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公开(公告)号：CN111102095B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911328311.X
申请日：2019-12-20
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种低散热组合结构活塞，包括活塞钢顶，隔热垫，独立环座，定位环，铝体，衬套，螺栓，垫片组和锁紧螺母；所述活塞钢顶、隔热垫和铝体通过螺栓依次连接；活塞的第一环座采用独立环座结构，安装至铝体的顶端，通过活塞钢顶和隔热垫压紧；所述活塞钢顶中部的凹型结构与铝体之间形成空气密封隔热腔，所述活塞钢顶凹型结构外延处的外侧设有止口，止口位置处的隔热垫与铝体之间设置所述定位环。本发明有效隔离活塞顶向铝体传热，通过空气隔热、低散热金属垫物理隔热和组合结构接触热阻三种形式进行隔热，使得铝体温度控制在合理范围内，其力学性能不发生大幅退化。
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公开(公告)号：CN111102095A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911328311.X
申请日：2019-12-20
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种低散热组合结构活塞，包括活塞钢顶，隔热垫，独立环座，定位环，铝体，衬套，螺栓，垫片组和锁紧螺母；所述活塞钢顶、隔热垫和铝体通过螺栓依次连接；活塞的第一环座采用独立环座结构，安装至铝体的顶端，通过活塞钢顶和隔热垫压紧；所述活塞钢顶中部的凹型结构与铝体之间形成空气密封隔热腔，所述活塞钢顶凹型结构外延处的外侧设有止口，止口位置处的隔热垫与铝体之间设置所述定位环。本发明有效隔离活塞顶向铝体传热，通过空气隔热、低散热金属垫物理隔热和组合结构接触热阻三种形式进行隔热，使得铝体温度控制在合理范围内，其力学性能不发生大幅退化。
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公开(公告)号：CN106855253B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201611009787.3
申请日：2016-11-16
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F23R3/60
Abstract: 本发明提供了一种新型三维自由度燃烧器支架装置，包括升降机座板、升降机、托板、第一导向机构、第二导向机构、燃烧器升降架、燃烧器托架和燃烧器；托板与升降机的输出轴固定连接；燃烧器升降架与托板固定连接，该燃烧器升降架上固设有一对方向水平且相互平行的滑动轨道；第一导向机构和第二导向机构分别固定在燃烧器升降架的相对的两端上；燃烧器托架可滑动固定在滑动轨道上，该燃烧器托架上固设有一对方向水平且与滑动轨道垂直的移动导轨；燃烧器可滑动安装在移动导轨上。本发明所述的新型三维自由度燃烧器支架装置，实现了对燃烧器组件在三维方向上的平稳移动和安全支撑，并满足了不同缸数、缸径和升功率的内燃机受热件热疲劳试验的加热需求。
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公开(公告)号：CN107091734A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710308828.7
申请日：2017-05-04
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种气缸盖热疲劳试验装置，包括支撑架、非标机体、被试气缸盖，所述支撑架中间安装非标机体，所述非标机体中间设有燃烧孔，两侧设有两路冷却水道，两路所述冷却水道一端连通且在连通处设有总进水口，两路所述冷却水道上均设有非标机体出水孔，所述总进水口上安装有进水法兰，所述燃烧孔和冷却水道之间设有多个气缸盖螺栓孔，所述非标机体上表面安装被试气缸盖。本发明所述的气缸盖热疲劳试验装置对被试气缸盖进行热疲劳考核的过程中，能够同时考虑预紧力的作用，确保被试气缸盖的预紧状态与实机一致，更为准确、真实的体现被试气缸盖的受力状态。
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公开(公告)号：CN106678796A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201611008981.X
申请日：2016-11-16
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种内燃机受热件热疲劳试验专用燃烧器，包括底板、腔体、支撑板、顶板、喷嘴和挡火圈，所述腔体设在底板上，所述支撑板设在腔体上方，所述顶板安装在支撑板上方，所述喷嘴安装在顶板上方，所述顶板上设有与喷嘴对应连通的通孔，所述挡火圈位于喷嘴外围并固定在顶板上方；所述底板向下开设有压缩空气进气孔，所述腔体内设有固定在底板上的散流圈，所述散流圈上方设有散流板，所述腔体侧面设有两个相向的氧气进气孔和丙烷进气孔，各进气孔上均安装有伺服比例电磁阀。本发明的有益效果：实现不同缸径的受热件的加速热疲劳试验，同时实现受热件模拟实际工作过程中的火力面不同区域温度场分布情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106383022A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610821845.6
申请日：2016-09-13
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: G01M13/00
CPC classification number: G01M13/00
Abstract: 本发明提供了一种多功能热负荷疲劳试验系统，包括试件安装平台、燃气加热系统、冷却系统、排气系统和控制系统，所述燃气加热系统安装在试件安装平台上，冷却系统安装在燃气加热系统上，所述排气系统设置在试件安装平台上部，所述控制系统信号连接燃气加热系统、冷却系统和排气系统；所述冷却系统包括空气冷却系统和高低温冷却循环系统，所述高低温冷却循环系统包括高温冷却水循环系统和低温冷却水循环系统。本发明具有以下优势：能够实现受热件与周围介质之间的热传导，试验件热疲劳试验用内腔冷却水流量分布控制，并可实现高低温冷却水循环；通过预紧螺栓调节块，实现缸盖等效预紧力下的热负荷试验。
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公开(公告)号：CN105356567A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510742785.4
申请日：2015-11-04
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: H02J7/14
CPC classification number: H02J7/1415
Abstract: 本发明提供了一种发动机活塞温度场实时动态测试系统的微型自充电装置，包括偏心轮、微型发电机和电路单元，所述偏心轮的中心连接微型发电机的电机转子轴，所述微型发电机的接线端子的输出端连接电路单元。相对于现有技术，本发明具有以下优势：本发明微型自充电装置适用于发动机活塞温度场的实时动态测试，为发动机活塞温度场实时动态测试系统提供电力，达到使其超长时间工作的目的。
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公开(公告)号：CN112727895B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202011529277.5
申请日：2020-12-22
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供一种螺栓螺母连接防松锁紧装置及防松措施，锁紧装置包括防松螺栓、防松螺母、螺栓锁紧导筒、螺栓锁紧夹头和螺栓锁紧支架，防松螺母的上端为壁厚较薄的窄边结构，与防松螺栓上端的四方结构压紧配合；螺栓锁紧导筒通过螺纹部连接于螺栓锁紧支架的夹持部，通过扭矩扳手旋转六方结构使螺栓锁紧导筒相对螺栓锁紧支架向下运动，螺栓锁紧夹头卡入螺栓锁紧导筒，螺栓锁紧夹头前端设置有用于卡住防松螺母窄边结构的四方形卡槽，螺栓锁紧导筒在向下位移时螺栓锁紧夹头的四个卡爪具有向内收紧的趋势。相对于现有技术，本发明具有以下优势：可有效防止在高温、交变载荷下螺栓松动；螺栓锁紧过程可控及规范化；螺栓尺寸空间在锁紧前后精确可控。
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公开(公告)号：CN112727895A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011529277.5
申请日：2020-12-22
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供一种螺栓螺母连接防松锁紧装置及防松措施，锁紧装置包括防松螺栓、防松螺母、螺栓锁紧导筒、螺栓锁紧夹头和螺栓锁紧支架，防松螺母的上端为壁厚较薄的窄边结构，与防松螺栓上端的四方结构压紧配合；螺栓锁紧导筒通过螺纹部连接于螺栓锁紧支架的夹持部，通过扭矩扳手旋转六方结构使螺栓锁紧导筒相对螺栓锁紧支架向下运动，螺栓锁紧夹头卡入螺栓锁紧导筒，螺栓锁紧夹头前端设置有用于卡住防松螺母窄边结构的四方形卡槽，螺栓锁紧导筒在向下位移时螺栓锁紧夹头的四个卡爪具有向内收紧的趋势。相对于现有技术，本发明具有以下优势：可有效防止在高温、交变载荷下螺栓松动；螺栓锁紧过程可控及规范化；螺栓尺寸空间在锁紧前后精确可控。
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公开(公告)号：CN106323607B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201610628068.3
申请日：2016-07-29
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提供了一种发动机气缸盖热机疲劳试验方法，包括如下内容：采用控制系统控制感应线圈对锡铅合金加热到熔融状态，将其热量均匀传递试验缸盖的火力面上实现热载荷试验；采用液压伺服系统将油液压力通过触动活塞传递到熔融状态下的锡铅合金上，进一步加载到试验缸盖的火力面上，模拟不同工况下缸内爆发压力。本发明采用锡铅合金加热的方式通过感应线圈把铅锡合金加热到熔融状态，将其热量均匀传递给缸盖火力面，可通过控制系统控制感应线圈温度；同时，采用液压伺服系统加载，将油液压力通过触动活塞传递到熔融状态下的锡铅合金上，能够将热载荷与机械载荷共同作用在缸盖火力面上，更为真实地反映缸盖在实际状态下的受力状况。
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