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公开(公告)号：CN211139329U
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201922035590.2
申请日：2019-11-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种防止轨道车辆结露的装置，包括轨道车辆车体、空调机组、风道，风道设在车辆内顶及贯通道内顶以上，风道与空调机组送风口相连，其特征在于：风道上分别设有内顶以上风道送风口及贯通道顶部风道送风口，空调机组回风口及新风口处分别设有温度传感器；内顶以上风道送风口及贯通道顶部风道送风口处设有电动新风阀，空调机组内设有空调控制器，空调控制器与温度传感器、电动新风阀连接；采用此实用新型的防止车辆凝露风道，车内隔热材的粘贴量大大减少，进而也大量减少了粘贴胶水的使用，大量减少了有害气体的挥发，可有效的减少车内有害气体含量，起到了良好的环保作用。
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公开(公告)号：CN207631254U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721484187.2
申请日：2017-11-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 一种超静音轨道车辆用空调系统，包括两端送风两端回风型的空调机组，其特征在于：空调机组两端各设有消音箱，消音箱上设有送风进风口、送风出风口、回风进风口、回风出风口，送风进风口、送风出风口、回风进风口、回风出风口分别通过连接风道与空调机组送风口和回风口连接。通过本实用新型送入到车内风道的风更平稳、更均匀，在单台空调机组送风量高达6400m3/s的情况下，车内噪声可控制在56dB（A）之内；具备两端送风两端回风机组送风阻力小、风道内风速小及均匀性好调节等优点，同时也具备下送风下回风机组可不设专用空调机组平台、易于排水；可以在车长方向所有位置设置送风口，车内送风无死区。
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公开(公告)号：CN207000464U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201621314433.5
申请日：2016-12-02
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种空调机组回风滤网安装结构，其特征在于：在空调机组底部的回风口处设一安装框，安装框短边一边连接一倒着的U形卡槽，短边另一边开有螺栓安装孔，回风滤网一边装在U形卡槽里，另一边通过螺栓与安装框固定连接。本实用新型空调机组回风滤网安装于空调机组下部电动回风门下，将车辆内顶检查门打开后，拆除螺栓，即可将回风滤网拆下，不需要登顶作业。此结构可适用范围于多种滤网材质。满足车内检修的需要。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN222629313U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202421455951.3
申请日：2024-06-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本实用新型提供一种城铁车辆空调系统，空调机组位于在车体纵向中心设置两相距1380mm的送风口及靠侧墙侧设置两相距1439mm的回风口，该系统包括回风格栅、静压隔板、回风口、废排装置、内装型材安装座、导流板、风道进风口、空气分配器、静压隔板通风孔、风道出风口、风道密封条和送风风道，车顶回风口区域隔热材减薄，独立设置内装型材安装座，车长方向最小长度190mm，避免遮挡回风通道，内装型材安装座立筋开通风口，空调机组下带风道进风口的送风风道内设置导流板等，以确保空气流动通道，尽可能减少流动阻力，保证空气真正能顺利快速流动：经过空调机组、风道配套实验以及整车空调实验验证，设计的空调机组最终也满足了新风量、送风量的要求。
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公开(公告)号：CN210126525U
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201920916442.9
申请日：2019-06-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 一种低噪声低静压轨道车辆空调系统，包括空调机组及送风道，其特征在于：每台车设两台空调机组，空调机组的风机竖直设置在空调机组的两端，使风机向下送风，相应的送风口和回风口设置在机组底部的两端，每个送风口连通相对应的风道；本实用新型的回风口设置在机组底部两端的两侧，回风口（格栅）可设置在内装顶板两侧，与送风格栅在同一车辆断面上，格栅在送风区域即为送风格栅，在回风区域即为回风格栅，送风格栅和回风格栅完美的结合在一起。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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