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公开(公告)号：CN119672680A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411522504.X
申请日：2024-10-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种驾驶员的眼镜检测方法、装置、设备及介质。该方法包括：对当前车辆中驾驶员进行监测，获取初始驾驶员图像，并对初始驾驶员图像进行目标动作识别，确定初始驾驶员图像中是否存在目标动作；其中，目标动作为驾驶员扶眼镜腿动作或驾驶员推高眼镜动作；若初始驾驶员图像中存在目标动作，则确定初始驾驶员图像的目标区域中心和目标动作频率，并根据目标动作对应的预设初始区域半径、目标区域中心和目标动作频率，确定目标检测区域；基于目标检测区域，从初始驾驶员图像中确定目标区域图像；根据初始驾驶员图像和目标区域图像，确定初始驾驶员图像中的驾驶员是否佩戴眼镜。上述方案，提高了检测驾驶员是否佩戴眼镜的准确度。
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公开(公告)号：CN119580343A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411401836.2
申请日：2024-10-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
Abstract: 本申请公开了一种喝水行为确定方法、装置、电子设备及存储介质，涉及计算机技术。该方法包括：根据视频流确定初始帧图像和目标帧图像；从初始帧图像中确定初始液体体积和初始液面面积，以及从目标帧图像中确定当前液面面积；根据初始液体体积、初始液面面积和当前液面面积确定液体体积变化率，根据液体体积变化率确定用户是否存在喝水行为。本申请只需通过分析初始帧图像与目标帧图像中的液面变化情况便可确定出用户是否存在喝水行为，无需识别用户的身体特征或面部特征，简化方案实现流程的同时，取到了保护用户隐私的有益效果；且本实施例无需实时对视频流中的每帧图像进行喝水行为分析，取到了节省系统开销，减小方案实现成本的有益效果。
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公开(公告)号：CN119339358A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411344154.2
申请日：2024-09-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
IPC: G06V20/59 , G06V10/26 , G06V40/10 , G06V40/20 , B60R16/023
Abstract: 本申请实施例公开了一种车机控制方法、装置、车辆及存储介质，涉及车辆控制技术领域。该方法包括：获取当前车辆的摄像头采集的车内图像，并从车内图像中识别出至少两个用户的原始手部图像；从原始手部图像中分割出各种类型的手指图像，并基于手指图像对应的类型对从不同原始手部图像中分割出的手指图像进行组合，得到组合手部图像；对组合手部图像进行手势识别，得到组合手部图像对应的控制手势；控制当前车辆的车机执行控制手势对应的车机控制指令。本申请实施例提供的技术方案中，实现了车机控制功能，并且提高了多用户场景中手势识别的准确率，进而提高了车机联动的准确性和可靠性，从而为用户提供了更为流畅和自然的交互体验。
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公开(公告)号：CN119229410A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411202662.7
申请日：2024-08-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
IPC: G06V20/58 , G06V10/75 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06T7/62
Abstract: 本发明公开了一种积水深度确定方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取待测积水位置的目标图像；分别确定目标图像与样本集中每个样本图像的匹配度，并将匹配度最高的样本图像作为目标样本；根据目标图像的特征矩阵、目标样本的特征矩阵与预先设置的深度预测模型，确定待测积水位置的目标积水深度，其中，深度预测模型为利用样本集对卷积神经网络模型进行训练后得到的用于确定积水深度的模型。本发明提供的方法能减少因实际拍摄过程中，由于拍摄条件或环境因素不同导致的检测结果产生较大误差的问题，提高了积水深度确定的准确性与可靠性。
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公开(公告)号：CN119005587A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411022926.0
申请日：2024-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
Abstract: 本发明公开一种座位分配方法、装置、电子设备和存储介质，涉及智能分配技术领域。方法包括：获取车辆搭载旅客行驶过程中所采集的包括旅客活动信息的视频帧序列；基于视频帧序列，对旅客的活动状态进行分析，得到任意两个旅客之间的活动相似度和活动干扰度；根据活动相似度和活动干扰度，为每个旅客分配下次乘车时的最佳座位，得到旅客下次乘车时的座位分配结果；响应于旅客下车后又重新排队上车时，根据座位分配结果，提示每个所述旅客到各自对应的最佳座位处就坐。本方案通过分析旅客的活动状态，进而根据分析得到的旅客之间的活动相似度和活动干扰度，为每个旅客安排下次乘车时的最佳座位，提高了座位分配的准确性，避免旅客之间相互干扰。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118672917A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410778694.5
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明公开了一种界面视觉回归检测方法、装置、电子设备和存储介质。该方法包括：获取目标应用对象的目标页面数据；响应于采用目标分析插件进行分析的目标指令，采用目标分析插件对目标页面数据与目标应用对象的基准数据进行分析，确定目标分析结果；基准数据通过采集引擎对目标应用对象的历史稳定运行的页面进行数据采集获取；基于目标分析结果生成目标应用对象的视觉回归检测报告。本发明技术方案通过目标分析插件对目标页面数据与目标应用对象的基准数据进行分析，准确的得到用于描述目标页面数据与目标应用对象的基准数据的相似度的目标分析结果，从而基于目标分析结果输出视觉回归检测报告，实现了自动化、高效且准确的进行视觉回归检测。
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公开(公告)号：CN118500268A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410597540.6
申请日：2024-05-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
Abstract: 本发明涉及计算机技术领域，尤其涉及一种冰层厚度检测方法、装置、设备及介质。其中，方法包括：获取覆盖有冰层的待检测区域在目标光线照射下的图像，对图像进行语义分割，得到冰层表面区域；将冰层表面区域输入至预先训练的图像检测模型，得到图像检测模型输出的冰层表面区域中的光线入射点所在像素点的位置坐标和光线出射点所在像素点的位置坐标；确定光线入射点的光强度和光线出射点的光强度；根据光线入射点的光强度、光线出射点的光强度以及预设冰层厚度估算公式，确定待检测区域上的冰层的厚度。本发明实施例可以基于覆盖有冰层的区域在目标光线照射下的图像，快速、准确地确定区域上的冰层的厚度，提高检测过程的效率和准确性。
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公开(公告)号：CN118379702A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410531474.2
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆玻璃结冰检测方法、装置、设备及存储介质。包括：获取目标车辆的原始玻璃图像，对原始玻璃图像进行预处理以生成待测玻璃图像；基于待测玻璃图像进行亮度衰减检测以确定亮度衰减区域，并基于待测玻璃图像进行边缘模糊检测以确定边缘模糊区域；根据亮度衰减区域和边缘模糊区域确定目标车辆的玻璃结冰检测结果。通过分析目标区域上方悬挂照明设备产生的光晕效应来判断目标车辆玻璃上是否存在结冰，能够快速准确地识别结冰情况，及时提醒驾驶员或自动启动除冰程序，从而提高驾驶安全性和便利性，驾驶员无需下车进行目视和触觉检查，也能及时掌握玻璃结冰检测结果，降低了人工工作量的同时也提高了结冰检测效率。
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公开(公告)号：CN114312322B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202111676319.2
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆检测方法及装置。其中，该方法包括：获取车辆的行驶数据；提取行驶数据中的多个维度的特征，其中，特征用于表征车辆的动力电池的热失控状态；利用状态评估模型对多个维度的特征进行处理，得到车辆的检测结果，其中，检测结果用于表征车辆是否出现热失控现象，状态评估模型是通过机器学习得到的。本发明解决了相关技术中由于对电池热失控现象进行预警的准确性差，不够及时且实时性较差，导致电池热失控事故频发的技术问题。
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公开(公告)号：CN117022102A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311100589.8
申请日：2023-08-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
IPC: B60Q1/34
Abstract: 本发明公开了一种车辆的转向灯控制方法、装置、设备和介质。所述方法包括：在获取到用户的转向灯开启指令后，获取目标车辆的当前行驶数据、当前行驶道路图像以及用户的历史行驶数据；根据用户的历史行驶数据和历史行驶数据对应的用户驾驶行为，确定用户的历史转向确定模型；根据目标车辆的当前行驶数据、当前行驶道路图像以及用户的历史转向确定模型，确定目标车辆的当前转向状态，并根据当前转向状态控制转向灯的关闭。当转向灯开启时，利用用户历史转向确定模型根据车辆的当前行驶数据及当前行驶道路图像判断车辆的转向状态，根据转向状态对转向灯进行控制，实现了对转向灯的自动化控制，提高了用户的用车体验。
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