公开(公告)号：CN117842354A

公开(公告)日：2024-04-09

申请号：CN202311785325.0

申请日：2023-12-25

Applicant: 哈尔滨工程大学 ,  中国特种飞行器研究所

Inventor： 胡开业 ,  许明轩 ,  孙明亮 ,  江婷 ,  曹嘉荣 ,  王明振 ,  左仔滨

IPC: B64C35/02 ,  B63B39/06

Abstract: 一种收放式减纵摇装置，属于纵摇减摇技术领域。本发明解决了现有的现有的通用减摇装置不适用于两栖飞机机体的问题。T型翼主体包括支柱、固装在支柱一端的第一转轴及转动安装在第一转轴两侧的一对水翼，一对所述水翼展开状态下与所述支柱呈T字形布置，支柱的另一端通过第二转轴转动安装在飞机艏部，通过第一驱动机构控制支柱绕第二转轴的转动，通过两个第二驱动机构对应控制两个水翼绕第一转轴的转动。通过第一驱动机构及两个第二驱动机构，实现T型翼主体的逐步收放功能。两个水翼的收放通过两个第二驱动机构实现；支柱的收放通过第一驱动机构实现。本发明的收放式减纵摇装置对水面浮体航行阻力的影响更小。

公开(公告)号：CN106275364A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201510912032.3

申请日：2015-12-11

Applicant: 中国特种飞行器研究所

Inventor： 李辉 ,  涂晋 ,  许明轩 ,  孟凡亮 ,  周丰 ,  曾腾辉

IPC: B64B1/62

CPC classification number: B64B1/62

Abstract: 一种通用型浮空器值机用充放气一体机，它包括密封筒（1）、充气单元和放气单元，密封筒1）上设有进气口、A出气口（2）和B出气口，充气单元安装在密封筒（1）上的进气口处，放气单元安装在密封筒（1）上的B出气口处；本发明优点是：1、体积小巧、重量较轻；2、一体机放气单元采用体积小、重量轻的旋转式机械阀，大大降低了一体机的体积及重量；使得一体机外形尺寸仅为mm，重量仅为2.5kg。3、一机两用、性能优异。

公开(公告)号：CN119079111A

公开(公告)日：2024-12-06

申请号：CN202411192067.X

申请日：2024-08-28

Applicant: 中国特种飞行器研究所

Inventor： 朱强 ,  肖鹏 ,  刘翀 ,  杨文涛 ,  刘俊鹏 ,  许明轩

IPC: B64C35/00 ,  B63B3/56 ,  B63B3/68 ,  B63B3/38 ,  B63B3/00

Abstract: 本发明公开了一种水面飞行器船身式下机身构型，船身式下机身包括地板、侧壁板、船底壁板、加强框、普通框、龙骨梁；地板采用泡沫夹芯或蜂窝夹芯；侧壁板和船底壁板采用复合材料层压板结构；加强框处采用金属材料，普通框采用复合材料；龙骨梁采用复合材料或金属材料。该结构构型可降低船身式下机身生产成本。

公开(公告)号：CN117849096A

公开(公告)日：2024-04-09

申请号：CN202311866153.X

申请日：2023-12-29

Applicant: 中国特种飞行器研究所

Inventor： 杨晓 ,  朱强 ,  许明轩 ,  肖鹏 ,  刘翀 ,  何巍 ,  宋家奎 ,  蔡伟

IPC: G01N25/16 ,  G01B21/32 ,  G01N1/28 ,  G01N1/36 ,  G01N1/44 ,  G01L5/00

Abstract: 本发明属于实验测试领域，涉及一种评价金属‑复合材料混合连接热变形适配性的测试方法。该测试包括：设置一组测试实验；测试实验具体包括：将应变片通过耐高低温胶水粘在金属‑复合材料混合连接板表面，静置一小时；用第一导线电连接应变片的引出线，将应变片和第一导线的连接端通过接口端子，一起放入高低温实验箱中；将第一导线的另一端与应变仪连接，检查每部分的连接情况；从常温开始升降温，再保温，完成高低温热变形适配性测试；记录应变仪每个机箱所显示的数据，得到金属‑复合材料混合连接板热变形原始数据。

公开(公告)号：CN116757123A

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202311009615.6

申请日：2023-08-11

Applicant: 南京航空航天大学 ,  中国特种飞行器研究所

Inventor： 卢昱锦 ,  李新颖 ,  邓双厚 ,  徐锦法 ,  肖天航 ,  童明波 ,  许明轩

IPC: G06F30/28 ,  G06F30/15 ,  G06F17/18 ,  G06F111/10 ,  G06F113/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种基于二维半理论的水面飞行器结构着水载荷预报方法，用于预报水面飞行器着水垂向载荷，涉及水面飞行器着水领域。受经典二维半理论的启发，基于改进的冯卡门动量守恒理论，综合考虑自由入水问题与二维半理论方法，提出一种基于典型切片着水的快速预测全模垂向着水载荷的计算方法。该方法只需要针对模型典型截面着水过程开展一次数值模拟，即可借助变量间的关系式推演出不同工况下截面着水载荷，最终预估垂向力。主要分为两个核心模块：切片参数处理构造特征曲线和离散求解得到预测值。

公开(公告)号：CN221316656U

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN202323525031.2

申请日：2023-12-25

Applicant: 哈尔滨工程大学 ,  中国特种飞行器研究所

Inventor： 胡开业 ,  许明轩 ,  孙明亮 ,  江婷 ,  曹嘉荣 ,  王明振 ,  左仔滨

IPC: B64C35/02 ,  B63B39/06

Abstract: 一种收放式减纵摇装置及采用该装置的两栖飞机，属于纵摇减摇技术领域。本实用新型解决了现有的通用减摇装置不适用于两栖飞机机体的问题。一对水翼展开状态下与支柱呈T字形布置，支柱的另一端通过第二转轴转动安装在飞机艏部，通过第一驱动机构控制支柱绕第二转轴的转动，通过两个第二驱动机构对应控制两个水翼绕第一转轴的转动，一对水翼相对的一端部上靠近支柱的一侧面加工有斜面，当水翼向支柱方向收起后，斜面与支柱的侧面贴合。通过第一驱动机构及两个第二驱动机构，实现T型翼主体的逐步收放功能。两个水翼的收放通过两个第二驱动机构实现；支柱的收放通过第一驱动机构实现。本实用新型的收放式减纵摇装置对水面浮体航行阻力的影响更小。