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公开(公告)号：CN118850141A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411093687.8
申请日：2024-08-09
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种环境风速测试装置，适用于装配在轨道列车上，包括测风单元，设置于轨道列车上，测风单元适用于获得通过轨道列车的环境风的环境风参数；第一数据库，根据环境风参数和轨道列车的实时车速获取轨道列车的气动载荷数据；第二数据库，根据气动载荷数据和实时车速获取轨道列车的动力学数据；以及预警单元，根据动力学数据判断轨道列车的运行状态，并响应于运行状态输出提示信息；其中，环境风参数至少包括环境风的风向和风速。
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公开(公告)号：CN115503768A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211121471.9
申请日：2022-09-15
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通领域，具体涉及一种轨道车辆司机室结构、车体及轨道车辆，包括碰撞吸能模块、前端隔墙、立柱、第一纵向扭曲梁和第一横向弯梁，所述的前端隔墙焊接在车体底架的前端面，所述碰撞吸能模块安装在前端隔墙的前端面，前端隔墙的后端面通过多根沿其周向方向设置的第一纵向扭曲梁与一个第一横向弯梁相连，第一横向弯梁的两端与车体底架相连，且在前端隔墙的后端面设置立柱，立柱底部焊接在车体底架上。
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公开(公告)号：CN115416699A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211128633.1
申请日：2022-09-16
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61C17/04
Abstract: 本发明公开一种轨道车辆及其司机室、操纵台台柜，该操纵台台柜包括左侧台柜和右侧台柜，所述左侧台柜和所述右侧台柜的柜体，均配置为：包括相连接的多个水平布置的壁板和多个竖向布置的壁板，且分隔形成多个设备隔间，所述壁板采用复合板材制成。并通过配置在柜体后侧端的金属框架建立可靠的接地关系，兼具支撑柜体后端整体刚度的作用。本方案，通过结构优化可兼顾结构轻量化和组装运维的可操作性。
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公开(公告)号：CN112026832B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202010814228.X
申请日：2020-08-13
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道列车安装结构技术领域，提供一种防爬器罩板安装结构、司机室以及轨道列车，其中的防爬器罩板安装结构包括：第一过渡件、第一可拆卸连接结构、第二可拆卸连接结构以及限位结构；所述第一过渡件通过所述第一可拆卸连接结构与司机室骨架可拆卸连接；所述第一过渡件通过所述第二可拆卸连接结构与防爬器罩板可拆卸连接；所述限位结构与防爬器罩板的下端连接并在列车宽度方向上对所述防爬器罩板的下端进行限位，以防止所述防爬器罩板的下端在列车的宽度方向上外凸或内凹。本发明实施例能够消除由于司机室骨架与司机室外罩结构不匹配导致的防爬器罩板无法安装的缺陷，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN112026804B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010814198.2
申请日：2020-08-13
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D17/04
Abstract: 本发明涉及支撑架安装结构技术领域，提供一种司机室骨架结构、司机室以及轨道车辆，其中的司机室骨架结构包括：司机室骨架主体和前侧更换模块，所述司机室骨架主体上形成安装缺口，所述前侧更换模块可拆卸连接在所述安装缺口位置，所述前侧更换模块包括疏散门骨架模块和前窗骨架模块两种结构，所述疏散门骨架模块和所述前窗骨架模块可更换使用，所述疏散门骨架模块能够在所述司机室骨架主体前侧形成疏散门的安装框架，所述前窗骨架模块能够在所述司机室骨架主体前侧形成前窗下侧的支撑结构。前侧更换模块具有疏散门骨架模块和前窗骨架模块两种可替换结构，分别满足具有疏散门和不具有疏散门两种司机室结构的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119190094A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411586580.7
申请日：2024-11-07
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61C17/02 , B60K15/035
Abstract: 本公开提供了一种通气装置和轨道车辆，该通气装置安装于内燃机动力或混合动力的轨道车辆的油箱上，该通气装置包括第一管道、第二管道、第三管道以及切换组件，第一管道安装在油箱上方，并与油箱连通，第二管道一端与第一管道的另一端连接，另一端沿高度方向向下延伸；第三管道一端与第一管道的另一端连接，另一端沿高度方向向上延伸；切换组件安装于第一管道、第二管道和第三管道之间，适用于在轨道车辆正常运行的情况下，使第一管道与第二管道连通，以平衡油箱的内外压力；以及在轨道车辆加速或减速的情况下，油箱内的沿第一管道上升的燃油拨动切换组件，使第一管道与第三管道连通。
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公开(公告)号：CN119037501A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411320992.6
申请日：2024-09-20
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本申请公开了一种列车大风调整控制方法、装置及介质、列车；涉及轨道列车领域，解决监测环境大风变化的实时性低的问题。通过车载测风设备来监测列车运行方向前方一定范围内的风场，列车周围全域连续风场的实时监测，包括风速和方向，通过分析得到前方一段线路区间的脱轨系数和轮重减载率等安全指标，用于提前发现可能对车辆行驶安全造成影响的大风情况，指导列车根据线路附近风场评估最大运行速度，提高线路运行效率。
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公开(公告)号：CN112026805B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202010814200.6
申请日：2020-08-13
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D17/04
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，提供司机室骨架、司机室以及车辆。司机室骨架包括司机室后端梁，司机室骨架适于通过司机室后端梁连接于司机室头罩；导水槽，适于连接于司机室后端梁以及司机室头罩之间，导水槽具有导水开口，导水开口朝向司机室后端梁以及司机室头罩之间的拼缝。本发明实施例提供的司机室骨架，通过在司机室后端梁以及司机室头罩之间设置导水槽，能够将司机室后端梁以及司机室头罩之间的渗水收集并排出，进而能够有效地防止渗水进入司机室内部，避免了外部渗水对司机室内部设备的影响，消除了渗水带来的行车安全隐患。而且，该司机室骨架的结构简单，易于实施，成本低。
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公开(公告)号：CN112026832A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010814228.X
申请日：2020-08-13
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道列车安装结构技术领域，提供一种防爬器罩板安装结构、司机室以及轨道车辆，其中的防爬器罩板安装结构包括：第一过渡件、第一可拆卸连接结构、第二可拆卸连接结构以及限位结构；所述第一过渡件通过所述第一可拆卸连接结构与司机室骨架可拆卸连接；所述第一过渡件通过所述第二可拆卸连接结构与防爬器罩板可拆卸连接；所述限位结构与防爬器罩板的下端连接并在列车宽度方向上对所述防爬器罩板的下端进行限位，以防止所述防爬器罩板的下端在列车的宽度方向上外凸或内凹。本发明实施例能够消除由于司机室骨架与司机室外罩结构不匹配导致的防爬器罩板无法安装的缺陷，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN104943702B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201510373821.4
申请日：2015-06-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D17/08
Abstract: 本发明公开了种隔墙,包括下支撑、吸能支撑和上支撑,下支撑为空心结构或实心结构;吸能支撑固定设置在下支撑上,且为实心结构,用于固定吸能结构;上支撑固定设置在吸能支撑上,且为空心结构或实心结构。如此设计,既能满足所需的刚度,又能减振吸能,阻挡车厢外部噪音。如此设置,吸能支撑具有良好的刚度与强度,有效提升整车安全性能;同时,下支撑和上支撑可以设置为空心结构,既能减振吸能,又可以减轻自身重量,符合车体轻量化的要求,节约材料成本。组合固定而成的隔墙,焊缝较少且整齐,可以实现自动化焊接,具有良好的工艺性能,能够更好的与车体流线型的外表相结合,密封效果也更好。在此基础上,本发明还公开了种具有该隔墙的轨道车辆。
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