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公开(公告)号：CN111845833B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202010654001.3
申请日：2020-07-08
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车应急连接装置，包括紧固件、柔性连接件和牵引钩，所述紧固件用于连接货车端部，其与货车端部的连接处设置有缓冲弹簧，其远离货车端部的一端设置有连接孔；所述柔性连接件的第一端与紧固件的连接孔相连，该端端部或端部附近设置有固定环；所述柔性连接件的第二端设置有挂接环；所述牵引钩的尾部安装孔套在固定环内，其钩形头部可挂接在另一个应急连接装置的挂接环内。本发明同时提供了该应急连接装置的安装结构，通过四个应急连接装置分两组设置在主连接装置左右，当车钩或牵引杆连接装置失效时，端部应急连接装置可以起到临时连接车辆并牵引的作用。
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公开(公告)号：CN106640797B
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201611193399.5
申请日：2016-12-21
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: F15B11/072 , F15B11/22 , B61D9/12
Abstract: 本发明公开了一种侧翻车车厢翻转气动液压控制系统，它包括车厢升起控制电磁阀、车厢落位控制电磁阀、手动阀、三位换向阀、第一控制气路、第二控制气路、气源模块、气液转换模块、三位四通阀、同步马达供油模块、手油泵、多个车厢翻转操作油缸和与车厢翻转操作油缸个数对应的多个平衡阀模块。本发明能使侧翻车车厢翻转过程更加安全可靠。并且还提高了侧翻车车厢翻转气动液压控制系统的元件寿命。
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公开(公告)号：CN107695594A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711106129.0
申请日：2017-11-10
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/0426
Abstract: 一种铁路侧翻货车侧门开闭机构组装方法，包括对折页座孔和顶杆孔均单边预留2～8mm的机加工余量；将折页焊在侧门上；整体同轴加工除去折页座孔和顶杆孔上的机加工余量；将侧门与车厢底架组成车体并固定；将折页座与折页座孔活动相连，将折页座焊在车厢底架上；将车体翻转180°，拆掉折页座销，将曲柄吊架组装样杆组成装在折页上；将曲柄吊架装在曲柄吊架组装样杆组成的曲柄吊架定位孔上，将曲柄吊架焊在车厢底架上；拆掉曲柄吊架组装样杆组成，将车体翻回180°，安装剩余部件。一种曲柄吊架组装样杆，包括样杆，样杆两端分别设有曲柄吊架定位孔和第一样杆定位孔，样杆上装有折页座定位板，折页座定位板上设有第二样杆定位孔。适用于侧门开闭机构的组装。
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公开(公告)号：CN106640797A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611193399.5
申请日：2016-12-21
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: F15B11/072 , F15B11/22 , B61D9/12
CPC classification number: F15B11/072 , B61D9/12 , F15B11/22
Abstract: 本发明公开了一种侧翻车车厢翻转气动液压控制系统，它包括车厢升起控制电磁阀、车厢落位控制电磁阀、手动阀、三位换向阀、第一控制气路、第二控制气路、气源模块、气液转换模块、三位四通阀、同步马达供油模块、手油泵、多个车厢翻转操作油缸和与车厢翻转操作油缸个数对应的多个平衡阀模块。本发明能使侧翻车车厢翻转过程更加安全可靠。并且还提高了侧翻车车厢翻转气动液压控制系统的元件寿命。
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公开(公告)号：CN111762216B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202010654002.8
申请日：2020-07-08
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路集装箱平车车体，包括中梁组成、侧梁组成、端梁横梁组成、中央横梁组成、小横梁组成和枕梁组成；每个所述侧梁组成上安装有六套集装箱锁闭装置，其中两套集装箱锁闭装置位于该侧梁组成与中央横梁组成的连接处，两套集装箱锁闭装置位于该侧梁组成与两组端梁横梁组成的连接处，余下两套集装箱锁闭装置位于该侧梁组成与两组小横梁组成的连接处。该平车车体通过增设两组小横梁组成和四套集装箱锁闭装置，在保留原单独装载1个40ft标准集装箱或同时装载2个20ft标准集装箱功能同时，实现单独装载1个20ft集装箱的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113501014A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110870523.1
申请日：2021-07-30
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/02
Abstract: 本发明公开了一种对开门开闭机构、底门开闭组成以及铁路漏斗车，对开门开闭机构包括主动轴和主动连杆机构，主动轴上设置有主动轴；主动连杆机构包括偏心自锁连杆机构和随动连杆机构，偏心自锁连杆机构的第一端与主动轴固定连接，偏心自锁连杆机构的第二端与随动连杆机构的第一端铰接，随动连杆机构的第二端用于与对开门的门板的第一端铰接。工作时，主动连杆机构的偏心自锁连杆机构以主动轴为转轴、在垂直于主动轴轴向的平面内转动，从而改变偏心自锁连杆机构的铰接端的空间位置，使得随动连杆机构随之移动，从而驱动对开门的门板打开或关闭。该对开门开闭机构结构简单、操作灵活，可提升铁路漏斗车的适应性能。
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公开(公告)号：CN213168058U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202021321775.6
申请日：2020-07-07
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/02
Abstract: 本实用新型属于铁路运输技术领域，尤其涉及一种底门以及铁路漏斗车。其中的底门包括底门板以及侧漏斗板，底门板可转动设置，底门板具有密封端，侧漏斗板固定设置，侧漏斗板包括第一板体以及第二板体，第二板体固定设置在第一板体的内侧，第二板体的底部和第一板体的底部之间具有距离，底门板的密封端可操作地绕过第二板体的底部，底门板的密封端并顶靠在第一板体上。本实用新型可保证底门的密封效果。
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公开(公告)号：CN212738086U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202021346363.8
申请日：2020-07-08
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路集装箱平车可拆卸门挡及其安装结构，该可拆卸门挡包括固定安装座和活动门挡；所述固定安装座的下部设置有底座，上部设置有两块支板；所述活动门挡包括旋转板和挡板；所述旋转板上下分为挡板安装部和铰链连接部；所述挡板安装在挡板安装部靠近集装箱一侧；两块所述支板和铰链连接部的下部对应位置分别设置有转轴安装孔，上部对应位置分别设置有限位杆安装孔；所述旋转板通过可拆卸地安装在三个所述转轴安装孔内的转轴铰接在两块支板之间，并通过可拆卸地安装在三个所述限位杆安装孔内的限位杆对其止挡工作位置进行限位固定。该活动门挡结构简单，安装方便，安全可靠，可以很好地适应各类集装箱平车设置门挡的需求。
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公开(公告)号：CN212332659U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202021335795.9
申请日：2020-07-08
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路集装箱平车车体，包括中梁组成、侧梁组成、端梁横梁组成、中央横梁组成、小横梁组成和枕梁组成；每个所述侧梁组成上安装有六套集装箱锁闭装置，其中两套集装箱锁闭装置位于该侧梁组成与中央横梁组成的连接处，两套集装箱锁闭装置位于该侧梁组成与两组端梁横梁组成的连接处，余下两套集装箱锁闭装置位于该侧梁组成与两组小横梁组成的连接处。该平车车体通过增设两组小横梁组成和四套集装箱锁闭装置，在保留原单独装载1个40ft标准集装箱或同时装载2个20ft标准集装箱功能同时，实现单独装载1个20ft集装箱的要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207494862U
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201721520905.7
申请日：2017-11-10
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种用于铁路侧翻货车侧门开闭机构组装的曲柄吊架组装样杆，包括样杆，样杆一端设有可通过曲柄吊架销定位安装曲柄吊架的曲柄吊架定位孔，样杆另一端设有可通过顶杆折页销定位安装在顶杆孔内的第一样杆定位孔，样杆上对应第一样杆定位孔的一端通过安装架装有折页座定位板，折页座定位板上设有可通过折页座销定位安装在折页座孔内的第二样杆定位孔，第二样杆定位孔和第一样杆定位孔之间的间距与折页座销和顶杆折页销之间的间距一致，第一样杆定位孔和曲柄吊架定位孔之间的间距与顶杆折页销和曲柄吊架销之间的间距一致，曲柄吊架定位孔和第二样杆定位孔之间的间距与曲柄吊架销和折页座销之间的间距一致。适用于侧门开闭机构的组装。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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