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公开(公告)号：CN111152804B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202010003373.X
申请日：2020-01-02
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D17/02
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，公开了一种轨道车辆前端头罩开闭机构及轨道车辆，包括：开闭结构，所述开闭结构分别与轨道车辆前端的第一开闭罩和第二开闭罩相连接；锁闭结构，设置在所述开闭结构的背面，用于对所述开闭结构进行解锁与锁闭；以及驱动结构，所述驱动结构与所述开闭结构相连接，通过所述驱动结构的运动带动所述开闭结构朝靠近或远离所述第一开闭罩和所述第二开闭罩的方向进行运动，以促使所述第一开闭罩与所述第二开闭罩进行旋转打开或闭合。该轨道车辆前端头罩开闭机构具有解锁与锁闭效果好，能够有效地避免轨道车辆在运行过程中使得前端头罩开闭机构发生异常打开的优点。
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公开(公告)号：CN111152804A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010003373.X
申请日：2020-01-02
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D17/02
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，公开了一种轨道车辆前端头罩开闭机构及轨道车辆，包括：开闭结构，所述开闭结构分别与轨道车辆前端的第一开闭罩和第二开闭罩相连接；锁闭结构，设置在所述开闭结构的背面，用于对所述开闭结构进行解锁与锁闭；以及驱动结构，所述驱动结构与所述开闭结构相连接，通过所述驱动结构的运动带动所述开闭结构朝靠近或远离所述第一开闭罩和所述第二开闭罩的方向进行运动，以促使所述第一开闭罩与所述第二开闭罩进行旋转打开或闭合。该轨道车辆前端头罩开闭机构具有解锁与锁闭效果好，能够有效地避免轨道车辆在运行过程中使得前端头罩开闭机构发生异常打开的优点。
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公开(公告)号：CN109625014A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811520661.1
申请日：2018-12-12
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D17/02
CPC classification number: B61D17/02
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆的车头结构，该轨道车辆的车头结构整体呈梭型，该轨道车辆的车头结构中部两侧对称设有气动导流棱线，所述同侧的气动导流棱线间均各自形成气动导流槽，且所述气动导流槽为前低后高的结构。本发明的有益效果为：该轨道车辆的车头结构整体以铝合金为基材，采用焊接的方式将铝合金板材及型材相连接，能够提高车头结构的碰撞强度、轻量化性能和空气动力学性能。
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公开(公告)号：CN103802848B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210445273.8
申请日：2012-11-08
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D17/02
CPC classification number: Y02T30/32
Abstract: 本发明涉及一种高速列车车头的头罩结构及安装方法，由上头罩和下头罩两部分组成，所述上头罩和下头罩之间通过插接结构相互插接连接，所述上头罩和下头罩分别与车体和/或车体附件固定连接。本发明结构简单，将头罩分割为上头罩和下头罩相互插接连接的两部分，外观整体效果好，且整个结构易于安装和拆卸，拆卸之后上头罩和下头罩可以放入车内随车运行，实现列车连挂、救援功能。另，该头罩可由外部安装，解决了由于车体内部安装空间局限带来的头罩无法安装问题。
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公开(公告)号：CN115027513B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210771471.7
申请日：2022-06-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道车辆的车端结构及轨道车辆。该轨道车辆的车端结构包括：前端头罩，包括一对可开闭的罩体；至少一组防爬吸能组成，设置在处于闭合状态下的前端头罩与车体端部之间；至少一组开闭翼组成，一端分别连接于一对罩体，另一端铰接于防爬吸能组成，开闭翼组成能相对于防爬吸能组成转动，以驱动一对罩体在闭合状态和打开状态之间切换。该轨道车辆的车端结构能够同时兼顾驱动前端头罩开闭的作用以及车端防爬吸能的作用，且能同时满足开闭机构的安装强度要求以及防爬吸能的强度要求。该车端结构相比现有技术减少了车端内部结构件的数量，有效提高空间的利用率，并大大降低车端内部各部件之间的干涉风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113306581B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202110655848.8
申请日：2021-06-11
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D17/02
Abstract: 本发明提供一种固定罩、头罩及轨道车辆。该固定罩包括安装骨架和固定罩本体，安装骨架用于与车体前端承载结构可拆卸连接；固定罩本体设置于安装骨架的外侧，固定罩本体包括分体设置的顶部罩体、底部罩体以及两个侧面罩体，顶部罩体、底部罩体和两个侧面罩体分别与安装骨架可拆卸连接，其中两个侧面罩体对称设置于顶部罩体和底部罩体之间，以使顶部罩体、两个侧面罩体以及底部罩体之间围合形成前端开口。本发明提供一种固定罩，够在避免拆除其他外部设备的前提下，实现快速更换功能。
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公开(公告)号：CN113306581A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110655848.8
申请日：2021-06-11
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D17/02
Abstract: 本发明提供一种固定罩、头罩及轨道车辆。该固定罩包括安装骨架和固定罩本体，安装骨架用于与车体前端承载结构可拆卸连接；固定罩本体设置于安装骨架的外侧，固定罩本体包括分体设置的顶部罩体、底部罩体以及两个侧面罩体，顶部罩体、底部罩体和两个侧面罩体分别与安装骨架可拆卸连接，其中两个侧面罩体对称设置于顶部罩体和底部罩体之间，以使顶部罩体、两个侧面罩体以及底部罩体之间围合形成前端开口。本发明提供一种固定罩，够在避免拆除其他外部设备的前提下，实现快速更换功能。
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公开(公告)号：CN111452261A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010275762.8
申请日：2020-04-09
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及热压罐成型工艺技术领域，尤其涉及模具及热压罐成型工艺设备。该模具包括：模具本体，构造有与预制梁体相匹配的型腔；以及支撑框架，固定在模具本体上远离所述型腔的一侧，支撑框架的内部沿模具本体的长度方向间隔的连接有多个支撑框体单元。该模具能够解决现有的热压罐成型工艺模具并不能满足模具与制品材料的收缩率一致并且成本较低的要求的技术问题。
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公开(公告)号：CN108263406B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201810005303.0
申请日：2018-01-03
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D17/04
Abstract: 本发明提供了一种列车结构板材的制造方法，制造方法包括：制造外蒙皮，将一部分的中间材贴附在外蒙皮的内表面上，在该部分的中间材的表面铺设用于形成骨架的材料；将外蒙皮、该部分的中间材和骨架进行第一次成型加工；将另一部分的中间材贴附在外蒙皮的内表面上，在中间材的远离外蒙皮的端面上贴附用于形成内蒙皮的材料，或在在中间材和骨架的远离外蒙皮的端面上贴附用于形成内蒙皮的材料；将外蒙皮、中间材、骨架和内蒙皮进行第二次成型加工，以解决现有技术中的列车的复合板材防火阻燃性能不足的问题。
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公开(公告)号：CN110382328A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201880009585.X
申请日：2018-02-06
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 中德轨道交通技术(德累斯顿)联合研发中心
Abstract: 本发明提出一种用于人员运输的轨道车辆的车厢，其中，所述车厢至少具有：两个侧壁，所述两个侧壁分别由下纵向承载件和上纵向承载件构造，所述下纵向承载件和上纵向承载件通过多个侧壁部段和竖直设置的柱连接；以及顶部；以及底部；以及两个端壁或一个端壁和一个头部模块，其中，所述两个侧壁的下纵向承载件在车厢纵向上借助连接元件与所述底部连接，并且所述两个侧壁的上纵向承载件在车厢纵向上借助连接元件与所述顶部连接，并且其中，所述下纵向承载件和上纵向承载件构造为在整个车厢长度上贯穿的多腔室空心型材，所述下纵向承载件和上纵向承载件由纤维增强塑料构造，并且所述连接元件至少部分地由金属构成。
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