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公开(公告)号：CN114718726A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202110011641.7
申请日：2021-01-06
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明提供用于应对FBO事件的方法、装置及风扇转子支撑装置，旨在在FBO事件发生后降低低压转子临界转速。其中的用于应对FBO事件的装置包括并列连接在风扇盘和风扇轴之间的第一连接部件和第二连接部件，其中，第二连接部件至少部分采用智能材料，所述第二连接部件在超过设定的第一负载界限时连接刚度降低且在轴向伸长。
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公开(公告)号：CN119989552A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202311501332.3
申请日：2023-11-10
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明的目的在于提供一种压气机一维流道布局获取方法及一维流道尺寸计算方法，其中，压气机一维流道布局获取方法包括如下步骤：S1.获取压气机进口截面与出口截面的气动热力循环参数；S2.计算压气机进口截面与出口截面的结构参数；S3.通过一维流道尺寸计算方法得到压气机的一维流道轴向长度；S4.生成压气机的一维流道布局。通过本压气机一维流道布局获取方法及一维流道尺寸计算方法能够快速得到压气机一维流道尺寸以及压气机一维流道布局。
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公开(公告)号：CN119641476A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202311208558.4
申请日：2023-09-18
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明的目的在于提供一种混动开式转子发动机，其包括机匣、中心组件、第一桨扇以及第二桨扇。中心组件包括：沿进气方向设置于机匣上游侧的进气帽罩、核心机单元以及动力涡轮单元。第一桨扇环设于进气帽罩外周，与动力涡轮单元传动连接。其中，机匣开设有环形开口，环形开口沿进气方向设置于核心机单元的上游侧；第二桨扇穿过环形开口设置，具有位于内涵流道内的第一段以及突出于机匣外侧的第二段，机匣内还设置有驱动部件，混动开式转子发动机还包括储能单元，驱动部件由储能单元提供能源，第二桨扇由驱动部件驱动转动。具有本构型的发动机在低空低速、高空高速工况下均能发挥性能优势。
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公开(公告)号：CN114718726B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202110011641.7
申请日：2021-01-06
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明提供用于应对FBO事件的方法、装置及风扇转子支撑装置，旨在在FBO事件发生后降低低压转子临界转速。其中的用于应对FBO事件的装置包括并列连接在风扇盘和风扇轴之间的第一连接部件和第二连接部件，其中，第二连接部件至少部分采用智能材料，所述第二连接部件在超过设定的第一负载界限时连接刚度降低且在轴向伸长。
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公开(公告)号：CN116658617A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202210149686.5
申请日：2022-02-18
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 提供一种用于安装在防火墙上的密封组件，包括密封件、密封压板、第一连接件和第二连接件，密封件通过第一连接件设置在第一侧防火墙上，密封压板通过第二连接件设置在第二侧防火墙上，密封件包括弧面；密封压板为弹性件，包括凹面，凹面用于与弧面紧贴，并压缩密封件以使其变形，形成挤压密封；第二连接件包括凹部，凹部与凹面围成能够容许凹面变形的变形空间。上述密封组件能够避免密封接触面发生脱离，保证密封效果。还提供航空发动机短舱。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116641910A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202210142913.1
申请日：2022-02-16
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 一种风扇包容机匣，包括周向环绕风扇转子的包容环，包容环包括内层金属层和外层复合纤维层，其中复合纤维层包括复合纤维织物结构，其中包括润滑组元，使得复合纤维织物结构具有润滑效应。该风扇包容机匣复合纤维织物结构强度高，包容效果好，能够有效提高发动机的安全性。本发明还提供一种航空发动机。
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公开(公告)号：CN215860349U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121602915.1
申请日：2021-07-14
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: F01D21/00
Abstract: 低压轴失效保护组件，设置于低压涡轮部件的后轴承组件处，低压涡轮部件包括转子组件以及静子组件，低压轴失效保护组件包括第一限位组件以及第二限位组件，第一限位组件包括设置在转子组件上的第一限位件以及设置在静子组件上的第三限位件，第二限位组件包括设置在转子组件上的第二限位件以及设置在静子组件上的第四限位件。其中，沿发动机的轴向，第一限位件与第三限位件之间具有第一初始间隙，第二限位件与第四限位件之间具有第二初始间隙，第一初始间隙和第二初始间隙均小于低压涡轮部件中任一处转子组件与静子组件之间的沿轴向的间距。还提供一种涡轮发动机。
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公开(公告)号：CN220267831U
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202321846218.X
申请日：2023-07-13
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种混合动力航空发动机，其包括低压涡轮以及核心机组件，核心机组件包括高压涡轮，还包括第一风扇组件、第二风扇组件、电机组、涵道风扇以及活门。第一风扇组件与低压涡轮传动连接，第二风扇组件沿发动机进气方向设置于第一风扇组件下游，与高压涡轮传动连接，电机组与低压涡轮传动连接，由低压涡轮提供功率。涵道风扇设置于航空发动机外侧，与电机组传动连接。活门设置于第一风扇组件与第二风扇组件之间的进气道机匣上，具有开启状态以及闭合状态。其中，活门开启时，允许气流通过活门流入第二风扇以及低压涡轮处。通过本航空发动机能够实现协调超声速小涵道比和亚声速大涵道比。
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公开(公告)号：CN218177550U
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202221866023.7
申请日：2022-07-19
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供可变刚度的风扇叶片及航空发动机，所述风扇叶片具有压力面和吸入面，以及设置在所述压力面和所述吸入面之间的变刚度层，所述变刚度层包括第一静电层、中间夹层、第二静电层，所述中间夹层位于所述第一静电层与所述第二静电层之间，所述中间夹层在静电的作用下能够伸缩；压电转化装置，所述压电转化装置的输入端分别连接所述压力面和所述吸入面，压电转化装置将作用在压力面和吸入面上的机械能转化为电能，并且将电能输送到所述第一静电层和所述第二静电层，使变刚度层中的第一静电吸附层、中间夹层和第二静电吸附层相互贴合，从而增加风扇叶片的刚度，降低风扇叶片振动、减少风扇叶片的损伤。
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公开(公告)号：CN215949948U
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202121129382.X
申请日：2021-05-25
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: F04D29/52 , F04D29/38 , F04D29/02 , B32B27/02 , B32B27/34 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B3/12 , B32B33/00
Abstract: 本实用新型提供一种风扇包容机匣，风扇包容机匣的中部沿周向方向环绕风扇转子，风扇包容机匣具有耗能层，耗能层为负泊松比蜂窝结构，用于吸收局部冲击的能量，风扇包容机匣还包括包容层，包容层位于耗能层的外侧，包容层由芳纶纤维制成。该风扇包容机匣及包含其的航空发动机使风扇包容机匣的复合纤维层能够在意外情况发生时，例如风扇转子的叶片发生脱落时，防止脱落的叶片或其他物体穿透风扇机匣进而对航空发动机的其他部分造成更加严重的危害。芳纶纤维制成的包容层位于复合纤维层的最外层，能够捕获被冲击破坏的耗能层的碎片，阻止其飞出风扇包容机匣，并且芳纶纤维的密度较低，能够在保证韧性的同时，进一步减轻风扇包容机匣的重量。
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