公开(公告)号：CN117842354A

公开(公告)日：2024-04-09

申请号：CN202311785325.0

申请日：2023-12-25

Applicant: 哈尔滨工程大学 ,  中国特种飞行器研究所

Inventor： 胡开业 ,  许明轩 ,  孙明亮 ,  江婷 ,  曹嘉荣 ,  王明振 ,  左仔滨

IPC: B64C35/02 ,  B63B39/06

Abstract: 一种收放式减纵摇装置，属于纵摇减摇技术领域。本发明解决了现有的现有的通用减摇装置不适用于两栖飞机机体的问题。T型翼主体包括支柱、固装在支柱一端的第一转轴及转动安装在第一转轴两侧的一对水翼，一对所述水翼展开状态下与所述支柱呈T字形布置，支柱的另一端通过第二转轴转动安装在飞机艏部，通过第一驱动机构控制支柱绕第二转轴的转动，通过两个第二驱动机构对应控制两个水翼绕第一转轴的转动。通过第一驱动机构及两个第二驱动机构，实现T型翼主体的逐步收放功能。两个水翼的收放通过两个第二驱动机构实现；支柱的收放通过第一驱动机构实现。本发明的收放式减纵摇装置对水面浮体航行阻力的影响更小。

公开(公告)号：CN221316656U

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN202323525031.2

申请日：2023-12-25

Applicant: 哈尔滨工程大学 ,  中国特种飞行器研究所

Inventor： 胡开业 ,  许明轩 ,  孙明亮 ,  江婷 ,  曹嘉荣 ,  王明振 ,  左仔滨

IPC: B64C35/02 ,  B63B39/06

Abstract: 一种收放式减纵摇装置及采用该装置的两栖飞机，属于纵摇减摇技术领域。本实用新型解决了现有的通用减摇装置不适用于两栖飞机机体的问题。一对水翼展开状态下与支柱呈T字形布置，支柱的另一端通过第二转轴转动安装在飞机艏部，通过第一驱动机构控制支柱绕第二转轴的转动，通过两个第二驱动机构对应控制两个水翼绕第一转轴的转动，一对水翼相对的一端部上靠近支柱的一侧面加工有斜面，当水翼向支柱方向收起后，斜面与支柱的侧面贴合。通过第一驱动机构及两个第二驱动机构，实现T型翼主体的逐步收放功能。两个水翼的收放通过两个第二驱动机构实现；支柱的收放通过第一驱动机构实现。本实用新型的收放式减纵摇装置对水面浮体航行阻力的影响更小。