依据，有助于实现成桥线形的高精度控制，减小成桥线形与设计线形的偏差。
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公开(公告)号：CN119475521A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411544626.9
申请日：2024-10-31
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种基于列车轴重的桥梁纵断面合成坡度的计算方法，包括：步骤S1、获取列车过桥的总时间步数和每个时间步下列车的轮对位置；步骤S2、拟合某时间步下上桥的列车长度范围内的桥梁线形函数；步骤S3、根据该时间步下列车上桥的轮对位置和桥梁线形函数确定上桥轮对位置处轮对承担的轴重质量所对应的坡度；步骤S4、根据机车轮对承担的轴重质量和货车轮对承担的轴重质量、该时间步下上桥轮对位置处承担的轴重质量所对应坡度计算列车在该时间步下过桥时的合成坡度；重复步骤S2至S4，得到列车过桥时间历程内的动态合成坡度。本申请提供的计算方法，考虑不同坡段和列车轮对承担的轴重对坡度的影响，计算结果更加符合实际情况，精度也相应提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119416305A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411416677.3
申请日：2024-10-11
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种变轴力双向支座摩阻力计算方法，包括：获取结构外加荷载、刚度矩阵和质量矩阵、以及支座参数，支座参数包括支座轴向弹性刚度、支座摩擦系数；根据结构外加荷载、刚度矩阵和质量矩阵建立t时刻结构变形增量迭代公式；根据支座参数建立变轴力双向支座内力和切线刚度公式；将变轴力双向支座内力和切线刚度公式代入t时刻结构变形增量迭代公式，计算变轴力双向支座摩阻力。本申请提供一种变轴力双向支座摩阻力计算方法及装置，根据摩擦支座的力学特点，构造结构变形增量迭代公式、变轴力双向支座内力和切线刚度公式，进而确定变轴力双向支座摩阻力，充分考虑支座压力变化对支座摩阻力的影响，迭代计算简单高效。
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公开(公告)号：CN119337456A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411241949.0
申请日：2024-09-05
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , E01D21/00 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种钢桁梁节段拼装线形校核方法、装置、设备及介质，涉及桥梁工程技术领域，该钢桁梁节段拼装线形校核方法包括建立钢桁梁有限元模型并计算模型正中间钢桁梁节段的等效竖向刚度，所述钢桁梁有限元模型包括多个钢桁梁节段，且相邻钢桁梁节段间通过主桁拼接；基于所述等效竖向刚度设置弹性支座的竖向刚度，基于桥梁设计线形的拱度设置弹性支座的可调刚性高度；基于桥梁设计线形对应的钢桁梁节段标高，调整各待拼装钢桁梁节段下方弹性支座的刚性高度，得到钢桁梁节段的拼装前线形；拼接待拼装钢桁梁节段得到钢桁梁节段的拼装后线形，根据钢桁梁节段的拼装前线形和拼装后线形，确定钢桁梁制造构形偏差。
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公开(公告)号：CN117932739A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410057972.8
申请日：2024-01-15
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种横向非对称斜拉桥的索力优化方法、装置及相关设备。该方法包括：建立横向非对称斜拉桥的有限元计算模型；构建正对称索力影响矩阵和反对称索力影响矩阵；根据正对称索力影响矩阵、反对称索力影响矩阵、上下游结构响应的目标均值、上下游结构响应的目标差值、目标均值的容许误差区间和目标差值的容许误差区间确定每对横向斜拉索对应的正对称索力增量和反对称索力增量；针对每对横向斜拉索，将初始索力加上正对称索力增量和反对称索力增量，得到优化后的索力。通过本发明，更加高效实现横向非对称斜拉桥的索力优化。
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公开(公告)号：CN117610119A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311513663.9
申请日：2023-11-14
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/04
Abstract: 本申请涉及斜拉桥张拉端锚杯长度设计方法，包括：建立斜拉桥的成桥有限元模型；分析引起成桥线形偏差的误差，基于成桥有限元模型获取各类误差引起的成桥线形偏差样本；对成桥线形偏差样本进行索长优化，以获取斜拉桥中斜拉索的索长放松量设计值与张拉量设计值；基于斜拉索的索长放松量设计值与张拉量设计值，确定斜拉桥张拉端锚杯长度。本申请考虑误差对斜拉桥成桥线形的影响，通过成桥有限元模型获取各类误差引起的成桥线形偏差样本，再进行索长优化以确定索长放松量和张拉量设计值，以此为基础确定张拉端锚杯长度，为合理设计张拉端锚杯长度提供依据，兼顾张拉端锚杯的安装可行性和成桥高程调整能力，解决了斜拉桥成桥后线形调整不到位的问题。
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公开(公告)号：CN117521212A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311513664.3
申请日：2023-11-14
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种斜拉桥成桥线形偏差的计算方法，包括：建立斜拉桥的有限元模型；确定线形偏差来源参数，将参数误差分为系统误差和随机误差；确定系统误差的范围，基于有限元模型获取系统误差引起的成桥线形系统偏差；基于有限元模型，通过平方和开平方方法获取随机误差引起的成桥线形随机偏差；计算斜拉桥的成桥线形偏差。本申请通过确定线形偏差来源参数实现线形偏差的追本溯源，再将参数误差分为系统误差与随机误差，分别给出计算方法，基于有限元模型和系统误差的范围获取系统误差引起的成桥线形系统偏差，基于有限元模型和平方和开平方方法获取随机误差引起的成桥线形随机偏差，计算出斜拉桥的成桥线形偏差，实现定量计算、准确预测的目的。
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