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公开(公告)号：CN112429027B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202011459233.X
申请日：2020-12-11
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适于粉料及颗粒料运输的铁路货车排水装置，包括活页盖、活页座、多孔盖、T型管和导向套，活页盖位于车厢地板内面的排水孔正上方，活页盖与活页座可拆卸式连接，活页座固定在车厢地板内面的排水孔旁边；导向套位于车厢地板外面的排水孔正下方，导向套顶部与车厢地板固定连接，导向套内径小于排水孔直径，从而在两者之间形成环状台阶；T型管顶部设有外壁环形凸缘和内壁环形承台，T型管活动套装在导向套中，其外壁环形凸缘活动嵌置在环状台阶内，多孔盖活动嵌置在内壁环形承台中。其拆装方便实用，既可顺畅排出车厢底部积水，又能有效阻止粉料和颗粒料货物泄露，从而降低车厢地板腐蚀速度，确保铁路货车运行安全可靠。
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公开(公告)号：CN111762216A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010654002.8
申请日：2020-07-08
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路集装箱平车车体，包括中梁组成、侧梁组成、端梁横梁组成、中央横梁组成、小横梁组成和枕梁组成；每个所述侧梁组成上安装有六套集装箱锁闭装置，其中两套集装箱锁闭装置位于该侧梁组成与中央横梁组成的连接处，两套集装箱锁闭装置位于该侧梁组成与两组端梁横梁组成的连接处，余下两套集装箱锁闭装置位于该侧梁组成与两组小横梁组成的连接处。该平车车体通过增设两组小横梁组成和四套集装箱锁闭装置，在保留原单独装载1个40ft标准集装箱或同时装载2个20ft标准集装箱功能同时，实现单独装载1个20ft集装箱的要求。
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公开(公告)号：CN106740910B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201611193956.3
申请日：2016-12-21
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铁路侧翻车，它包括侧翻车底架总成、装配在侧翻车底架总成上部的车厢总成、铰接安装在车厢总成侧面的侧门、能控制侧门开闭的侧门开闭机构、安装在侧翻车底架总成底部的转向架、安装在侧翻车底架总成底部并能对转向架上的车轮进行行车制动的空气制动装置、安装在侧翻车底架总成底部并能对转向架上的车轮进行驻车制动的驻车制动装置，安装在侧翻车底架总成端部的车钩缓冲装置，它还包括对侧门开闭机构的多个侧门开闭操作油缸进行控制的气控液压系统。本发明具有侧门卸货性能稳定、侧门控制安全可靠的特点。
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公开(公告)号：CN113501015A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110872721.1
申请日：2021-07-30
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/02
Abstract: 本发明公开了一种铁路漏斗车，包括漏斗、底架、转向架、制动装置、车钩缓冲装置和底门开闭装置，漏斗的底部设置有纵向对开内卸式底门，纵向对开内卸式底门包括沿纵向对称设置的第一底门和第二底门，第一底门的外侧边和第二底门的外侧边均为铰接边，第一底门的内侧边与第二底门的内侧边相对设置；底门开闭装置安装在漏斗的底部卸料口处，用于驱动纵向对开内卸式底门开启或关闭。本发明提供的铁路漏斗车，通过将底门开闭装置设置于底门的端部，且主动轴垂直于底门的长度方向、设置于底门的端部，从而从根本上消除现有技术因纵向传动轴需要贯通车体卸货区域，因此在车体中需要有纵向漏斗脊，挤占漏斗的载货空间的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112429027A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011459233.X
申请日：2020-12-11
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适于粉料及颗粒料运输的铁路货车排水装置，包括活页盖、活页座、多孔盖、T型管和导向套，活页盖位于车厢地板内面的排水孔正上方，活页盖与活页座可拆卸式连接，活页座固定在车厢地板内面的排水孔旁边；导向套位于车厢地板外面的排水孔正下方，导向套顶部与车厢地板固定连接，导向套内径小于排水孔直径，从而在两者之间形成环状台阶；T型管顶部设有外壁环形凸缘和内壁环形承台，T型管活动套装在导向套中，其外壁环形凸缘活动嵌置在环状台阶内，多孔盖活动嵌置在内壁环形承台中。其拆装方便实用，既可顺畅排出车厢底部积水，又能有效阻止粉料和颗粒料货物泄露，从而降低车厢地板腐蚀速度，确保铁路货车运行安全可靠。
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公开(公告)号：CN111845833A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010654001.3
申请日：2020-07-08
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车应急连接装置，包括紧固件、柔性连接件和牵引钩，所述紧固件用于连接货车端部，其与货车端部的连接处设置有缓冲弹簧，其远离货车端部的一端设置有连接孔；所述柔性连接件的第一端与紧固件的连接孔相连，该端端部或端部附近设置有固定环；所述柔性连接件的第二端设置有挂接环；所述牵引钩的尾部安装孔套在固定环内，其钩形头部可挂接在另一个应急连接装置的挂接环内。本发明同时提供了该应急连接装置的安装结构，通过四个应急连接装置分两组设置在主连接装置左右，当车钩或牵引杆连接装置失效时，端部应急连接装置可以起到临时连接车辆并牵引的作用。
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公开(公告)号：CN106740910A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611193956.3
申请日：2016-12-21
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铁路侧翻车，它包括侧翻车底架总成、装配在侧翻车底架总成上部的车厢总成、铰接安装在车厢总成侧面的侧门、能控制侧门开闭的侧门开闭机构、安装在侧翻车底架总成底部的转向架、安装在侧翻车底架总成底部并能对转向架上的车轮进行行车制动的空气制动装置、安装在侧翻车底架总成底部并能对转向架上的车轮进行驻车制动的驻车制动装置，安装在侧翻车底架总成端部的车钩缓冲装置，它还包括对侧门开闭机构的多个侧门开闭操作油缸进行控制的气控液压系统。本发明具有侧门卸货性能稳定、侧门控制安全可靠的特点。
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公开(公告)号：CN107695594B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201711106129.0
申请日：2017-11-10
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 一种铁路侧翻货车侧门开闭机构组装方法，包括对折页座孔和顶杆孔均单边预留2～8mm的机加工余量；将折页焊在侧门上；整体同轴加工除去折页座孔和顶杆孔上的机加工余量；将侧门与车厢底架组成车体并固定；将折页座与折页座孔活动相连，将折页座焊在车厢底架上；将车体翻转180°，拆掉折页座销，将曲柄吊架组装样杆组成装在折页上；将曲柄吊架装在曲柄吊架组装样杆组成的曲柄吊架定位孔上，将曲柄吊架焊在车厢底架上；拆掉曲柄吊架组装样杆组成，将车体翻回180°，安装剩余部件。一种曲柄吊架组装样杆，包括样杆，样杆两端分别设有曲柄吊架定位孔和第一样杆定位孔，样杆上装有折页座定位板，折页座定位板上设有第二样杆定位孔。适用于侧门开闭机构的组装。
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公开(公告)号：CN113501015B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202110872721.1
申请日：2021-07-30
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/02
Abstract: 本发明公开了一种铁路漏斗车，包括漏斗、底架、转向架、制动装置、车钩缓冲装置和底门开闭装置，漏斗的底部设置有纵向对开内卸式底门，纵向对开内卸式底门包括沿纵向对称设置的第一底门和第二底门，第一底门的外侧边和第二底门的外侧边均为铰接边，第一底门的内侧边与第二底门的内侧边相对设置；底门开闭装置安装在漏斗的底部卸料口处，用于驱动纵向对开内卸式底门开启或关闭。本发明提供的铁路漏斗车，通过将底门开闭装置设置于底门的端部，且主动轴垂直于底门的长度方向、设置于底门的端部，从而从根本上消除现有技术因纵向传动轴需要贯通车体卸货区域，因此在车体中需要有纵向漏斗脊，挤占漏斗的载货空间的技术问题。
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