一种材料动力学特性评估方法、装置、设备及介质

    公开(公告)号:CN115995277A

    公开(公告)日:2023-04-21

    申请号:CN202310281761.8

    申请日:2023-03-22

    Abstract: 本申请公开了计算机技术领域内的一种材料动力学特性评估方法、装置、设备及介质。本申请在针对复合材料构建网格结构后,确定网格结构中的每一网格顶点在横向和轴向上含泊松比影响的形函数及其导数,由此本申请在求解方程中引入了轴向对横向位移的泊松比影响以及横向对轴向位移的泊松比影响;那么基于各网格顶点的动力学特性求解方程得到的各网格顶点的位移,具备更高的计算精度,从而在不影响求解速度的前提下,提高了复合防热结构的动力学特性的预测精度,能够降低结构设计过程中的计算成本,缩短结构设计周期。相应地,本申请提供的一种材料动力学特性评估装置、设备及介质,也同样具有上述技术效果。

    一种飞机动态结冰冰型微结构特征预测方法

    公开(公告)号:CN107702879B

    公开(公告)日:2019-06-18

    申请号:CN201710854457.2

    申请日:2017-09-20

    Abstract: 本发明公开了一种飞机动态结冰冰型微结构特征预测方法,包括如下步骤:步骤一、通过结冰风洞实验获取结冰宏观形貌;步骤二、通过冰型显微图像实验获取结冰微观形貌及形核密度;步骤三、通过相场模拟获取结冰冰型微结构特征。与现有技术相比,本发明的积极效果是:采用本发明方法,可建立结冰微结构特征的预测方法,有效克服目前结冰特性预测主要为宏观预测的不足,从而为进一步建立结冰物理特性的定量表征方法,提高结冰预测的精细化水平,研制高效率、低冗余的飞机防除冰系统,有效提高飞机结冰条件下的安全飞行能力提供技术支撑。

    低真空管道高速列车的冷热载荷疏导方法、设备及介质

    公开(公告)号:CN119078893A

    公开(公告)日:2024-12-06

    申请号:CN202411356563.4

    申请日:2024-09-27

    Abstract: 本发明公开了一种低真空管道高速列车的冷热载荷疏导方法、设备及介质,包括S1:构建低真空管道高速列车运输系统的几何构型,获取列车的车身模型参数;S2:基于当前几何构型,获取系统低真空环境数据以及运行速度数据;S3:计算空间波系结构和热流分布,识别获取空间壅塞特征,并判断周期冷热载荷疏导设计适用性;S4:根据列车的车身母线方向的热流分布,确定周期性冷热载荷作用位置;S5:根据热载荷位置设计建立微通道疏导单元,实现周期性冷热载荷的疏导。本发明实现了基于低真空管道高速列车运输系统的热量从局部高热载荷区域向局部低热载荷区域的定向输运,实现了蒙皮周期冷热载荷疏导。

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