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公开(公告)号：CN111994119A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010819244.8
申请日：2020-08-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其转向架。该转向架包括构架和牵引装置；构架包括沿横向并排设置的两个侧梁、沿纵向并排设置的两个横梁、以及固定安装于两个横梁的限位装置；横梁安装于两个侧梁；牵引装置为开口朝下的箱体结构，并跨接于两个横梁上；限位装置用于将牵引装置沿横向和纵向限位于两个横梁。该转向架采用箱体结构的牵引装置，能够在保证上、下车间的能量传递与结构强度的同时，较好的传递纵向冲击，并且在碰撞时可承受较大的纵向冲击载荷。
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公开(公告)号：CN111994119B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202010819244.8
申请日：2020-08-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其转向架。该转向架包括构架和牵引装置；构架包括沿横向并排设置的两个侧梁、沿纵向并排设置的两个横梁、以及固定安装于两个横梁的限位装置；横梁安装于两个侧梁；牵引装置为开口朝下的箱体结构，并跨接于两个横梁上；限位装置用于将牵引装置沿横向和纵向限位于两个横梁。该转向架采用箱体结构的牵引装置，能够在保证上、下车间的能量传递与结构强度的同时，较好的传递纵向冲击，并且在碰撞时可承受较大的纵向冲击载荷。
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公开(公告)号：CN113484046A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110769075.6
申请日：2021-07-07
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司 , 西南交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本申请实施例提供了一种测力轮对标定试验台，包括试验台基座平台和垂向测力系统，垂向测力系统安装在试验台基座平台之上；垂向测力系统包括垂向测力装置，垂向测力装置包括：垂向支撑滚轮；支撑滚轮安装架，垂向支撑滚轮竖向安装在支撑滚轮安装架处且垂向支撑滚轮能够竖向旋转；滚轮底部三分力传感器，固定在支撑滚轮安装架之下；纵向滑台，纵向滑台固定在所述滚轮底部三分力传感器的下方；滚轮底部三分力传感器用于在测力轮对的车轮承受预设的垂向载荷并以预设速度旋转，带动垂向支撑滚轮旋转时，获取三个方向的支反力。本申请实施例提供解决了传统测力轮对标定试验台只能进行垂向方向的静态测力标定，或者横向方向的静态测力标定的问题。
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公开(公告)号：CN106769118A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611187603.2
申请日：2016-12-20
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G01M17/08
CPC classification number: G01M17/08
Abstract: 本发明提供一种轨道轮、轨道轮对及轨道车辆整车滚动试验台，该轨道轮，应用于轨道车辆整车滚动试验台上，轨道轮包圆盘状轮体，轮体具有可与轨道车辆的车轮接触的踏面，轮体的一侧边缘设置有环绕踏面的环状止挡结构。该轨道轮对包括两个轨道轮，每个轨道轮上的环状止挡结构均位于轨道轮轮体上远离另一个轨道轮的一侧。一种轨道车辆整车滚动试验台包括至少一个轨道轮对。本发明提供的轨道轮轮体的一侧边缘设置有环绕踏面的环状止挡结构。当轮对轮缘爬行到轨道轮上时，止挡结构碰撞轮缘，使轮对向内侧运动。使轮对无法脱离轨道轮。在激振系统失控或试验结果失稳过大的情况下，可以较好的防止被试车脱轨翻车，增加了试验的安全性。
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公开(公告)号：CN113799831B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202010819624.1
申请日：2020-08-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F5/50
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种转向架的牵引装置。该牵引装置包括箱体、固定连接于所述箱体顶部的上端板、以及固定连接于所述箱体的加强结构；所述箱体为长方体形结构，并包括与所述上端板相对设置的底端板、以及固定连接于所述底端板和所述上端板之间的4个侧板；所述侧板之间沿周向依次首尾相连；所述上端板设置有用于连接车体的连接结构。该牵引装置能够在保证上、下车间的能量传递与结构强度的同时，较好的传递纵向冲击，并且在碰撞时可承受较大的冲击载荷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112339727A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910725245.3
申请日：2019-08-07
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 一种轨道车辆防滑控制方法、装置及轨道车辆系统，根据给定的制动级位得到车辆目标减速度a；根据被控制轴的轴速度得到所述被控制轴的当前减速度a’；根据所述目标减速度a和当前减速度a’得到减速度差值Δa；根据所述减速度差值Δa、预先计算得到的所述被控制轴的滑移率S，生成制动力变化指令。采用本申请中的方案，通过被控制轴的滑移率S和该车轮减速度与目标减速度的差别程度互相制约来控制制动力输出，能够最大限度利用轮轨间能够提供的粘着力实现防滑控制。
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公开(公告)号：CN113799837A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202010818330.7
申请日：2020-08-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其转向架。该转向架包括构架和牵引装置；所述构架包括并排设置的两个侧梁和并排设置的两个横梁；所述横梁安装于两个所述侧梁；所述牵引装置为箱型结构，限位于两个所述横梁之间。该转向架采用箱型结构的牵引装置，能够在保证上、下车间的能量传递与结构强度的同时，较好的传递纵向冲击，并且在碰撞时可承受较大的冲击载荷。
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公开(公告)号：CN206960252U
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201720915739.4
申请日：2017-07-26
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种车辆架车工况模拟试验台，包括受力梁，所述受力梁上设有用于与待测车辆底架相连接的连接部；所述受力梁两侧分别设置有固定架，所述固定架包括用于支撑所述受力梁的支撑部和设置在所述支撑部上端的水平配合部，所述配合部位于所述受力梁的上方；在所述受力梁上、且在所述受力梁和所述配合部之间设有加载装置，所述加载装置朝向所述配合部一端设有测量装置，所述加载装置能够将所述测量装置抵顶在对应的所述配合部上，以通过测量装置获取加载装置对所述配合部施加的作用力。本实用新型提供的车辆架车工况模拟试验台能够准确的模拟转向架对车辆底架下方施加的力，提高了车辆架车试验的精度。
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公开(公告)号：CN205941197U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620615293.9
申请日：2016-06-21
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G01N3/08
Abstract: 本实用新型提供一种轨道车辆车体静强度试验多功能工艺转向架，包括：转向架主体、两对轮对、至少一对垂向支撑机构、至少两个横向调整机构和载荷加载结构；所述两对轮对平行安装于转向架主体上；每对横向调整机构在所述转向架主体的横向上对称安装；所述垂向支撑机构与所述横向调整机构的个数对应，每个垂向调整装置固定安装于对应的横向调整机构上；所述载荷加载结构固定安装于所述转向架主体。本实用新型提供的轨道车辆车体静强度试验多功能工艺转向架通过上述结构，将两种工装的作用集于一身，省略了更换工装的繁琐步骤，在多功能工艺转向架上车体位置调整简便，并且可以实现施加载荷的校正与实时监控。
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公开(公告)号：CN206114314U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621162549.1
申请日：2016-10-25
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本实用新型提供一种车体底架设备强度试验装置，包括：加载部件、驱动部件、固定件以及至少一个第一连接杆；所述加载部件通过所述第一连接杆与所述驱动部件连接；所述固定件的一端设置在所述加载部件上，所述固定件的另一端用于同所述车体底架的边梁连接；所述驱动部件中包括施力件以及荷重传感器；所述施力件用于产生作用力，所述施力件所产生的作用力通过所述第一连接杆传递至所述固定件，并通过所述固定件将作用力施加至所述车体底架的边梁上，所述荷重传感器用于读取所述施力件所产生的作用力。该装置安装和调整过程简单易行，从而达到高效试验的效果。
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