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公开(公告)号：CN112985716B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202110060989.5
申请日：2021-01-18
Applicant: 南京航空航天大学 , 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M3/32
Abstract: 本发明公开了一种浮空器囊体氦气泄露监测装置及方法，其通过设置在氦气囊和空气囊外表面的气体浓度传感器分别测量浮空器囊体氦气向外界泄漏量及向空气囊泄露量，并将信号通过传感器输出信号线传递给信号采集及控制器，然后通过信号输出线将信号显示在信号显示器上，当气体浓度传感器采集到氦气泄漏量大于设定值时，控制器通过信号输出线驱动报警器报警，并在显示器上显示相应编号的气体泄露量，工作人员可通过警示显示的气体浓度传感器编号识别囊体氦气泄露区域；提高了产品的维修效率，降低了产品的维护成本，该氦气泄露监测方法可应用到浮空器及其他气体容器的气体泄露监测，并且不限于对氦气泄露的监测。
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公开(公告)号：CN114313205A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111658406.5
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了一种复合材料无机械连接单层壁板结构载人飞艇吊舱，所述吊舱为单壁板结构，布置在艇体的中腹部；吊舱包括驾驶舱、乘客舱、电器设备舱、镇重设备舱和燃油舱；驾驶舱布置在吊舱的前部，乘客舱位于驾驶舱的后方，镇重设备舱位于驾驶舱的下部；燃油舱位于乘客舱的后方，电器设备舱布置在燃油舱的上部；驾驶舱前部布置前挡风玻璃，乘客舱侧面布置舱门和乘客舱窗户，燃油舱侧面布置发动机支架和螺旋桨，吊舱底部布置起落架。本发明经实际使用检验，可替代传统金属结构吊舱和双壁板复合材料吊舱，解决传统金属结构吊舱外表面不美观、重量较重、成本较高的不足，进一步提升低成本设计和轻量化设计指标，为国内外载人飞艇发展奠定技术基础。
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公开(公告)号：CN109515677A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811212098.1
申请日：2018-10-17
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64B1/22
Abstract: 本发明公开了一种浮空器艇体吊舱连接结构，利用过渡件将艇体与吊舱连接，将吊舱载荷传递给气囊，过渡件顶部与气囊通过艇体吊挂接头和布套连接，底部通过过渡件吊挂接头与吊舱连接。过渡件为硬式结构，与艇体连接后在艇体工作过程中不拆卸。吊舱与艇体连接后在艇体工作过程中需要对吊舱及其内部设备维护时拆卸。艇体吊挂接头和过渡件吊挂接头均具备快卸功能，以实现艇体与过渡件及过渡件与吊舱的快速对接和拆装；过渡件两侧布置吊挂点，通过提升装置与吊舱两侧的吊挂点连接，提升装置可在风场环境下实现吊舱与艇体自由转动，并将吊舱提升至过渡件底部与其对接。
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公开(公告)号：CN109372641A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811511236.6
申请日：2018-12-11
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于通用飞机动力操纵技术，具体涉及一种轻型飞机发动机操纵机构。本发明轻型飞机发动机操纵机构包括油门控制杆手柄、阻风门控制杆手柄、油门控制杆、阻风门控制杆、安装支座、安装支架、钢索。所述油门控制杆手柄、阻风门控制杆手柄分别设置在油门控制杆、阻风门控制杆操作端。所述安装支架设置在安装支座上，所述油门控制杆中部穿过安装支架，下端与钢索连接，该钢索穿过安装支座下部通孔为油门控制钢索。所述阻风门控制杆中部旋转固定在安装支架侧面，下端与另一钢索连接，该钢索穿过安装支座上部通孔为阻风门控制钢索。本发明轻型飞机发动机操纵机构使用方便，手感好，控制精准，外观美观大方，具有较大实际应用价值。
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公开(公告)号：CN119490810A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411420650.1
申请日：2024-10-12
Applicant: 中国特种飞行器研究所 , 郑州思蓝德新材料科技有限公司
IPC: C09J163/00 , C09J181/02 , C09J11/04 , C08G75/045
Abstract: 本发明公开了一种双组分环氧胶粘剂，A组分包括：环氧树脂、含环氧端基的含硫聚合物；B组分包括：胺类化合物；其中，含环氧端基的含硫聚合物由含环氧基的单烯烃化合物与一种前体聚合物制得，该前体聚合物是由双端硫醇的化合物与含乙烯基的有机硅化合物制得。本发明提升了环氧胶粘剂对有机玻璃基材的粘接性能。
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公开(公告)号：CN109515677B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201811212098.1
申请日：2018-10-17
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64B1/22
Abstract: 本发明公开了一种浮空器艇体吊舱连接结构，利用过渡件将艇体与吊舱连接，将吊舱载荷传递给气囊，过渡件顶部与气囊通过艇体吊挂接头和布套连接，底部通过过渡件吊挂接头与吊舱连接。过渡件为硬式结构，与艇体连接后在艇体工作过程中不拆卸。吊舱与艇体连接后在艇体工作过程中需要对吊舱及其内部设备维护时拆卸。艇体吊挂接头和过渡件吊挂接头均具备快卸功能，以实现艇体与过渡件及过渡件与吊舱的快速对接和拆装；过渡件两侧布置吊挂点，通过提升装置与吊舱两侧的吊挂点连接，提升装置可在风场环境下实现吊舱与艇体自由转动，并将吊舱提升至过渡件底部与其对接。
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公开(公告)号：CN109378932A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811213150.5
申请日：2018-10-17
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了一种襟翼电机，包括壳体，壳体内设置有固定板及第一轴承，壳体前端设置有第二轴承，固定板一侧设置有马达，固定板另一侧设置有轴联器，马达与轴联器一端连接，轴联器另一端设置有丝杠，丝杠穿过第一轴承和第二轴承，丝杠上设置有可沿其滑动的滑块，滑块上设置有连接框架，连接框架的横轴穿过第二轴承，壳体内设置有控制模块，控制模块与马达连接，通电时，马达通过联轴器带动丝杠转动，转动的丝杆带动滑块移动，移动的滑块带动连接框架的往复运动，连接框架前端的连接块连接在飞机的襟翼上，从而连接框架带动飞机的襟翼一起运动，通过控制模块的位置反馈变阻器采集飞机襟翼的位置传递给单片机模块，单片机模块判断襟翼电机所处的位置，根据切换开关的状态对马达进行控制，从而实现对飞机位置襟翼的控制。
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公开(公告)号：CN119079111A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411192067.X
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了一种水面飞行器船身式下机身构型，船身式下机身包括地板、侧壁板、船底壁板、加强框、普通框、龙骨梁；地板采用泡沫夹芯或蜂窝夹芯；侧壁板和船底壁板采用复合材料层压板结构；加强框处采用金属材料，普通框采用复合材料；龙骨梁采用复合材料或金属材料。该结构构型可降低船身式下机身生产成本。
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公开(公告)号：CN117849096A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311866153.X
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于实验测试领域，涉及一种评价金属‑复合材料混合连接热变形适配性的测试方法。该测试包括：设置一组测试实验；测试实验具体包括：将应变片通过耐高低温胶水粘在金属‑复合材料混合连接板表面，静置一小时；用第一导线电连接应变片的引出线，将应变片和第一导线的连接端通过接口端子，一起放入高低温实验箱中；将第一导线的另一端与应变仪连接，检查每部分的连接情况；从常温开始升降温，再保温，完成高低温热变形适配性测试；记录应变仪每个机箱所显示的数据，得到金属‑复合材料混合连接板热变形原始数据。
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公开(公告)号：CN111017186B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201911256898.8
申请日：2019-12-10
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明提供一种柔性翼面结构维护口盖，包括：圆形盖板(1)和异型弹簧片(2)；其中，所述圆形盖板(1)用于遮盖柔性翼面上的维护口，所述异型弹簧片(2)设置在所述圆形盖板(1)的内侧，所述柔性翼面夹持在所述异型弹簧片(2)和所述圆形盖板(1)之间；所述异型弹簧片(2)呈条状，所述异型弹簧片(2)的两端设置有朝向所述圆形盖板(1)内面下压的弯折部，所述异型弹簧片(2)的弯折部具有预压紧力。口盖装拆不需要借助任何工具，装拆便捷。
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