公开(公告)号：CN206790466U

公开(公告)日：2017-12-22

申请号：CN201720739636.7

申请日：2017-06-23

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 隋建鹏 ,  孙鹏 ,  刘鹏飞 ,  宋红雨 ,  张金鹏

IPC: H03K17/687 ,  H02H11/00

Abstract: 本实用新型公开了一种具有防电源反接保护电路的车用低边开关输出电路，其包括开关管Q1和至少一个低边开关输出电路；每一个低边开关输出电路均包括低边开关管，所述低边开关管的栅极通过电阻连接控制端子，所述低边开关管的漏极连接负载，所述低边开关管的源极连接于所述开关管Q1的第二端；所述开关管Q1的第一端通过电阻R1连接电子控制单元内部5V直流供电电源VDD5；所述开关管Q1的第三端接地。本实用新型采用一个开关管Q1即可实现对多路低边开关输出电路的防电源反接保护功能，有效地降低了使用二极管的常规防电源反接保护电路带来的元器件成本、PCB面积和发热量的缺陷，因为二极管具有正向导通压降大，在大电流时发热量大、结温高等问题。

公开(公告)号：CN207773059U

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201820003449.7

申请日：2018-01-02

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 隋建鹏 ,  刘鹏飞 ,  宋红雨 ,  孙鹏

IPC: B60R16/02 ,  H02H9/04

Abstract: 本实用新型公开了一种车载24V系统抛负载瞬态过压保护电路，包括控制电路和电压抑制电路。所述电压抑制电路中的瞬态电压抑二极管Q2为低钳位电压标称值；控制电路根据电子设备电源输入端口的电压控制电压抑制电路的工作状态，在电子设备的正常工作电压范围内时，所述的电压抑制电路不工作，其吸收的电流可以忽略不计；在抛负载瞬态过压时，所述的电压抑制电路处于工作状态，对抛负载瞬态过压进行抑制。由于选择的瞬态电压抑制器件是低钳位电压标称值低的，所以在相同的测试条件下，电子设备电源输入端口的最大输入电压值较低。可以确保在抛负载瞬态过压时，电子设备的最大输入电源电压小于电子设备内部受保护器件器件的额定电压。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206601620U

公开(公告)日：2017-10-31

申请号：CN201720117847.7

申请日：2017-02-08

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 雷奥 ,  隋建鹏 ,  宋红雨 ,  陈宏 ,  赵目龙 ,  黄荣华 ,  王强 ,  刘鹏飞

IPC: G05B23/02 ,  G05B19/042

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车防抱死控制器中的轮速处理及诊断电路，包括轮速处理电路、轮速传感器和微处理器；轮速处理电路由滤波电路、限幅电路、偏置电路、放大电路、整形电路和诊断电路构成，其将轮速传感器输出的差分电压信号经过滤波电路滤除和衰减干扰信号后经限幅电路、偏置电路、放大电路和整形电路后与微处理器相连，将轮速传感器输出的正弦波信号转化为方波信号，供微处理器采集处理，轮速传感器信号同时与诊断电路相连，经诊断电路后进入到微处理器中。本实用新型可提高处理低转速信号的能力，达到识别电压为峰峰值60mV，增强信号抗干扰性能消除共模干扰，检测传感器的开路、短路和间隙过大的故障状态，实时对传感器进行诊断，满足诊断要求。