一种基于虚实结合的汽轮泵测试装置

    公开(公告)号:CN119878328A

    公开(公告)日:2025-04-25

    申请号:CN202411691591.1

    申请日:2024-11-25

    Abstract: 本发明实施例提供了一种基于虚实结合的汽轮泵测试装置。通过实物汽轮泵试验台架与实时仿真平台中的管路系统相结合,利用试验测试数据与实时仿真数据共享,实现虚实结合的汽轮泵测试装置。基于实时仿真平台中的虚拟仿真管路系统给出系统运行时,汽轮泵的边界条件。基于仿真系统计算的边界条件,控制试验台架给出同样的边界条件,驱动汽轮泵运行,汽轮泵出口的实际数据回传仿真系统,作为仿真系统进一步计算的输入,这样不断循环,开展汽轮泵在虚拟系统中特性分析及验证。

    U型管蒸汽发生器蒸汽出口外特性模拟装置及模拟方法

    公开(公告)号:CN109632354A

    公开(公告)日:2019-04-16

    申请号:CN201811468131.7

    申请日:2018-12-03

    Abstract: 本发明涉及一种U型管蒸汽发生器蒸汽出口外特性模拟装置及模拟方法,包括主过热蒸汽管路、减温水管路、数支近似饱和蒸汽管路、数个高压储气罐、数支饱和蒸汽管路和减温器,过热蒸汽管路上依次设有减温器和减压阀,数支饱和蒸汽管路均与主过热蒸汽管路相连通,数支饱和蒸汽管路上均设有压力调节阀,并分别与数个高压储气罐进口相连,数个高压储气罐出口分别与数支饱和蒸汽管路相连,减温水管路上设有减温水调节阀,并与减温器相连。本发明能够模拟蒸发器出口特性,进而模拟蒸汽系统超压过程,还具有较高的经济性。

    一种舰船动力系统可视化流程开发方法、系统、电子设备及存储介质

    公开(公告)号:CN120046300A

    公开(公告)日:2025-05-27

    申请号:CN202411898663.X

    申请日:2024-12-23

    Abstract: 本发明提供一种舰船动力系统可视化流程开发方法、系统、电子设备及存储介质。其中,方法包括:将舰船动力领域通用的设计工具进行组件模块化;应用组件模块化后的设计工具,以可视化的形式对设计流程进行编辑,构建设计流程;对构建的设计流程进行仿真,验证所述设计流程的正确性,将验证正确的设计流程保存为设计流程模板;调用所述设计流程模板复用验证正确的设计流程。本发明提出的方案能够提高舰船动力系统设计过程的可视化水平及自定义能力,降低设计流程工具上手难易度。通过将固化的设计流程存储为流程模板,供设计过程复用,提高设计效率。

    船舶动力系统仿真建模方法、装置和可读存储介质

    公开(公告)号:CN119962165A

    公开(公告)日:2025-05-09

    申请号:CN202411915731.9

    申请日:2024-12-24

    Abstract: 本发明提供一种船舶动力系统仿真建模方法、装置和可读存储介质,该方法在需求分析与方案论证阶段,使用SysML语言进行需求分析与架构设计;在方案论证、方案设计、技术设计和施工设计阶段,使用Modelica语言进行仿真建模;在方案论证阶段,基于架构设计与设备模型库生成多个系统物理模型;在方案设计阶段,能够确定船舶动力系统的总体架构和各子系统的属性;在技术设计阶段,能够验证控制逻辑和循环支路设计,并确定技术要求;在施工设计阶段,根据第三目标模型和船舶的三维模型生成船舶动力系统模型。该方法能够实现各环节设计工具与模型的一致,实现需求及架构模型支撑船舶动力系统全过程的仿真工作,全过程自动的需求验证。

    一种蒸汽发生器二次侧动态特性试验模拟装置

    公开(公告)号:CN110264867B

    公开(公告)日:2021-08-03

    申请号:CN201910324647.2

    申请日:2019-04-22

    Abstract: 本发明公开了一种蒸汽发生器二次侧动态特性试验模拟装置,包括蒸汽发生器模拟模块、压力控制模块和数值仿真计算模块,蒸汽发生器模拟模块包括蒸汽发生器模拟罐,蒸汽发生器模拟罐的入口与给水管道连通,给水管道上设进口流量传感器和给水阀,蒸汽发生器模拟罐的出口设出口流量传感器;蒸汽发生器模拟罐内设压力传感器和水位传感器;蒸汽发生器的顶部设排气管道,排气管道A的出口配置有排气调节阀;所述进口流量传感器、出口流量传感器及排气调节阀均分别与数值仿真计算模块相连。本发明的有益效果为:利用仿真模型与实物模型相结合,实现了蒸汽发生器虚假水位的模拟,为二回路系统给水控制策略的验证提供试验对象和参考依据。

    基于光纤传感的蒸汽管道内部复杂流场分布式测量系统

    公开(公告)号:CN112833950A

    公开(公告)日:2021-05-25

    申请号:CN202110016323.X

    申请日:2021-01-07

    Abstract: 本发明涉及一种基于光纤传感的蒸汽管道内部复杂流场分布式测量系统,包括内嵌式光纤传感构件以及光纤光栅传感器承载器,光纤光栅传感器承载器嵌置于内嵌式光纤传感构件内侧,内嵌式光纤传感构件固定安装于被测管路内侧;光纤光栅传感器承载器为高温金属热缩管,其轴向布置若干光纤光栅传感器单元,高温金属热缩管内部通过间隔的两段高温固化剂封堵形成密闭空间,封堵的密闭空间内安装弹性管,光纤光栅传感器沿轴向布置在弹性管外表面,高温热缩管与光纤光栅传感器外表面接触,高温光纤从高温固化剂伸出以将测量信号输出。本发明采用分布式测量装置能有效监测高温高压蒸汽管路内部蒸汽流场不同部位重要参数,为大型蒸汽系统管路系统设计提供参考。

    一种药剂喷射装置
    17.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119733400A

    公开(公告)日:2025-04-01

    申请号:CN202411824649.5

    申请日:2024-12-12

    Abstract: 本发明提供一种药剂喷射装置,包括:第一管壁、第二管壁、加速部件和第一固定部件,第一管壁包括第一进口端和第一出口端,第二管壁设置于第一管壁的内部,第二管壁的外表面和第一管壁的内表面之间具有流通空间,第二管壁包括第二进口端和第二出口端,加速部件设置于第二管壁外表面和/或者第一管壁内表面,在第一出口端和第二出口端,加速部件连接第二管壁外表面和第一管壁内表面,需要加注的药剂通过第二进口端进入第二管壁,药剂液体通过加速部件在第二管壁的外表面和第一管壁的内表面之间的流通空间加速,在第一出口端和第二出口端变为螺旋喷射方式,螺旋喷射的药剂与第二管壁内部的药剂充分混合,将药剂充分离散,使药剂与药剂液体充分混合。

    一种大型船用汽轮机组建模仿真方法

    公开(公告)号:CN119397697A

    公开(公告)日:2025-02-07

    申请号:CN202411268608.2

    申请日:2024-09-11

    Abstract: 本发明公开了一种大型船用汽轮机组建模仿真方法,包括以下步骤:步骤1、根据汽轮机拓扑结构与物理特性,将汽轮机组模型分解为若干基础模型;步骤2、针对各基础模型对应的物理模型,采用陈述建模方法,以方程表达的形式转化为数学模型;步骤3、对步骤2中得到的数学模型进行有序组合与连接,形成汽轮机组模型。本发明利用Modelica语言,面向对象,构建对应的通用基础模型架构,再基于Modelica语言的connect语句,对通用基础模型进行有序地组合和连接,形成不同的汽轮机组模型,通过对基础模型持续细化,可逐步提高仿真精度,满足不同设计阶段的仿真验证需求。

    一种用于给水系统试验的蒸汽发生器二次侧边界模拟装置

    公开(公告)号:CN115331538B

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN202211039321.3

    申请日:2022-08-29

    Abstract: 本发明公开了一种用于给水系统试验的蒸汽发生器二次侧边界模拟装置,包括背压力控制系统、数据采集控制系统和数值仿真模块;所述数据采集控制系统内置数值仿真模块,数值仿真模块内设构建有热工水力模型,数据采集控制系统接受流量信号和压力信号,并将流量传感器的流量信号输入热工水力模型内,计算输出蒸汽发生器二次侧蒸汽压力、液位以及蒸汽流量。蒸汽发生器二次侧压力,作为背压力控制系统中给水管道的目标值,数据采集控制系统根据目标值向节流调节阀发送控制信号,控制节流调节阀的开度,直至给水管道上的压力值与目标值一致。本发明的有益效果为:将仿真模型与实物模型相结合,实现了蒸汽发生器二次侧虚假水位、给水压力、蒸汽压力、蒸汽流量等边界条件模拟,为二回路系统给水控制策略的验证提供试验对象。

    一种基于混合驱动的船舶动力系统数字化协同设计方法

    公开(公告)号:CN116522476A

    公开(公告)日:2023-08-01

    申请号:CN202310341791.3

    申请日:2023-03-31

    Abstract: 本发明涉及舰船动力系统设计技术领域,尤其涉及一种基于混合驱动的船舶动力系统数字化协同设计方法。通过结合基于任务驱动的流程管理以及基于数据驱动的协同仿真技术,构建基于混合驱动的协同方法;所述基于任务驱动,包含动力系统任务流程策划、接收任务、创建分析流程、分析迭代、报告编写和交付;所述基于数据驱动,包含动力系统数据组织管理和数据驱动应用;该方法中任务均采用组件形式完成,其中逻辑组件包含顺序组件、并行组件和循环组件,基于组件组合模式,可以实现多种组件组合。该方法能够提高船舶动力系统研制效率,支持多学科、多专业、多人参与的集成协同环境,从而实现设计任务和仿真分析上的协同的工作。

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