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公开(公告)号：CN111676947A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010579027.6
申请日：2020-06-23
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 西南交通大学
Inventor： 白鸿国 , 苏伟 , 侯军红 , 李岩 , 章慧健 , 高树峰 , 郑余朝 , 曾青 , 夏勇 , 翁东郁 , 吴强 , 方伟 , 冯天炜 , 孙长升 , 苏哿 , 王成 , 孙杰 , 刘海达
Abstract: 本发明公开了一种隧道仰拱地基加固组件及施工方法，该加固组件包括：多节钢花管以及钢盖，多节钢花管沿竖直方向依次固定连接，多节钢花管的管壁上分别设有多个注浆孔，钢盖设置在位于竖直方向最上方的钢花管的顶端，钢盖上设有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔的上端分别设有可拆卸的注浆钢管和排气溢浆软管。该施工方法包括钻孔、逐节连接并下放就位钢花管、安装钢帽和注浆管和排气管、注浆加固、拆除注浆钢管、开挖仰拱并施作支护结构。本发明提供了在仰拱开挖前对地基进行加固的加固组件及施工方法，避免了仰拱开挖后再钻孔所带来的钻机安放于弧形仰拱轮廓线的弊端，极大方便了钻孔操作，提升了钻孔效率和钻孔质量。
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公开(公告)号：CN210888956U
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201920924002.8
申请日：2019-06-19
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构管片防护结构，包括盾构管片，盾构管片外表面上设置有防护板，所述盾构管片外还设置有对防护板四周进行固定的固定边框，所述固定边框的单边为折弯状，所述固定边框与盾构管片侧端固定。所述固定边框包括上扣合部、下扣合部，且二者之间夹角为非钝角。本实用新型提供在盾构管片上表面设置防护板，形成保护层，避免盾构管片受到侵蚀，使盾构管片保持良好的一体性与稳定性，当管片开裂时，防护板上的自粘层会填充进裂缝，维持良好的防水性能，提高了盾构管片的使用寿命，进而提高了盾构隧道的安全性。防护板通过自粘、固定边框进行双重固定，使防护板持续稳定地提供对盾构管片的保护，防止盾构管片受到侵蚀或发生错位。
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公开(公告)号：CN210033477U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920781742.0
申请日：2019-05-28
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构隧道新型复合式防水密封垫，包括密封垫本体，所述密封垫本体远离盾构管片一侧形成聚氨酯槽，所述聚氨酯槽中嵌有高密度遇水膨胀聚氨酯，所述聚氨酯槽的槽底与高密度遇水膨胀聚氨酯下端之间形成增加粘结力的互咬结构。本实用新型选用膨胀性能与耐久性更好的高密度遇水膨胀聚氨酯，大大增加了弹性密封垫的耐久性与抗水压能力，同时密封垫本体与带触角的高密度遇水膨胀聚氨酯采用互咬式连接，加强了高密度遇水膨胀聚氨酯与密封垫本体之间的粘结力，避免了两种材料发生剥离的现象发生。该发明可以有效提高弹性密封垫的耐久性与抗水压能力，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN213774126U
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202022542637.7
申请日：2020-11-05
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E04C5/16
Abstract: 本实用新型提供一种半直螺纹半挤压可调节钢筋长度的套筒，包括连接套筒本体，连接套筒本体与主体结构钢筋首尾间隔连接设置形成闭环并设置在隧道内，连接套筒本体为一圆柱形管状结构，且连接套筒本体内侧一端设置有连接套筒挤压端，且连接套筒本体内侧另一端设置有连接套筒直螺纹端，连接套筒本体一侧的主体结构钢筋自由端插入连接套筒挤压端内，连接套筒直螺纹端与主体结构钢筋连接处的外侧壁上设置有紧固异形螺母。本实用新型使得本实用新型实现了螺纹与连接套筒直螺纹端连接，矮边墙另一侧主体结构钢筋通过外力的挤压的形式与连接套筒挤压端连接，有效避免了因钢筋长度过长引起的保护层厚度过大和因钢筋长度过短引起的衬砌漏筋问题。
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公开(公告)号：CN213953615U
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202022866308.8
申请日：2020-12-03
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种橡胶衬砌减震层，包括围岩，围岩内侧壁上设置有初期支护，初期支护内侧壁上设置有混凝土填充物，混凝土填充物内侧壁上设置有减震块，且减震块上设置有锚杆，锚杆自由端依次穿过减震块、混凝土填充物、初期支护和围岩，并固定在围岩内，减震块通过高密度三元乙丙橡胶作为其主要材料，且在高密度三元乙丙橡胶制成的减震块上沿横向和纵向设置有若干圆孔，且各个圆孔内均设置有聚氨酯，自粘防水板内侧表面设置有二衬混凝土。本实用新型通过减震层，震动效应传递到隧道衬砌结构的效果显著减弱，提高了柔性减震层的减震效果；用聚氨酯填充圆孔，在减震层遇水的情况下，聚氨酯膨胀，起到了很好的隔水以及填充二衬背后空隙的作用。
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公开(公告)号：CN213711065U
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202022699215.0
申请日：2020-11-20
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 本实用新型提供一种铁路隧道变形缝使用的T字型止水带，包括止水带翼缘板，止水带翼缘板有两个并对称设置，且两个止水带翼缘板之间设置有一环形变形孔，两侧的止水带翼缘板两侧均对称设置有若干锚固凸肋，各个锚固凸肋边缘处均设置有锯齿状凸起，环形变形孔外侧壁上设置有一止水带肋板，止水带肋板与两侧的止水带翼缘板处于同一平面上，止水带肋板分别与两侧的止水带翼缘板垂直，止水带肋板两侧对称设置有带肋止水条，带肋止水条两两设置并相对成45度对称布置，且带肋止水条边缘处设置有锯齿状凸起。本实用新型很好的解决了现有环向变形缝处使用传统中埋式橡胶止水带防水措施存在的安全问题，设计理念新颖、措施合理、效果显著，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN212561469U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202021184026.3
申请日：2020-06-23
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 西南交通大学
Inventor： 白鸿国 , 苏伟 , 侯军红 , 李岩 , 章慧健 , 高树峰 , 郑余朝 , 曾青 , 夏勇 , 翁东郁 , 吴强 , 方伟 , 冯天炜 , 孙长升 , 苏哿 , 王成 , 孙杰 , 刘海达
Abstract: 本实用新型公开了一种地基加固装置，涉及地基加固技术领域，包括：在竖直方向上依次连接的多节加固管以及设置在竖直方向上位于最顶端的加固管上的管盖，加固管为两端开口的筒状结构，加固管的侧壁上设有多个注浆孔，管盖上设有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔中分别设有可拆卸的注浆管和排气溢浆管，该地基加固装置设置在地面以下，注浆完成后注浆管可以拆卸，不会影响后续挖仰拱的操作，并且拆卸下来的注浆管可重复使用。
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公开(公告)号：CN206942800U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720530764.0
申请日：2017-05-15
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种控制隧道初期支护沉降收敛的锁脚桩支护结构，包括隧道洞室内的初期支护，所述初期支护外壁处设置有倾斜的锁脚桩，所述锁脚桩包括旋喷桩体，所述旋喷桩体与L型钢筋芯材相连，L型钢筋芯材另一端与连接钢筋相连，所述连接钢筋与初期支护的工字钢钢架相连。本实用新型技术工艺简单、工序转换影响干扰少、操作便利，工效得到了提高，克服了中下台阶开挖导致拱脚悬空、隧道侧壁不稳定或溜塌及锁脚注浆锚固效果差等问题。实现掌子面稳定、控制洞室变形和沉降及机械化施工。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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