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公开(公告)号：CN118144995A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410580294.3
申请日：2024-05-11
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Inventor： 崔鹏程 , 李欢 , 贾洪印 , 吴晓军 , 章超 , 陈江涛 , 赵炜 , 张培红 , 周桂宇 , 蒋安林 , 余婧 , 刘深深 , 陈兵 , 罗磊 , 张杰 , 杨悦悦 , 陈洪杨 , 莫焘 , 贾川 , 刘亮 , 赵辉
IPC: B64D1/06
Abstract: 本发明公开了一种基于嵌入式前缘直板的内埋弹舱及投放控制方法，其中内埋弹舱包括：前缘直板、弹舱舱门、连接杆、弹舱本体以及安装槽，所述前缘直板通过安装槽嵌入于飞行器的弹舱本体内部前缘位置，并通过连接杆与弹舱舱门联动，且能够随弹舱舱门的开启而运动至弹舱本体外部前缘位置。当飞行器无需投弹时，弹舱舱门关闭，前缘直板嵌入在弹舱本体内部，不影响飞行器正常飞行；当需要打开弹舱舱门投放导弹时，前缘直板随弹舱舱门运动至弹舱外部，抬升内埋弹舱的剪切层流动，减小内埋弹舱后缘底部的压强并使导弹下方呈现低压状态，从而使导弹从内埋弹舱投放分离时呈现低头姿态。本发明可以解决导弹从内埋弹舱投放分离时抬头姿态较大的难题。
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公开(公告)号：CN115859480B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310080882.6
申请日：2023-02-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种基于确定发动机入口边界条件的气动分析方法及装置，基于发动机入口的结构特点，针对相关技术中发动机入口边界条件简单粗暴，无法考虑数值模拟过程中特殊情况的问题，鲁棒性差的问题，本专利综合考虑了数值模拟过程中出现的各种意外情况和噪点，对不同的流态采取不同的处理方式，从而提高了数值模拟的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN115859480A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202310080882.6
申请日：2023-02-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种基于确定发动机入口边界条件的气动分析方法及装置，基于发动机入口的结构特点，针对相关技术中发动机入口边界条件简单粗暴，无法考虑数值模拟过程中特殊情况的问题，鲁棒性差的问题，本专利综合考虑了数值模拟过程中出现的各种意外情况和噪点，对不同的流态采取不同的处理方式，从而提高了数值模拟的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN115310325A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210943098.9
申请日：2022-08-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本申请涉及空中加油技术领域，公开了一种软管锥套空中加油多学科耦合分析框架及方法，包括：数据层，用于为流体力学分析与多体动力学计算提供所需的文件信息；网格层，用于根据数据层提供的文件信息，生成离散网格文件；计算准备层，用于为软管锥套耦合计算提供所需的非定常气动效应参数、气动数据库和三维加油机尾迹流场文件；计算层，用于对软管锥套在加油机尾迹流场中的释放与稳定过程进行流固耦合动力学响应仿真；后处理层，用于对耦合仿真计算得到的空中加油软管锥套计算数据进行后处理与显示。这样能够进行加油机尾流中软管‑锥套释放与稳定过程的快速高精度模拟，为我国软式空中加油系统设计与安全性评估提供关键技术支撑。
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公开(公告)号：CN113591417A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110916423.8
申请日：2021-08-11
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28
Abstract: 本发明公开了一种应用于高精度间断迦辽金流体仿真的粘性项处理方法，用于解决迦辽金方法在计算Navier‑Stokes方程时出现的计算精度低于理论精度的问题，从而精确捕捉流场中用于工程应用的升力、阻力、速度、密度和压力等信息。包括如下步骤：对空间进行剖分得到计算网格，采用高精度间断迦辽金框架对Navier‑Stokes方程进行处理，得到半离散形式的控制方程；定义新的提升算子，采用新的提升算子计算粘性通量，积分后获得粘性项的计算结果；采用迭代方式进行方程的求解计算，获得仿真结果。本发明在节省计算量的同时，有效保持了高阶格式的计算精度，计算精度高于理论精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112665820B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110275460.5
申请日：2021-03-15
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开了一种基于变量差及相对位移的r型网格自适应移动方法及设备，以归一化网格点的变量差以及网格点相对位移量这两类参数作为计算网格点移动的权函数，通过加入网格点相对位移量这一权函数，实现网格点的跟随移动。归一化消除所述两类参数的量值及量纲对网格点移动量影响，以所述两类参数形成新的组合权值，以此确定激波附近网格点的位移，并将激波附近网格点的位移信息向网格点的相邻网格点传递，实现激波附近的几排网格点都同步向激波位置移动。本发明通过归一化物理量以及网格点位置移动量，消除两类参数量值及量纲对网格点移动量影响，可有效实现激波处网格点向激波位置靠近，同时能够保证激波附近的几排网格点都同步向激波位置移动。
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公开(公告)号：CN119026385B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411507619.1
申请日：2024-10-28
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明涉及航空航天飞行器多体分离技术领域，公开了一种基于投放通道的内装后向多体分离仿真方法，包括：网格生成：构建飞行器内装后向多体分离的基本抛物投放通道，根据所述基本抛物投放通道构建考虑不确定性的抛物投放通道，并生成多尺度渐变混合重叠网格；强剪切、强时变流动仿真：根据所述多尺度渐变混合重叠网格，基于自适应低速预处理方法对飞行器内装分离尾流区域中强剪切的流动特征进行仿真处理，并基于强时变流场预算方法和变时间步长方法对飞行器内装分离尾流区域中强时变的流动特征进行仿真处理。本发明可有效提高飞行器内装后向多体分离的预测精度，解决内装后向投放分离数值仿真精度较低的问题。
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公开(公告)号：CN118410261B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410889269.3
申请日：2024-07-04
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本申请公开了一种通量雅可比矩阵更新频率调整方法、装置、设备及介质，涉及流体计算领域，包括：在对离散方程组进行预设数量个时间步迭代的过程中，确定与目标离散方程对应的最大残差；离散方程组由隐式的时间步迭代方法对N‑S方程组进行离散得到；目标离散方程为离散方程组中包含通量雅可比矩阵和残差的第一个方程；在当前时间步对离散方程组进行迭代求解的过程中，确定与目标离散方程对应的当前残差；基于当前残差与预设残差下限和/或最大残差之间的比较结果确定当前更新频率，以确定是否对当前时间步的通量雅可比矩阵进行更新。本申请基于残差动态调整通量雅可比矩阵的更新频率，减小通量雅可比矩阵的计算量，提高方程组求解的计算效率。
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公开(公告)号：CN118313174B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410741398.8
申请日：2024-06-11
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F18/24 , G06F18/23213 , G06F18/231
Abstract: 本发明公开了一种悬挂物与载机分离试验的分离参数设计方法，涉及悬挂物分离领域，包括：步骤S1：针对某型悬挂物分离的案例，梳理试验中悬挂物与载机分离的主要分离参数及取值范围；步骤S2：基于悬挂物与载机分离包线设计试验分离参数组合，再根据分离参数的物理意义，对试验的分离参数进行特征化；步骤S3：基于步骤S2特征化后的分离参数，对需要试验的分离参数组合采用聚类方法分成若干个子集，然后在每一子集中随机挑选若干个分离参数组合，使得总的分离参数组合数目满足试验资源消耗要求。本发明，对分离参数的特征化过程考虑了物理含义，避免了数值较大的物理量在计算“距离”时权重过大，参数特征化方法简单，适用性强。
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公开(公告)号：CN118144995B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410580294.3
申请日：2024-05-11
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Inventor： 崔鹏程 , 李欢 , 贾洪印 , 吴晓军 , 章超 , 陈江涛 , 赵炜 , 张培红 , 周桂宇 , 蒋安林 , 余婧 , 刘深深 , 陈兵 , 罗磊 , 张杰 , 杨悦悦 , 陈洪杨 , 莫焘 , 贾川 , 刘亮 , 赵辉
IPC: B64D1/06
Abstract: 本发明公开了一种基于嵌入式前缘直板的内埋弹舱及投放控制方法，其中内埋弹舱包括：前缘直板、弹舱舱门、连接杆、弹舱本体以及安装槽，所述前缘直板通过安装槽嵌入于飞行器的弹舱本体内部前缘位置，并通过连接杆与弹舱舱门联动，且能够随弹舱舱门的开启而运动至弹舱本体外部前缘位置。当飞行器无需投弹时，弹舱舱门关闭，前缘直板嵌入在弹舱本体内部，不影响飞行器正常飞行；当需要打开弹舱舱门投放导弹时，前缘直板随弹舱舱门运动至弹舱外部，抬升内埋弹舱的剪切层流动，减小内埋弹舱后缘底部的压强并使导弹下方呈现低压状态，从而使导弹从内埋弹舱投放分离时呈现低头姿态。本发明可以解决导弹从内埋弹舱投放分离时抬头姿态较大的难题。
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