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公开(公告)号：CN106555646B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201611027369.7
申请日：2016-11-16
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F01N3/20
Abstract: 本发明提供了一种SCR计量雾化喷射系统，包括计量器、尿素箱、SCR空气雾化尿素喷嘴和空气压缩机，所述计量器两端设有进液接口和压力接口，底部靠近进液接口的一端设有回流接口，所述尿素箱依次通过尿素滤清器和电动泵由管路连接到进液接口上，所述回流接口通过管路连接在尿素箱上，所述压力接口通过设有单向阀的管路连接到SCR空气雾化尿素喷嘴上，所述空气压缩机通过空气滤清器由管路连接到SCR空气雾化尿素喷嘴上。本发明有益效果：所述计量器未与SCR泵集成，使SCR喷射系统可选的泵范围更广；也未与SCR喷嘴集成，且远离发动机排气管，不需要冷却装置和隔热装置，同时喷嘴采用压缩空气雾化，雾化效果更好。
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公开(公告)号：CN105356567B
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201510742785.4
申请日：2015-11-04
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: H02J7/14
Abstract: 本发明提供了一种发动机活塞温度场实时动态测试系统的微型自充电装置，包括偏心轮、微型发电机和电路单元，所述偏心轮的中心连接微型发电机的电机转子轴，所述微型发电机的接线端子的输出端连接电路单元。相对于现有技术，本发明具有以下优势：本发明微型自充电装置适用于发动机活塞温度场的实时动态测试，为发动机活塞温度场实时动态测试系统提供电力，达到使其超长时间工作的目的。
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公开(公告)号：CN105353778B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201510746739.1
申请日：2015-11-04
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: G05D3/12
Abstract: 本发明提供了一种用于残余应力测试的自动调姿装置，包括移动平台、升降机构、类平行四边形传动机构、测试探头和多个测距传感器，所述升降机构安装在移动平台上，类平行四边形传动机构安装在升降机构上；所述类平行四边形传动机构整体可绕与升降机构的轴线垂直的轴线转动；所述测试探头和多个测距传感器固接在类平行四边形传动机构上，所述测试探头和多个测距传感器处于同一平面，且测距传感器均指向与所述测试探头同轴的特定点。相对于现有技术，本发明具有以下优势：实现残余应力测试探头姿态自动调整；简化测量调试环节，降低测试成本，节约测试时间；可实现无人测试，避免辐射。
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公开(公告)号：CN106198286A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610502338.6
申请日：2016-06-29
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: G01N3/56
CPC classification number: G01N3/56 , G01N2203/005 , G01N2203/0226
Abstract: 本发明提供了一种活塞销摆动副摩擦磨损部件试验装置，包括部件安装平台、加载系统、曲柄连杆传动系统、驱动系统、加热系统，所述部件安装平台包括活塞，活塞销，连杆小头以及各类固定框架，所述加载系统包括凸轮轴和组合碟簧，所述驱动系统包括电机，皮带和飞轮。所述凸轮轴一端与所述曲柄连杆传动系统固接，另一端与所述驱动系统连接，所述凸轮轴通过轴承与所述安装平台连接。通过所述驱动系统驱动所述加载系统与所述曲柄连杆传动系统实现所述活塞销摆动过程的周期加载，所述加热系统安装在活塞销孔内部。本发明实现结构简单，加载方便，成本低，可有效模拟真实试验环境下活塞销摆动副摩擦磨损特性。
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公开(公告)号：CN104406776B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201410550352.4
申请日：2014-10-16
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供气缸盖试验气门部位密封结构，主要由气门组件、锥形密封体、橡胶密封圈和气缸盖组成；所述气门组件与气缸盖气门部位直接采用整机装配结构；锥形密封体设置在气缸盖和气门组件的气门下部之间，所述锥形密封体大端外侧面设有气缸盖座圈密封槽，其内设置橡胶密封圈；锥形密封体小端内孔上部设有气门杆密封槽，其内设置橡胶密封圈。本发明的积极效果是：气门组件采用整机装配结构，组合刚度一致，试验载荷作用下协调性好，载荷分配合理，工作可靠性高；锥形密封体采用内外结合的径向密封方式，并以气门座孔作为定位孔，在保证缸内高压油密封的基础上，既保证了气门座圈部位受力稳定又满足了气门受力时上下轻微滑动需要。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104406776A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410550352.4
申请日：2014-10-16
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供气缸盖试验气门部位密封结构，主要由气门组件、锥形密封体、橡胶密封圈和气缸盖组成；所述气门组件与气缸盖气门部位直接采用整机装配结构；锥形密封体设置在气缸盖和气门组件的气门下部之间，所述锥形密封体大端外侧面设有气缸盖座圈密封槽，其内设置橡胶密封圈；锥形密封体小端内孔上部设有气门杆密封槽，其内设置橡胶密封圈。本发明的积极效果是：气门组件采用整机装配结构，组合刚度一致，试验载荷作用下协调性好，载荷分配合理，工作可靠性高；锥形密封体采用内外结合的径向密封方式，并以气门座孔作为定位孔，在保证缸内高压油密封的基础上，既保证了气门座圈部位受力稳定又满足了气门受力时上下轻微滑动需要。
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公开(公告)号：CN103884497A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201410041719.X
申请日：2014-01-27
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明所述的一种发动机活塞通用疲劳试验装置，包括承压缸体（1）、试验活塞（6），还包括调整缸套（2）、承载端盖（3）、活塞座（4）、活塞销（5）等构件。承压缸体（1）设有左右贯通的、用于安装调整缸套（2）的阶梯缸孔；调整缸套（2）外圆为阶梯结构，与承压缸体（1）缸孔相配合；承压缸体（1）两侧均匀分布有用于连接承载端盖（3）的螺栓孔；承载端盖（3）周边设有与承压缸体（1）连接的螺栓孔，中间设有与活塞座（4）连接的螺栓孔和定位沉孔；电液伺服系统产生脉动载荷；高压与低压作用相位差为180°。本发明采用双对置活塞水平布置方式，两个活塞共用一个模拟燃烧室，保证两只活塞的同步试验，大幅降低试验周期和成本。
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公开(公告)号：CN113250846B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202110681412.6
申请日：2021-06-18
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种组合式高强隔热结构活塞，包括活塞钢顶，金属隔热垫，陶瓷纤维隔热垫，活塞铝体，支撑架和螺母盘；所述支撑架位于在活塞钢顶与活塞铝体之间，所述支撑架的外沿铸入活塞铝体，所述活塞钢顶的中部底面设有凸出部，凸出部穿过所述支撑架中部的通孔与螺母盘螺纹连接；所述活塞钢顶的底部设有环形凸起，所述环形凸起内侧、活塞钢顶的底部与支撑架顶部之间形成空气隔热腔；所述活塞钢顶与活塞铝体之间位于所述环形凸起的外周处设有隔热垫；所述活塞铝体上部侧面设有若干环槽。本发明将环槽置于铝体，通过金属隔热垫、陶瓷纤维隔热垫、空气腔构成的组合隔热结构，有效降低环槽温度，支撑架增加了活塞体的强度，减轻了组合活塞总质量。
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公开(公告)号：CN113250846A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110681412.6
申请日：2021-06-18
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种组合式高强隔热结构活塞，包括活塞钢顶，金属隔热垫，陶瓷纤维隔热垫，活塞铝体，支撑架和螺母盘；所述支撑架位于在活塞钢顶与活塞铝体之间，所述支撑架的外沿铸入活塞铝体，所述活塞钢顶的中部底面设有凸出部，凸出部穿过所述支撑架中部的通孔与螺母盘螺纹连接；所述活塞钢顶的底部设有环形凸起，所述环形凸起内侧、活塞钢顶的底部与支撑架顶部之间形成空气隔热腔；所述活塞钢顶与活塞铝体之间位于所述环形凸起的外周处设有隔热垫；所述活塞铝体上部侧面设有若干环槽。本发明将环槽置于铝体，通过金属隔热垫、陶瓷纤维隔热垫、空气腔构成的组合隔热结构，有效降低环槽温度，支撑架增加了活塞体的强度，减轻了组合活塞总质量。
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公开(公告)号：CN107642430B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710681713.2
申请日：2017-08-10
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F02F3/00
Abstract: 本发明提供了一种组合隔热活塞独立式活塞环支撑体结构，包括活塞钢顶和活塞体，所述活塞钢顶与所述活塞体的接触面之间设置金属隔热垫，所述活塞钢顶、所述金属隔热垫和所述活塞体设置有用于螺栓紧固的螺栓孔，所述活塞钢顶、所述金属隔热垫和所述活塞体通过螺母和所述螺栓紧固在一起，独立式活塞环支撑体经机械加工后安装于所述活塞体顶部，所述独立式活塞环支撑体顶部通过所述金属隔热垫压紧。本发明所述的一种组合隔热活塞独立式活塞环支撑体结构，独立式活塞环支撑体在机加工后安装，活塞环支撑体定位精度高，可满足活塞体铸造和锻造的需求；独立式活塞环支撑体与活塞体结合面不易开裂；活塞环槽温度易于控制。
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